NUEVO INFORMA: Demanda para consolidar el 2% de subida Salarial Minima

El Cabildo niega una estrategia oculta para despidos ni para un ERE en TITSA

Tenerife/ El coordinador de Movilidad y Seguridad del Cabildo de Tenerife, Manuel Ortega, negó hoy que exista una "estrategia oculta" por parte de la corporación insular para despedir a empleados ni para plantear un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) en la compañía TITSA, "por lo que no entendemos la huelga".

El PP avisa de "problemas" con el convenio de Titsa y la línea 3 del tranvía

Ortega, al inicio de la rueda de prensa, afirmó rotundamente que "nadie va a perder su puesto de trabajo, y esto no es un declaración vacía, lo avala el plan de saneamiento e inversiones con el que cuenta la empresa de transportes".

Recordó que desde 2007, cuando el Cabildo se hizo cargo de la empresa, ha aumentado la plantilla, y en la actualidad existe un plan de saneamiento que va a permitir que la compañía sea más eficiente y siga siendo pública.

"Nuestra estabilidad financiera y de plantilla se garantiza gracias a los fondos de saneamiento", subrayó Ortega.

"Nadie entiende los motivos de la huelga; se da la sensación de que existe un conflicto pero no es verdad", agregó Manuel Ortega, quien se mostró confiado en el que en el acto de conciliación en el tribunal laboral de hoy se lleguen a acuerdos.

Manuel Ortega reiteró en que se ha convocado en cinco ocasiones al comité de huelga a negociar; "pero no se deben imponer condiciones previas", añadió Ortega.

El coordinador de Movilidad y Seguridad del Cabildo de Tenerife indicó que por Ley el comité de huelga debe estar constituido por 12 miembros y no por 72 como quiere el sindicato convocante de la huelga.

Intersindical Canaria tiene convocada huelga para los días 10, 11, 15, 16, 17 y 18 de diciembre.

Comienzan los trámites de la central hidroeléctrica

Dicha actuación constituye una de las mayores iniciativas en las Islas para las políticas de desarrollo sostenible.

El Consejo de Gobierno Insular del Cabildo de Gran Canaria iniciará esta semana los trámites para la disposición del territorio que requieren las futuras instalaciones e infraestructuras de la central hidroeléctrica de las presas principales de la isla y que supondrá un salto extraordinario en la obtención de energías alternativas. Dicha actuación constituye una de las mayores iniciativas en las Islas para las políticas de desarrollo sostenible.

De esta manera, se propuso iniciar el trámite del planeamiento actual del territorio al objeto de permitir la implantación de un sistema de aprovechamiento hidroeléctrico de bombeo reversible entre las presas de Chira y Soria y, con el suministro de una planta desaladora que se abastecería de energía eólica. El agua procedente de esta planta se usaría para suministrar el circuito hidráulico de abastecimiento cuando el volumen de agua en las presas no fuera suficiente y también para el abasto de la población, informó la Corporación insular en un comunicado.

Los principales elementos e infraestructuras que requiere el desarrollo de esta iniciativa incluyen tanto a los elementos principales, en su mayoría subterráneos, como a las infraestructuras asociadas que comparten las instalaciones.

Por su parte, el presidente del Cabildo, José Miguel Pérez, y sus consejeros de Aguas, Demetrio Suárez, y de Política Territorial, Emilio Mayoral, recorrieron este fin de semana buena parte de las zonas por las que discurrirán los sistemas de aprovechamiento hidroeléctrico entre las presas de Gran Canaria y la conexión de las mismas a la planta desaladora.

"Es propósito de la Corporación Insular aprobar este mes en el Consejo y en el Pleno el expediente de modificación, por interés general, de las normas territoriales en vigor para remitirlo al Gobierno de Canarias con el fin de que pueda ser garantizado el suelo correspondiente para la construcción de las instalaciones", dijo Pérez, quien consideró que se puede iniciar paralelamente la puesta en marcha de los instrumentos de gestión que desde el Cabildo se precisan para la realización del proyecto.

El PP avisa de ‘problemas’ con el convenio de Titsa y la línea 3 del tranvía por la falta de información de CC y sus socios

Llanos dice que es un error que Luz Reverón negocie el trayecto del tranvía en secreto ACN PRESS | SANTA CRUZ DE TENERIFE

Ángel Llanos, portavoz del PP en el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife. Acfipress El portavoz del Partido Popular en el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, Ángel Llanos, ha advertido que “la falta de información de CC y sus socios de Ciudadanos de Santa Cruz y CCN, está generando que la ciudad se tenga que enfrentar a serios problemas ante la elaboración de la línea tres del tranvía y la aprobación del nuevo Convenio con la compañía Titsa”. Así se ha manifestado Ángel Llanos tras mantener las primeras conversaciones telefónicas tanto con los portavoces de los profesionales del taxi que se han venido concentrando durante la última semana, como con los representantes de los trabajadores de Titsa. Para el líder del PP en Santa Cruz de Tenerife “cuando en una capital autonómica paran los taxis y las guaguas en la misma semana, es que tenemos un conflicto monumental en ciernes, que no se resuelve con los concejales del grupo de gobierno desconfiando unos de otros”. Según Ángel Llanos “es un error que la edil de Urbanismo negocie con el Cabildo el trayecto de la línea 3 del tranvía, tal y como ella misma ha reconocido esta semana, sin saberlo ni los demás concejales ni los propios redactores del Plan General de Ordenación Urbana”. De hecho, el documento de planeamiento que se pretende aprobar no recoge referencia alguna a la nueva línea del metro ligero en el municipio y, además, el concejal de Transportes ha negado esta semana tener conocimiento del proyecto. “La inestabilidad política en la que CC ha metido a Santa Cruz de Tenerife es tal, que aquí cada concejal va a lo suyo - afirma el portavoz popular – ya que el edil de Servicios Públicos ha negociado un nuevo Convenio con Titsa para el período 2009-2011 sin que lo conozcan los trabajadores de la empresa”. En este sentido, los populares se han sorprendido esta semana por haber sido ellos mismos los que han entregado al Comité de Empresa de Titsa el texto del Convenio que el Ayuntamiento pretende implantar en sustitución del anterior Contrato-Programa. “Cuando llamamos a los trabajadores para conocer su opinión sobre lo que dice el nuevo Convenio en cuanto a financiación, tarifas y nuevas guaguas, la sorpresa fue mayúscula porque nadie les había pasado una copia del texto”, subraya Ángel Llanos. El jefe de filas del PP considera que “lo importante es evitar que el conflicto vaya a más, porque no es de recibo que miles de chicharreros ya se hayan visto perjudicados por los problemas generados durante la última semana tanto con la huelga de Titsa como con las concentraciones del sector del taxi”. Así, Ángel Llanos considera que “ante la ineficacia del ‘tripartito’, desde la oposición vamos a aportar soluciones”. Para ello, el PP comenzará mañana una ronda de contactos con los portavoces de los taxistas, así como con los trabajadores de la compañía Titsa y representantes de los vecinos, a fin de tratar de desbloquear la situación generada por la falta de información del gobierno municipal.

Una guagua de Global recorre Gran Canaria para presentar a los viajeros un nuevo sistema de pago para el transporte

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 9 Dic. (EUROPA PRESS) -

Desde el pasado sábado una guagua de Global está recorriendo los municipios de la isla de Gran Canaria con el objetivo de presentar a los viajeros un nuevo sistema de pago con el que el Cabildo quiere dotar a todas las operadoras de transporte de viajeros por carretera denominado 'Tarjeta sin contacto suma'.

Según informó la compañía en nota de prensa, la Tarjeta única sin Contacto Suma es un novedoso proyecto que la Autoridad Única del Transporte, a través de Global, ha puesto en marcha como experiencia piloto en algunas de las guaguas de la línea 80 de la compañía de transporte interurbano de viajeros de Gran Canaria, y progresivamente se irá introduciendo en el resto de sus líneas. Sustituirá, a corto plazo, todas las tarjetas magnéticas de la empresa que dejarán de estar vigentes cuando la empresa lo comunique con la debida antelación.

La Autoridad Única ha previsto que esté totalmente instalada en todas las líneas de Global en enero de 2010, y por ello, la empresa ha puesto en marcha la Guagua - Oficina, una experiencia con la que la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria y Global pretenden facilitar a los clientes los trámites necesarios para darse de alta en el nuevo sistema y poder adquirir la Tarjeta en su propio municipio.

Así, durante este primer recorrido que realizará en el mes de diciembre, y que repetirá en los próximos meses, la Guagua - Oficina estará presente en los distintos municipios como una primera toma de contacto con los vecinos. De esta forma, ya ha visitado los municipios de Telde y Valsequillo, Artenara, los barrios de los altos de Gáldar como Juncalillo, Fagagesto y Hoya de Pineda, Fontanales en Moya, Tejeda, Santa Brígida y San Mateo.

Mañana jueves la guagua estará en La Aldea (Tasarte y Tasartico); en Teror, Valleseco y Firgas el 11 de diciembre; en Agaete el día 12 comenzando por el Puerto de Las Nieves; el 14 y 15 de diciembre recorrerá Santa Lucía, en Gáldar el día 16; el 17 en Guía y Moya; el 19, 21 y 22 de diciembre le tocará el turno a San Bartolomé de Tirajana.

Durante estos días, los viajeros podrán acercarse a la Guagua - Oficina para informarse de las múltiples ventajas y descuentos que tiene esta novedosa forma de pago, pudiendo adquirir la Tarjeta sin Contacto Suma en su propio municipio, sin desplazamientos, de forma cómoda y gratuita (la primera tarjeta, si se pierde o deteriora se tendrá que renovar con un coste de 5 euros).

La Autoridad Única del Transporte aprueba adelantar a Guaguas 867 mil euros del Contrato Programa

Esta iniciativa persigue aliviar las tensiones económicas de la empresa La junta de gobierno de la Autoridad Única del Transporte (AUTGC) de Gran Canaria acordó el adelanto del pago de los fondos correspondientes a la anualidad de 2009 provenientes del Cabildo Insular de Gran Canaria en concepto de inversión para el futuro Contrato Programa 2008-2012 que supone, en el caso de Guaguas Municipales, una partida de 867.333,15 euros. La finalidad de este adelanto es asegurar el sostenimiento económico del transporte público en la ciudad y evitar tensiones de tesorería que lleven a la empresa a situaciones de dificultad financiera. Asimismo, el mismo órgano autorizó una subvención de 649.176 euros a Guaguas Municipales destinados a la renovación de flota y en concreto a la adquisición de vehículos menos contaminantes persiguiendo el objetivo de lograr un transporte público más sostenible y que reduzca las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera. También fue aprobado un convenio de colaboración entre la AUTGC y el Ayuntamiento capitalino para elaborar una estrategia de movilidad sostenible en el municipio con el que se pretende tener un mejor conocimiento de las necesidades y demandas de transporte público para adaptar el servicio teniendo en cuenta los criterios de sostenibilidad y distribución óptima de los recursos. Este estudio, que conllevará una aportación cercana a los 400.000 euros, aportará datos sobre el número total de desplazamientos diarios, los flujos de movilidad entre los distintos distritos de la ciudad, las características de los desplazamientos y de los usuarios. Asimismo se aprobó la firma de otro convenio de colaboración también con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para el tendido de fibra óptica, aprovechando las canalizaciones de tráfico, con destino a las comunicaciones internas de voz y datos entre los centros dependientes de la AUTGC y los operadores de transporte público. Este acuerdo permitirá la materialización del sistema de información al usuario en Las Palmas de Gran Canaria que está llevando a cabo la AUTGC en las infraestructuras del transporte público a través de la instalación de paneles y la creación del centro de control integrado que recibirá todos los datos de los distintos operadores que prestan este servicio en la isla.

Convocatoria Asamblea Congresual Afiliados a CC.OO. previa al Congreso constituyente de la FSC CC.OO. Canarias

NUEVO INFORMA: Asadero de Navidad

Virgilio Gómez: «esperemos que alguien tenga cordura en el Cabildo y dé las directrices oportunas a TITSA para que se sienten a dialogar de lo que rea

viernes, 04 de diciembre de 2009

Audio de la entrevista

Ayer tuvo lugar una fugaz e infructuosa reunión entre representantes de la empresa y el comité de huelga, el cual alega que no se ha querido negociar sobre ninguno de los puntos contenido en el preaviso

SB- Noticias.- Virgilio Gómez, representante de Intersindical Canaria (IC) en TITSA y portavoz del comité de empresa analizó en Radio San Borondón la tensa y fugaz reunión que tuvo lugar en la tarde de ayer jueves entre el comité de huelga de la compañía de guaguas y representantes de la empresa y en la que no se llegó a ningún tipo de acuerdo.

En la noche de ayer, Virgilio Gómez explicó que «todo ha sido un paripé, pues no han querido tratar ni una sola de nuestras reivindicaciones, y sólo se ha centrado en la composición del comité de huelga. Por ello, nos hemos levantado y nos hemos marchado.»

Según la versión de los representantes de la empresa, los miembros del comité «impusieron tener que negociar con un comité de 72 representantes, lo que resulta contrario a la legalidad vigente, que establece un máximo de 12 miembros. Tras informarles de que se tiene que cumplir la Ley, se levantaron de la mesa y abandonaron la reunión.»

El comité ha anunciado que la huelga continuará hoy viernes, día en que se volverán a manifestar ante las puertas del Cabildo, administración a la que pertenece la empresa pública TITSA. La huelga de unos 1.300 trabajadores de TITSA se inició este miércoles día 2 de diciembre, protesta que se repetirá los días 4, 10, 11, 15, 16, 17 y 18 del presente mes.

Según declaraciones de Virgilio Gómez a Radio San Borondón, «lo que ha pasado es lo que nos temíamos. Quiren seguir desviando la atención del problema real y que son los diferentes puntos del preaviso de huelga. Siguen empeñados en limitar el número de integrantes del comité de huelga a 12 personas.»

«La empresa quiere como sea aplicar un nuevo criterio para el nombramiento de los miembros del comité de huelga. Esto es un tema jurídico que se nos escapa de las manos a los trabajadores», apuntó Gómez.

El portavoz de los trabajadores explicó que «ellos no quieren entrar en el fondo de la cuestión del preaviso de huelga. Nos sorprende que en la mesa haya gente que lleva mucho más tiempo que este gerente y que discuten y plantean ahora ese tipo de problemas, cuando lo lógico hubiese sido hablarlo desde la primera vez que presentamos un preaviso de huelga en la empresa con este gerente. Hemos puesto un segundo preaviso de huelga en el mes de junio y tampoco dijeron nada. Justamente ahora, cuando estamos ejerciendo el derecho que nos asiste, es cuando se pone en tela de juicio, después de 30 años que llevamos haciéndolo así, la composición del comité. La dirección de la empresa está echando un pulso a los trabajadores y al pueblo de Tenerife.»

«Esperemos que alguien tenga cordura en el Cabildo y dé las directrices oportunas a TITSA para que se sienten a dialogar de lo que realmente nos interesa, el contenido del preaviso de huelga», señaló Virgilio Gómez.

Según el portavoz de los trabajadores, «esto es un atentado a la empresa pública. Hace 10 años que no teníamos ningún conflicto, que disfrutábamos de una cierta paz laboral. Siempre hubo interés, cada vez que presentábamos un preaviso de huelga, en resolverlo lo antes posible, valorando los puntos, que era realmente lo que importaba. Ahora las cosas han cambiado.»

Virgilio Gómez afirmó que «los trabajadores y trabajadoras no están dispuestas a que se siga mermando el servicio público. Dentro de poco se empezará a hablar de que sobra gente en la empresa. Tanto la dirección como algunos responsables del Cabildo se llenan la boca diciendo que aquí está todo el mundo es fijo y como te pagan tienes que callarte la boca, cosa que no estamos dispuestos a hacer porque ellos, lo único que hacen es administrar el dinero que todos los ciudadanos ponemos allí. Por lo tanto, no nos están haciendo ningún favor.»

La Guagua Turística llevará a 250 guías de touroperadores

Alrededor de 250 guías de touroperadores conocerán de primera mano los atractivos turísticos de Las Palmas de Gran Canaria a través del recorrido que realizarán a bordo de la Guagua Turística, con el objetivo de fomentar la visita a la capital grancanaria de los turistas extranjeros que eligen la isla como destino de vacaciones.

El recorrido se realizará el próximo miércoles, 9 de diciembre, a las 19.45 horas. Lo organiza la empresa City Sightseeing en colaboración con la Concejalía de Turismo de Las Palmas de Gran Canaria que dirige Ricardo González y se ha invitado a unos 300 profesionales del sector turístico, entre los que se encuentran más de 250 guías de touroperadores.

A continuación, el Centro Comercial El Muelle acogerá un acto de recepción en el que se proyectará el nuevo vídeo turístico de la ciudad y se repartirá material promocional sobre Las Palmas de Gran Canaria, para dar a conocer su oferta turística y de ocio.

La iniciativa pretende reforzar la relación con los guías de los touroperadores que trabajan con el turismo que llega a la isla y mostrarles los atractivos con los que cuenta Las Palmas de Gran Canaria para fomentar un mayor flujo de visitantes a la capital.

El tren generará casi 5.000 puestos de trabajo

Fernando Palao ha asegurado que la inversión es “razonable, rentable y va a generar un servicio público muy eficaz”.

La construcción del tren en Gran Canaria va a generar nada menos que 4.900 puestos de trabajo, según han asegurado fuentes del Cabildo de Gran Canaria. De ellos, 4.000 serán empleos mientras duren las obras y los 900 restantes serán plazas fijas para el mantenimiento y gestión de la nueva infraestructura de transporte. Además, el tren entre la capital grancanaria y Maspalomas va a tener 17 millones de viajeros al año y va a generar un incremento del 22 por ciento en el uso del transporte público en la Isla.

El presidente de Ineco-Tifsa, Fernando Palao, quien se desplazó a esta Isla para participar en el ciclo de seminarios Gran Canaria: Tren y futuro, aseguró este martes que la inversión en materia ferroviaria es “razonable, rentable y va a generar un servicio público muy eficaz”, generando además una considerable cantidad de empleo.

Palao, quien disertó sobre la política ferroviaria en España, considera que en Gran Canaria se dan las condiciones para esta nuevo medio de transporte, fundamentalmente “la existencia de una demanda y la congestión de las infraestructuras existentes”, manifestó. “Además, es muy razonable desde el punto de vista técnico y dentro de unos años será una realidad que beneficiará tanto a los residentes como a los visitantes”, añadió.

En esta misma línea, el vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez, puso el acento en el hecho de que “si logramos captar la financiación del Estado, Gran Canaria va a recibir la mayor inversión de toda su historia, lo que va a contribuir no solo a modificar nuestro sistema de transporte, sino que va a generar nuevas actividades económicas”.

Rodríguez se mostró convencido de que “ya no hay marcha atrás, le hemos dado el impulso político decisivo a este tema. Aunque no estemos nosotros, el tren ya no lo para nadie”. El líder de Nueva Canarias destacó también la “inteligencia y valentía” de la oposición en el Cabildo Insular que mostró su respaldo a este proyecto “más allá de la coyuntura política”.

El último escollo para el despegue definitivo de este proyecto es la financiación estatal, pero Rodríguez se mostró convencido de que “como somos ciudadanos del Estado español igual que en Baleares, Murcia o Alicante, no nos van a excluir del Plan de Infraestructuras Ferroviarias, ni a nosotros ni a Tenerife. En este sentido, el año 2010 va a ser clave”, concluyó.

Más de 76.000 usuarios de transporte público en paro se beneficiarán de descuento de 25 euros al mes en Gran Canaria

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 4 Dic. (EUROPA PRESS) -

La junta de gobierno de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (AUTGC), que preside el vicepresidente y consejero de Desarrollo Económico, Obras Públicas e Infraestructuras y Transportes del Cabildo, Román Rodríguez, ha aprobado la bonificación de 25 euros mensuales a los usuarios del transporte público que estén en situación de desempleo, según informó hoy la Corporación insular en un comunicado.

De esta manera, se ha estimado que esta ayuda llegará a un total de 76.000 personas que deberán acreditar su condición de parados y empezará a aplicarse asociados a la entrada en vigor de la Tarjeta Única de Pago, es decir, a partir del próximo 1 de enero de 2010.

Para hacer frente a esta política de bonificación a los usuarios del transporte público la AUTGC dispone de un fondo de 2 millones de euros que han sido aportados por el Cabildo de Gran Canaria (1,9 millones de euros) y por la propia AUTGC (100.000 euros), partida que responde a una medida contemplada dentro del plan anticrisis de la Institución insular aprobado a mediados del presente año.

"El gobierno de Gran Canaria cumple con sus compromisos y actúa ante una situación de deterioro económico dramática", indicó el vicepresidente y consejero de Transportes, que añadió que estas acciones tienen el objeto de aliviar la economía de los más afectados por la crisis que son quienes se han quedado sin trabajo.

Esta política de bonificación es compatible con otros descuentos que empezarán a aplicarse a partir del próximo año atendiendo a los siguientes criterios: estudiantes (20% de descuento), jubilados (20% de descuento), familias numerosas (se mantienen los descuentos que están establecidos por ley); y se premia a los usuarios asiduos al transporte público, y a la larga distancia, es decir a los recorridos de más kilometraje.

El tren generará 4.000 puestos de trabajo en su construcción y 900 más para su gestión y mantenimiento

ACN Press
Las Palmas de Gran Canaria

La construcción del tren en Gran Canaria va a generar nada menos que 4.900 puestos de trabajo, según han asegurado fuentes del Cabildo de Gran Canaria. De ellos, 4.000 serán empleos mientras duren las obras y los 900 restantes serán plazas fijas para el mantenimiento y gestión de la nueva infraestructura de transporte. Además, el tren entre la capital grancanaria y Maspalomas va a tener 17 millones de viajeros al año y va a generar un incremento del 22 por ciento en el uso del transporte público en la Isla.

El presidente de Ineco-Tifsa, Fernando Palao, quien se desplazó a esta Isla para participar en el ciclo de seminarios Gran Canaria: Tren y futuro, aseguró hoy que la inversión en materia ferroviaria es “razonable, rentable y va a generar un servicio público muy eficaz”, generando además una considerable cantidad de empleo.

Palao, quien disertó sobre la política ferroviaria en España, considera que en Gran Canaria se dan las condiciones para esta nuevo medio de transporte, fundamentalmente “la existencia de una demanda y la congestión de las infraestructuras existentes”, manifestó. “Además, es muy razonable desde el punto de vista técnico y dentro de unos años será una realidad que beneficiará tanto a los residentes como a los visitantes”, añadió.

En esta misma línea, el vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez, puso el acento en el hecho de que “si logramos captar la financiación del Estado, Gran Canaria va a recibir la mayor inversión de toda su historia, lo que va a contribuir no solo a modificar nuestro sistema de transporte, sino que va a generar nuevas actividades económicas”.

Rodríguez se mostró convencido de que “ya no hay marcha atrás, le hemos dado el impulso político decisivo a este tema. Aunque no estemos nosotros, el tren ya no lo para nadie”. El líder de Nueva Canarias destacó también la “inteligencia y valentía” de la oposición en el Cabildo Insular que mostró su respaldo a este proyecto “más allá de la coyuntura política”.

El último escollo para el despegue definitivo de este proyecto es la financiación estatal, pero Rodríguez se mostró convencido de que “como somos ciudadanos del Estado español igual que en Baleares, Murcia o Alicante, no nos van a excluir del Plan de Infraestructuras Ferroviarias, ni a nosotros ni a Tenerife. En este sentido, el año 2010 va a ser clave”, concluyó.

Aprobado el proyecto del tren norte con 7 paradas entre Los Realejos y Santa Cruz

Tenerife/ El consejero de Economía y Competitividad del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso presentó hoy el avance del Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructuras del tren del norte (PTEOI), que unirá Los Realejos con Santa Cruz con siete paradas entre ambos municipios.

Alonso señaló que el plan contempla un total de 7 paradas distribuidas a lo largo de 37 kilómetros de recorrido, desde el intercambiador de Santa Cruz hasta Los Realejos , además de estudiarse el uso del tren como transporte de mercancías.

El consejero explicó que el avance aprobado ayer por el Consejo de Gobierno de la corporación insular establece paradas en Los Realejos, en la zona comercial de La Orotava, en Acentejo donde se estudia su posible ubicación, en Santa Úrsula o en la Victoria,y entre los municipios de Tacoronte y el Sauzal.

Las siguientes paradas se han establecido en La Laguna, en el aeropuerto de Los Rodeos, donde se construirá una parada subterránea, y en Padre Anchieta, "debajo de la actual obra del intercambiador", y en Añaza con destino al intercambiador de Santa Cruz o al sur de la isla, enlazando con el tren del sur.

Señaló que el Cabildo no descarta que la infraestructura se prolongue desde el intercambiador de Los Realejos hasta Icod de los Vinos y estudia la propuesta del Ayuntamiento de La Orotava de reubicar la parada prevista en este municipio en el enlace de la autopista del Ramal en lugar de en la zona comercial, como establece el plan.

Asimismo explicó que la parada situada en la comarca de Acentejo, aún sin determinar en el plan, se establecerá finalmente en Santa Úrsula o en La Victoria, en función de la demanda y del coste de la infraestructura en ambos emplazamientos.

Explicó que se estima que la frecuencia de viaje sea de 15 minutos, el tiempo de recorrido entre el tramo Santa Cruz y Los Realejos de 34 minutos y, una vez se encuentre en funcionamiento el tren del sur, de 67 minutos entre los Realejos y Costa Adeje y de poco más de media hora entre el aeropuerto de Los Rodeos y el aeropuerto Reina Sofía.

El consejero apuntó que esto permitirá programar vuelos entre ambos aeropuertos, aspecto que, según aseguró, supondrá un "potencial muy importante para el sector turístico de la isla".

Los trenes, de 100 metros de longitud, discurrirán a una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora y estarán compuestos por cinco vagones con capacidad para albergar en total a 450 pasajeros.

Alonso señaló que el plan determina la construcción de 28 túneles y falsos túneles a lo largo de 18 kilómetros y 14 viaductos "para reducir el impacto sobre el territorio" y apuntó que la demanda anual de este transporte en la zona norte será de unos 6.000.000 de pasajeros.

En cuanto a las características de los trenes comentó que se adquirirán vehículos similares los empleados en los sistemas de cercanías, de piso bajo, que posibiliten una rápida entrada y salida de los pasajeros, que podrán viajar de pie o sentados, y con aseos.

Ante las preguntas de los periodistas anunció que el PTEOI podría estar finalmente aprobado en el primer trimestre de 2011 y que se prevé que las obras, de una duración estimada de cinco años finalicen en 2018, un año después que el proyecto del tren del sur.

El consejero añadió que el PTEOI del tren del norte, se someterá durante un plazo de setenta días a información pública, periodo durante el cual ayuntamientos y vecinos podrán presentar alegaciones al proyecto.

Después de este tiempo se inicia la fase de aprobación inicial del plan y de la memoria ambiental del proyecto prevista, según indicó el consejero, para el mes de junio.

Se confirma la huelga del servicio de guaguas interurbanas de TITSA con el respaldo del 88% de la plantilla

Denuncian una campaña empresarial de intento de limitación de derechos laborales como la reciente modificación del reparto del fondo social de los trabajadores

SB-Noticias.- El próximo miércoles, 2 de diciembre, desde las 00:00 horas, los cerca de 1.300 trabajadores del servicio interurbano de TITSA comienzan una huelga en el servicio de guaguas que tendrá su prolongación durante los días, 3, 4, 10, 11, 15, 16, 17 y 18 de diciembre, ya que consideran que el Cabildo y las autoridades continúan haciendo oídos sordos a sus propuestas en la petición de carriles bus y la preferencia semafórica para que el servicio de guaguas pueda mantener, al menos, una mínima competitividad frente a los demás sistemas de movilidad.

El pasado viernes, 27, los trabajadores realizaron en el SEMAC, su último intento para que la Empresa accediese a las peticiones laborales, pero la dirección de TITSA, despreció la convocatoria al no enviar ninguna representación legitimada para llegar a acuerdos.

La pasada noche, los trabajadores se reunieron en asamblea para ultimar los preparativos para la huelga del miércoles en donde han votado en todos los centros de trabajo de Granadilla, Güímar, Playa de las Américas, Santa Cruz-Laguna, Puerto de la Cruz e Icod de los Vinos, con un resultado favorable del 88%, negativo el 9% y nulos el 3% de los asistentes, respaldando de este modo las propuestas del preaviso de huelga.

Los trabajadores lamentan el tener que usar estas medidas de presión para defender el servicio público sin que a los responsables de la empresa y autoridades insulares hayan tomado el más mínimo interés en la resolución de la problemática que denuncian y que perjudica tanto a los ciudadanos como a toda la plantilla.

El transporte público de guaguas de la Isla, viene sufriendo desde tiempo atrás un importante deterioro, con una paulatina reducción de líneas y frecuencia horaria. Además, la dirección de TITSA ya ha privatizado algún departamento con lo cual se confirma que existe el claro objetivo empresarial del progresivo debilitamiento y desmantelamiento de este servicio público fundamental.

POLÍTICA DE ACOSO CONTRA EL SERVICIO PÚBLICO Y SUS TRABAJADORES

Aseguran que el Cabildo y las autoridades continúan haciendo oídos sordos a las propuestas de los trabajadores en la petición de carriles bus y la preferencia semafórica para que el servicio de guaguas pueda mantener, al menos, una mínima competitividad frente a los demás sistemas de movilidad. Ahora, esta ofensiva, va acompañada de una campaña empresarial de intento de limitación de derechos laborales como la reciente modificación del reparto del fondo social de los trabajadores.

Frente a una auténtica política de acoso contra el servicio de guaguas (sistema de transporte de mayor eficacia para la orografía y la diseminación poblacional de Tenerife), los gobiernos insular, autonómico y español, continúan apostando por los sistemas de comunicación rígidos como el proyectado tren del Sur que costará al erario público cerca de dos mil millones de euros, y con una tardanza de desplazamiento de cerca de una hora entre Santa Cruz de Tenerife y Las Américas.

También aquí, la Administración prefiere enriquecer a los sectores empresariales especulativos que defender y potenciar del servicio público.

La solidaridad de todos los sectores de Intersindical Canaria y de la sociedad canaria en su conjunto con la lucha de los trabajadores de TITSA, debe ser considerada ineludible.

Roque Calero asegura que los trenes son “un proyecto con el que entramos en franca bancarrota”, ya que costarán 3.500 millones de euros y generarán un

Acusa a la prensa de silenciar las voces discordantes con los proyectos del tren y opina que “se está adoctrinando a la gente para que acepte el tren como una gran cosa, cuando lo que realmente es una enorme deuda para el futuro de todos los canarios”

Audio de la entrevista

SB-Noticias.- Roque Calero, catedrático de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, analizó para Radio San Borondón la campaña mediática favorable a los proyectos de los trenes “para que todos pensemos que los trenes son maravillosos” cuando opina que la realidad es que ningún ciudadano ha solicitado un proyecto que costará 3.500 millones y que no va a resolver el problema de la movilidad, por lo que asegura que las administraciones implicadas tratan de vender la imagen del tren mediante una propaganda nada objetiva.

El prestigioso científico califica estos protectos de los trenes para Canarias como “una de las últimas locuras” de las administraciones canarias, que se muestran “empeñadas en meternos los trenes y gastarse casi 3.500 millones de euros en algo cuyo objetivo final, en el mejor de los casos, ahorraría 10 ó 15 minutos en un viaje”.

Calero advierte nuevamente que esa cantidad de dinero serviría para invertir en otras cosas, mucho más útiles e incide en que el problema radica en que “no se plantea el tren como una respuesta a una necesidad, porque realmente nadie está pidiendo que se ponga el tren, lo que sí es cierto es que la gente quiere moverse y hacerlo de la forma más barata y más eficiente posible, sin que nadie pida el tren” y explica que las administraciones implicadas, a sabiendas de esta realidad, “lo que está haciendo es vender la imagen del tren, realizando una propaganda del tren” nada objetiva.

En el caso concreto de Gran Canaria, señala que se han realizado numerosos debates desde hace tiempo, con reuniones informativas casi semanales “con un programa de información muy bien pensado, muy meditado y muy costoso” ya que recuerda que los periódicos de la provincia de Las Palmas han dedicado hasta cuatro páginas en un mismo día sobre las “bondades” del tren, usando fotografías de un tren que nunca se va a poner en la isla “porque el tren de alta velocidad no se pondrá nunca”, por lo que acusa de mentir en la propaganda que se usa como referencia.

El prestigioso catedrático de la ULPGC hecha en falta que los medios ofrezcan otro punto de vista al oficialismo de la administración sobre el proyecto del tren y las vías de transporte efectivas al sur de la isla y acusa a la prensa de ocultar a quienes piensan de otro modo al respecto, ya que recuerda que la Universidad ha realizado estudios pormenorizados sobre la movilidad, que son contrarios al proyecto del tren y no han sido publicados por la prensa, por lo que asegura que “se está adoctrinando a la gente para que acepte el tren como una gran cosa, cuando lo que realmente es una enorme deuda para el futuro de todos los canarios, máxime en un momento en el que necesitamos el dinero para muchas otras cosas”.

En este sentido, explica que solamente el proyecto del tren, “el documento para sacarlo a concurso” cuesta 24 millones de euros “en un momento en el que no hay dinero para nada” por ello se plantea una reflexión, “cómo le explicamos a un parado, a un estudiante universitario, a la gente que no tiene con qué comer, que vamos a gastarnos 24 millones de euros en el proyecto de un tren”.

Roque Calero cuantifica en unos 3.500 millones de euros el coste total de la implantación de los trenes de Tenerife y Gran Canaria, cifras que posiblemente sean superiores al final, una locura de las administraciones en un momento de crisis en el que no hay partidas para nada, “porque si esto hubiera sido hace cinco años todos hubiéramos pensado en que se trata de un juguetito más” pero “en estos momentos es un falta de respeto, sabiendo además que va a generar una deuda importantísima a largo plazo, que en el caso de Gran Canaria, en donde se han hecho estudios alternativos, se cifran en casi 500 millones de euros de déficit en explotación, que deberán pagar todos los ciudadanos de la isla” se trata por tanto de “un proyecto con el que entramos en franca bancarrota”.

"NO CONSEGUIRÁN AMEDRENTARNOS CON CAMPAÑAS DE DIFAMACIÓN

"Que no nos confundan, defendemos a las personas que viven y trabajan en Canarias y somos solidarios con los procesos de liberación de otros pueblos" (Pinchar para leer Comunicado Integro)

Intersindical Canaria responde a las noticias publicadas en fechas recientes por los periódicos La Provincia y La Opinión de Tenerife, en las que ambos diarios criminalizan su postura "soberanista" y lo asocian al denominado "entorno de ETA". "IC -afirman desde el Secretariado Confederal Nacional de esta organización - rechaza cualquier intento de asociación de nuestro sindicato con actividades ilícitas y defiende el derecho de sus afiliados a reunirse con aquellas personas u organización que deseen o presentarse en candidaturas políticas".

EL COMITE INFORMA: Utilización del Tacografo desde el 1 de Enero

Intersindical Canaria convoca a la huelga a los trabajadores de TITSA Interurbano los próximos días 2, 3, 4, 10, 11, 15, 16, 17 y 18 de diciembre 2009

SB-Noticias.- La Federación de Transportes de Intersindical Canaria, sindicato mayoritario en TITSA, denuncia públicamente, la situación del Transporte Publico en la isla de Tenerife, que esta sufriendo un retroceso en el objetivo social y público de la prestación y en las condiciones sociales a los trabajadores que en ella trabajan.

Es por ello que este viernes día 27 de noviembre, tras mantener reuniones con representantes de la empresa TITSA en el SEMAC, en donde se han tratado los asuntos que afectaban a los trabajadores en el preaviso de huelga, no se llegó a ningún acuerdo que desconvocara la huelga planteada para los próximos días 2, 3, 4, 10, 11, 15, 16, 17 y 18 de diciembre 2009.

Intersindical Canaria igualmente denuncia públicamente que esto obedece más a un perjuicio a la empresa Pública y al servicio público que presta.

Desde el sindicato se hace un llamamiento al pueblo tinerfeño para que no permita el desmantelamiento del servicio público y apoye las movilizaciones que los trabajadores llevarán a cabo a pesar de los posibles inconvenientes que se puedan ocasionar con la presentación de este preaviso de huelga en toda la isla.

UGT se desmarca de la convocatoria de huelga general de funcionarios para el 18 de diciembre

Los sindicatos del sector educativo de las Islas han convocado una manifestación para el próximo 2 de diciembre a partir de las seis de la tarde en ambas capitales canarias ante la falta de receptividad a sus demandas por parte del Ejecutivo de Paulino Rivero, según anunciaron hoy en rueda de prensa, como inicio de las movilizaciones que desembocarían en una huelga general prevista para el 18 de diciembre. Sin embargo, UGT se desmarca de la protesta por considerar que aún se puede negociar con el Gobierno regional. Por contra, Cemsatse, CCOO y UGT llaman a la huelga a 25.000 profesionales sanitarios el próximo 18 de diciembre. “Hay un ataque y un deterioro de la imagen por parte del Gobierno de Canarias hacia los profesionales de la Función Pública. Se ha abierto la veda, la caza de los gobernantes contra el funcionario”, denuncian los representantes sindicales.

Las centrales sindicales de educación no están de acuerdo ni con el sistema de sustituciones propuesto por la Consejería de Educación, ni con el borrador de la lista de interinos, ni por supuesto con los recortes presupuestarios anunciados por el Gobierno regional en servicios básicos como son Educación y Sanidad. Pedro Crespo indicó que "estamos dispuestos a negociar con el Gobierno pero consideramos absolutamente inadmisible que planteen modificaciones de las condiciones laborales sin contar con nosotros de manera que se incumplen los acuerdos comprometidos con los trabajadores públicos".

Las organizaciones sindicales volvieron a esgrimir el argumento de los recortes en los Presupuestos Generales de la Comunidad Autónoma para 2010, especialmente en la prestación de servicios públicos, en los que el Gobierno regional "pretende hacernos creer que en base al interés general se debe de aumentar un 48 por ciento el presupuesto para la Policía Autonómica", añadió.

DESMARQUE

Sin embargo, la central UGT se ha desmarcado del inicio de las movilizaciones que desembocarían en una huelga general de la función pública promovida por Intersindical Canaria fijada para el próximo 18 de diciembre, según expresó el secretario general en las islas, Juan Antonio Fonte, quien en declaraciones a la Cadena Ser reconoció que tanto la direcion regional como la federación de Sanidad no están respaldando esta medida, dijo Fonte.

Además, adelantó que hay un compromiso con el Gobierno autónomo para convocar la mesa de economía sumergida y absentismo laboral en la que se abordarían las polémicas declaraciones del vicepresidente del Gobierno, José Manuel Soria.

HUELGA EN SANIDAD

Los sindicatos Cemsatse, CCOO y UGT aseguraron este mediodía que los recortes de los Presupuestos Generales de la Comunidad en 2010 en personal sanitario, unos 18 millones de euros , supondrán que 430 médicos no puedan cobrar su sueldo en Canarias el próximo año.

“La restricción de medios humanos y materiales es una de nuestras reivindicaciones principales para ir a la huelga”, anunciaron hoy los portavoces de los sindicatos mayoritarios de los profesionales de la Sanidad, que aglutinan a un 75 por ciento de la masa laboral, y que tienen convocada una huelga general en el sector para el próximo 18 de diciembre.

“Hay un ataque y un deterioro de la imagen por parte del Gobierno de Canarias hacia los profesionales de la Función Pública. Se ha abierto la veda, la caza de los gobernantes contra el funcionario”, denuncian los representantes sindicales, Isidro Rexachs (Cemsatse), José Alonso (CCOO) y Antonio Martel (UGT), que demandan un diálogo “más fluido” con la Consejería de Sanidad para convocar una nueva mesa sectorial donde “realmente” haya un intercambio de opiniones y debate sobre la materia.

Las tres organizaciones sindicales afirman que la postura de la Administración autonómica en las cuentas públicas “no les ha dejado otra puerta que la huelga general”, a la que están llamados unos 25.000 profesionales de la sanidad en sus distintas ramas.

“Espero que sepamos comunicar a la sociedad canaria que con estos Presupuestos que plantea el Gobierno se verán afectados servicios esenciales y lamentamos las molestias que le podemos ocasionar por la huelga”, manifestaron a los periodistas.

“Esperamos que la gente entienda que tenemos el agua al cuello y que con este recorte en Sanidad, unos 72 millones de euros el próximo ejercicio, nos vamos a ahogar”, apuntan los sindicatos, que señalan que un repunte de la pandemia de la gripe A, dejaría con escasa respuesta a los servicios sanitarios.

Las centrales sindicales coinciden en que la convocatoria de la huelga no se trata de un “canto de cisne” frente al Gobierno regional, “creemos que los políticos deben sentir encima la presión de la sociedad para que den marcha atrás, para que puedan enmendar los presupuestos”, señalan, al tiempo que critican que “para el Plan Regional de Urgencias, incluido en el programa electoral del PP, hay destinado cero euros para el próximo año”.

“Nadie está de acuerdo con las bajas fraudulentas”, señala José Alonso, en alusión a las declaraciones del vicepresidente del Gobierno de Canarias, José Manuel Soria, sobre el alto absentismo en la Función Pública.

“Hay que tratar de atacar el origen, algo que no se está haciendo, porque en muchos casos los profesionales se exponen a un sobresfuerzo porque no hay sustitución para el compañero que tiene que coger una baja”, y añade que “72 camas en el hospital Doctor Negrín están bloqueadas por este motivo, falta más personal”, denuncia.

En presencia del Vicepresidente del Cabildo Insular de Gran Canaria, Don Román Rodríguez, y de los Gerentes de las empresas de transporte Global y de Guaguas Municipales tuvo lugar el pasado viernes 13 de Noviembre la inauguración de los nuevos paneles de información de la nueva Terminal de Viajeros de San Telmo.

Esta inauguración se circunscribe dentro de un ambicioso proyecto de renovación integral de los Sistemas de Información al Público en la red de Terminales de Guaguas de la Isla de Gran Canaria, dependientes de Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria, con un importe total de 3,3 millones de euros y que fue adjudicado a la empresa INDRA Sistemas S.A.

Para llevar a cabo este proyecto, INDRA Sistemas confió a la empresa palentina ICON Multimedia y su Solución Integral de Información al Viajero Deneva la ejecución de este proyecto, dada su gran experiencia en el campo de la información al viajero y es la encargada, entre otros proyectos, del desarrollo del Sistema de Información en las líneas de Alta Velocidad AVE Madrid-Barcelona, AVE Madrid-Valladolid, y AVE Madrid-Sevilla entre otros proyectos destacados.

El sistema Deneva desplegado permite la presentación de información en tiempo real en monitores TFT de grandes dimensiones referente a las siguientes circulaciones que prestan servicio en cada Dársena y generales en la Terminal, sus horarios, vías y posibles retrasos, avisos en tiempo real, video de alta calidad, etc. así como megafonía digital de última generación en varios idiomas.

Adicionalmente, y aprovechando que el sector turístico es uno de los principales motores económicos de la Isla, el propio Sistema Deneva controla una red de monitores en las Terminales que presentan un Canal Temático mostrando información turística de la Isla en forma de vídeos, animaciones y fotografías.

Además de la citada Terminal de San Telmo, recién inaugurada, el proyecto contempla la instalación antes de fin de año del Sistema en las Terminales y Paradas de Santa Catalalina, Tamaraceite, Arucas, Gáldar, Firgas, Moya,San Mateo, Tejeda, Agüimes, Parque Tropical, Maspalomas, Puerto Rico I, Puerto Rico II y el Aeropuerto Internacional de Gran Canaria, lo que permite, desde un puesto centralizado controlar todos el tráfico de Guaguas de la Isla.

El propio Vicepresidente del Cabildo Grancanario, durante la inauguración declaró que el nuevo Sistema «se ajusta al siglo XXI», dado que los viajeros podrán conocer con antelación la hora a la que llega y parte su guagua, las líneas disponibles y sus recorridos.

Para ICON Multimedia este Proyecto es una referencia fundamental, dado el impacto que en el transporte de pasajeros de la Isla tiene este Sistema, y supone la consolidación de Deneva como la solución de referencia en el mercado de Información al Viajero.

Fuente: Gabinete de Prensa ICON Multimedia

Saavedra asegura que Guaguas Municipales "pronto" recibirá nuevos vehículos

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 25 Nov. (EUROPA PRESS) -

El alcalde de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, Jerónimo Saavedra, ha asegurado hoy que la empresa de transporte municipal Guaguas Municipales "pronto" recibirá nuevos vehículos que contribuirán a "mejorar" la imagen de la sociedad pública.

Así lo manifestó el dirigente socialista en declaraciones a los medios concedidas después de conocer las líneas del Plan Estratégico de la ciudad que fueron presentadas durante la celebración de la II Conferencia de Proa 2020.

"Pronto vamos a recibir guaguas nuevas que animarán y mejorarán la imagen de la empresa para recuperar esos pasajeros que se han perdido", explicó el alcalde de la ciudad quien recordó que todavía se encuentra a la espera de que el Gobierno de Canarias responda a su petición de participar para sufragar la deuda histórica de Guaguas Municipales.

Saavedra, indicó que el Ayuntamiento ya envió el estudio de viabilidad al presidente del Ejecutivo regional, Paulino Rivero, "hace semana y media" y consideró que "hay que dar un margen para que los técnicos de la Presidencia o quien estime oportuno el presidente analicen y vean como es un estudio serio".

Además, el alcalde hizo especial hincapié en que este documento también se le ha entregado al Cabildo de Gran Canaria, a los sindicatos y a la patronal porque el Ayuntamiento quiere "que Guaguas sea un tema participado por todos".

Por tanto, "estamos esperando para hacer una firma conjunta o bilateral con las otras administraciones", reiteró el también ex ministro.

El tren entre la capital y Maspalomas tendrá al menos veinte puentes

ACNPress

Las Palmas de Gran Canaria

El tren que unirá a la capital grancanaria con Maspalomas tendrá una veintena de puentes de hormigón para sortear los barrancos del sureste de Gran Canaria. Así lo aseguró hoy el doctor ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Marcos Pantaleón, socio fundador de Apia XXI y autor del puente de La Feria, en la capital grancanaria, y el puente de La Barqueta (Expo de Sevilla), entre otros, durante el ciclo de seminarios Gran Canaria: Tren y Futuro organizado por el Cabildo grancanario.

Aunque el trazado del nuevo tren será subterráneo durante más de la mitad de sus 57 kilómetros de recorrido, cada vez que salga a la superficie tendrá que atravesar los barrancos de la Isla. “Son puentes que deben soportar cargas de hasta cuatro veces las que soportan los puentes para coches y, además, hay que integrarlos en el territorio. Todo ello los hace ser muy complejos”, asegura Pantaleón.

En cualquier caso, el ingeniero vaticinó que las obras para construir estos puentes, que serán de hormigón y de hasta 300 metros de longitud, no serán excesivamente molestas para los ciudadanos.

Por su parte, Fernando Portillo, director de Proyectos Ferroviarios de Ineco-Tifsa, aseguró que ya se está llevando a cabo la contratación de los estudios geotécnicos y topográficos previos a los proyectos básicos y constructivos, lo que convierte en “abordable” la previsión de que puedan comenzar los trabajos en 2011 y estar terminados en 2016.

Respecto a las cuestiones medioambientales, Portillo aseguró que una de las dificultades estriba en el traslado a vertederos de todos los materiales que se extraigan para construir los túneles, sobre todo teniendo en cuenta que casi 30 kilómetros transcurren bajo tierra. La proximidad de la costa “no tiene por qué ser un problema”, añadió, “en Tenerife ya se está resolviendo”.

Finalmente, Jorge Aldegunde, director de desarrollo de Transportes Lloyd’s Register España puso el acento en la necesidad de que el proyecto grancanario cuente, desde sus inicios, con el asesoramiento de una empresa especializada en la certificación de seguridad de proyectos ferroviarios. “Éste es un proyecto complejo y hay que minimizar los riesgos de manera razonable”, reveló.

La Sección Sindical de CC.OO. en TITSA Informa

25 de Noviembre día internacional para la eliminación de la violencia contra la mujer

CC.OO. aboga por "una reforma profunda" que democratice el sistema de mutuas (europa press - 25.11.09)

jueves 26 de noviembre de 2009

, 25 Nov. (EUROPA PRESS) -

El secretario confederal de Salud Laboral de Comisiones Obreras (CC.OO.), Pedro Linares, abogó hoy porque se aplique "una reforma profunda" que democratice el sistema de mutuas, mediante una "cogestión" con la participación de sus grupos de interés: la Seguridad Social, sindicatos y empresas.

En una rueda de prensa en Zaragoza con motivo de la jornada 'Qué tenemos que conocer los trabajadores sobre las mutuas', Linares consideró fundamental la puesta en marcha de un sistema de quejas y reclamaciones, un código ético para el tratamiento homogéneo a los afectados, democratizarlas con cogestión o disminuir los gastos de gestión.

Además, Linares apostó por el reconocimiento de las enfermedades profesionales y de todos los daños derivados del trabajo y por universalizar el acceso a las prestaciones especiales de la mutua; todo ello "con el mayor consenso posible e integrando la actividad de las mutuas con criterios de colaboración con el sistema sanitario público".

En este sentido, Linares incidió en la necesidad de aplicar "una reforma profunda" a las mutuas, de forma que su objetivo, "como entidad que gestiona dinero público", sea tener claro que están constituidas para dar prestaciones a los trabajadores "y no para competir a ver quién obtiene un margen mayor de beneficio".

"Si a los empresarios les preocupa el absentismo, a nosotros nos empieza a preocupar tremendamente la asistencia al trabajo en condiciones inadecuadas y forzando la salud de los empleados", aseveró.

TRATO INADECUADO

La rueda de prensa, que se celebró en Ibercaja Patio de la Infanta, en la capital aragonesa, contó con la presencia del secretario de Salud Laboral, Medio Ambiente y Drogodependencias de CC.OO. Aragón, Benito Carrera, que reconoció que los trabajadores perciben a las mutuas como "entidades que anteponen la defensa de los intereses de la empresa a las consideraciones médicas y que, en ocasiones, dispensan un trato inadecuado".

Carrera relató que en los últimos años se han producido una serie de cambios normativos que han modificado "considerablemente" las competencias de las mutuas que "continúan siendo unas grandes desconocidas para la mayoría de los trabajadores y sus representantes".

Por ello, con esta jornada "debemos acabar con el desconocimiento que nos resta eficacia a la hora de negociar y controlar su actuación en las empresas y canalizar la insatisfacción de los trabajadores a través de una acción sindical eficaz en materia de mutuas", concluyó Benito Carrera.

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Soltar la ira en el trabajo puede impedir ataques cardíacos

Las personas que sufren disgustos sin rechistar tienen dos veces más peligro de sufrir un ataque

EFE Soltar la ira con el jefe, por ejemplo, cuando uno se siente tratado injustamente en el trabajo presenta menos riesgos que sufrir las humillaciones en silencio, según un nuevo estudio de la Universidad de Estocolmo.

Las personas que sufren disgustos sin rechistar tienen dos veces más peligro de sufrir un ataque o morir de alguna enfermedad cardíaca que quienes explotan de ira, señala un informe sueco publicado en el Journal of Epidemiology and Community Health.

Sus autores estudiaron a 2.775 trabajadores varones desde comienzos de los años noventa hasta 2003.

Entre otras cosas, midieron su presión sanguínea, el índice de masa corporal y los niveles de colesterol, además de preguntarles a cómo reaccionaban al sentirse tratados injustamente en la oficina o la fábrica.

En los diez años analizados se produjeron 47 fallecimientos por ataques cardíacos o enfermedades cardiovasculares.

Tras un análisis caso por caso, en el que tuvieron en cuenta tanto los factores biológicos como los distintos niveles de estrés, llegaron a la conclusión de que los que reprimían su enfado tenían el doble de probabilidades de enfermar y morir.

Constanze Leinewerber, del Instituto de Investigaciones sobre el Estrés, de Estocolmo, que dirigió al equipo investigador, dijo no aconsejar a los trabajadores que griten a sus jefes. "No es la mejor solución. Pero siempre es mejor decir en voz alta que uno se siente tratado injustamente y tratar de encontrar una solución", explicó.

Intersindical se desmarca de actividades ilícitas

Atribuye a "intereses oscuros" que se informe de un contacto con Askapena

PROVINCIA/DLP

Intersindical Canaria (IC), en un comunicado remitido ayer a este periódico, se declara un sindicato "solidario con los procesos de liberación de otros pueblos" y asegura que "defiende los intereses de todas las personas que viven y trabajan en Canarias".

Ante las noticias aparecidas en LA PROVINCIA/DLP, en las que se informaba de una reunión en la sede de IC con miembros de un colectivo denominado Askapena, vinculado al entorno de la banda terrorista ETA, el comunicado, que elude en todo momento cualquier cita directa a Askapena, afirma lo siguiente: "Hemos de destacar nuestro esfuerzo cotidiano por mantener las demandas de apoyo y colaboración con múltiples colectivos y organizaciones, tanto del ámbito canario como de otros territorios del mundo", porque, afirman, "el principio de solidaridad nos lleva a compartir con miles de organizaciones la lucha contra la explotación de las personas y la opresión de los pueblos. Asimismo, luchamos contra la guerra y denunciamos la persecución de sindicalistas y de personas que defienden los derechos humanos".

IC también asegura "que se han realizado actividades de solidaridad en nuestros locales con diversos pueblos, todas con convocatoria pública previa y sin ocultamiento alguno de sus contenidos", para decir, en relación con la información de LA PROVINCIA/DLP, que "la utilización mediática, un año después, de una conferencia sólo puede ampararse en intereses oscuros y contrarios al interés general, que no pueden ser otros que los de intentar desprestigiar el trabajo de IC y a las personas involucradas en el mismo, en un momento de especial sensibilidad en el que nuestra organización plantea acciones de lucha tan importantes como la convocatoria de una huelga general en la Administración Pública Canaria".

Afirma también que "IC rechaza cualquier intento de asociación de nuestro sindicato con actividades ilícitas. Defendemos el derecho de nuestros afiliados a reunirse con aquellas personas u organizaciones que deseen, mantener opiniones o presentarse a candidaturas políticas, sin más limitaciones que las propias del Estado de Derecho".

También recoge el escrito que "no conseguirán que esta organización deje de denunciar la falta de medidas para luchar contra el paro y la pobreza", y "anunciamos tajantemente que no conseguirán amedrentarnos y continuaremos con la denuncia pública de sus oscuros intereses, bien sean del Ejecutivo canario o del español, probables inductores de esta campaña de difamación".

Intersindical se declara soberanista

El sindicato promulga en sus congresos su compromiso para lograr "la liberación de Canarias"

PEDRO GUERRA
IV Congreso Insular de Intersindical Canaria en Tenerife. Lema del congreso: Renovando compromisos para la liberación de Canarias. El sindicato canario ya no se esconde a la hora de declararse abiertamente a favor de las tesis soberanistas y en su propia página web promulga escritos e informa de todo lo que tiene que ver con el independentismo en Canarias. Una de las últimas entradas de la web es una noticia referente a la manifestación independentista que se celebró en octubre en La Laguna (Tenerife): "Amplia participación en la manifestación por la descolonización de Canarias".


Según explica Antonio Sardá, uno de los dirigentes históricos del colectivo y del que ayer LA PROVINCIA informó de que acudió a reuniones con un grupo radical vasco vinculado a ETA denominado Askapena celebradas en la propia sede del sindicato, "la definición que hacemos sobre nuestro pueblo en los congresos de Intersindical es que ha sido una colectividad que ha entrado en la historia a través de un hecho cruento de invasión, conquista y posterior colonización", explica. "Eso nos ha sometido a una pinza que se traduce en una dependencia político-administrativa del Reino de España a lo largo la historia, y una dependencia en lo económico a centros de decisión foráneos que estaban en el marco de la Europa Occidental".


El mensaje de Intersindical Canaria está lleno de posturas independentistas; eso no lo niega nadie del sindicato. "Desde el momento fundacional, en el año 1994, ésta ha sido la definición congresual reiterada uno tras otro en los cinco congresos que se han celebrado", explica Sardá, que además reconoce que mantienen relaciones con otros grupos de la misma ideología.


En las conclusiones del Congreso Insular de Tenerife, IC "reafirma e intensifica su línea ideológica nacionalista y aboga, sin límite alguno, por sustituir los actuales centros de decisión política y laboral en poder del Estado español para que sean asumidos en su integridad por la sociedad canaria".

El entorno de ETA busca canarios

La sede de Intersindical Canaria acoge dos reuniones con Askapena -Interior sigue de cerca la relación y asegura que "están controlados"

PEDRO GUERRA / LAS PALMAS DE GRAN CANARIA 29 de noviembre de 2008. Dos reuniones en Las Palmas de Gran Canaria despiertan el interés de los servicios secretos españoles. Un colectivo denominado Askapena, muy vinculado a la banda terrorista ETA, se reúne con destacados miembros de grupos independentistas de las islas. Lugar de las reuniones: la sede de Intersindical Canaria (IC), en la calle Primero de Mayo de la capital isleña.

El Ministerio del Interior sigue de cerca los pasos de diferentes activistas del independentismo canario que en el transcurso del último año han mantenido reuniones con Askapena (liberación en euskera) y que está considerado el aparato de propaganda de Batasuna. "Están perfectamente controlados", aseguran fuentes del Ministerio del Interior.

El 29 de noviembre de 2008 se produjeron las reuniones en la sede de IC con miembros del colectivo radical vasco. La noche anterior a las mismas, dos brigadistas de Askapena, el término que utiliza la organización para acuñar a las más de sesenta personas que difunden el mensaje de "un pueblo vasco oprimido por el Estado español", llegaron al aeropuerto de Gran Canaria procedentes de Bilbao. Se trata de Ibai Martínez-De Treviño Montero y Jon Etxebarría Rozas. Uno de ellos tiene antecedentes policiales por pertenencia a la kale borroka, la lucha callejera de jóvenes vinculados a ETA. Los recoge en el aeropuerto de Gran Canaria Antonio Sardá, histórico secretario general de Intersindical Canaria. Es la primera vez, que se tenga constancia, de la presencia de Askapena en Canarias, lo que alertó al Ministerio del Interior.

Antonio Sardá admite la reunión y comenta que "fueron unas veinte personas, a título personal, no como representantes de ningún colectivo", aunque no se acuerda de la fecha ni de los nombres de los dos vascos que acudieron a la cita. Porque "quien tiene relaciones a título personal con Askapena es Encarna García", también dirigente de Intersindical Canaria y que estuvo en las reuniones.

DOS ENCUENTROS. En la sede del sindicato en la calle Primero de Mayo se llevaron a cabo dos encuentros con Askapena el día 29 de noviembre. Una a las once de la mañana y otra a las cinco de la tarde. Y no fueron "una veintena de personas", como dice Sardá. Fueron ocho.

Interior sólo pudo identificar a cuatro personas en la cita y también a los dos brigadistas de Askapena, a los que seguía los pasos desde su salida de Bilbao. Además de Antonio Sardá y Encarna García, se identificó a un tercer miembro de IC, Francisco Manuel González Tejera, el que fuera secretario del comité de empresa del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria. La cuarta persona identificada fue José

Fidel Suárez Vega, al parecer perteneciente a un colectivo denominado Atamarazig. El contenido de los encuentros se desconoce, aunque en un principio los brigadistas vinieron a ofrecer una conferencia titulada Estado de excepción y salidas de Euskal Herria. Tras las reuniones en Gran Canaria, Askapena también se desplazó a Tenerife.

Antonio Sardá concurrió a las europeas en la candidatura de II-SP, apoyada por Batasuna

Arnaldo Otegui pidió el voto para la lista internacionalista tras la ilegalización de D3M

P. G. A las pasadas elecciones europeas se presentó un colectivo denominado Iniciativa Internacionalista-La Solidaridad entre los pueblos (II-SP). Ese partido contó con el apoyo de numerosos grupos de extrema izquierda de diferentes comunidades autónomas, entre otros de Batasuna y Askapena. El número ocho de la lista de II-SP al Parlamento Europeo era el canario Antonio Sardá, destacado miembro de Intersindical Canaria (IC). Algo que pasó totalmente desapercibido en el Archipiélago, pero no para los servicios secretos españoles, que analizaron con detalle cada uno de los 25 primeros miembros de la candidatura. De hecho, también se hicieron seguimientos de los mítines que II-SP realizó en las islas, tanto en Gran Canaria como en Tenerife.


La candidatura estuvo inmersa en un proceso judicial después de que la Fiscalía General del Estado pidiera la aplicación de la Ley de Partidos al considerar a II-SP como una sucesora de Batasuna. El 16 de mayo de 2009 el Tribunal Supremo anuló la candidatura, pero posteriormente el Constitucional dejó sin efecto esa decisión.


En el País Vasco, el dirigente de la ilegalizada Batasuna Arnaldo Otegui, la cabeza de lista por Vizcaya de la candidatura ilegalizada D3M Itziar Lopetegi o la dirigente de Acción Nacionalista Vasca Miren Legorburu, pidieron el voto de la izquierda aberzale para II-SP.


Según explica Antonio Sardá, número ocho de la candidatura, "II-SP giraba en torno a un alto contenido de clases y planteaba, en el marco de Europa, avanzar hacia un respeto hacia los distintos pueblos y las distintas colectividades. También", afirma, "pedíamos una posición de respecto al derecho de decisión de los distintos pueblos", y reconoce que fue una candidatura respaldada por Askapena, Batasuna y otros grupos radicales de la izquierda aberzale: "Ciertamente".

La Justicia condena a Guaguas Melenara a readmitir a Gladys Hernández o pagarle una indemnización de casi 40.000 euros

Al declarar improcedente el despido de la trabajadora que ejerció de portavoz durante la última huelga de la plantilla de la empresa de Telde

Gladys Hernández (Foto TELDEACTUALIDAD)

TELDEACTUALIDAD

Telde.- El Juzgado de lo Social número 7 de Las Palmas de Gran Canaria, en una sentencia dictada el pasado 5 de noviembre, ha declarado improcedente el despido de Gladys Hernández Vega, trabajadora de Guaguas Municipales que actuó de portavoz de los empleados durante la movilización que llevaron a cabo meses atrás para conseguir el pago de sus salarios atrasados. La Justicia condena a la empresa a readmitirla o a pagarle una indemnización de 39.467 euros, según consta en el fallo judicial al que ha tenido acceso TELDEACTUALIDAD.

La sentencia declara probado que Hernández, auxiliar administrativo de Guaguas Melenara desde el 2 de octubre de 2002, fue despedida el 10 de junio de 2009. También queda evidenciado que actuó de portavoz de los trabajadores, como lo acreditan declaraciones suyas efectuadas a periódicos como La Provincia y TELDEACTUALIDAD.

La empresa alegó para el despido de esta empleada una “supuesta desobediencia por no haber entregado una documentación ni haber contestado a supuestas ocultaciones”, cuestiones que, según indica el magistrado Ramón Jesús Toubes Torres, “nada se ha probado”.

También invocó unas declaraciones de la trabajadora a los medios antes citados que para el titular del Juzgado de lo Social número 7 están enmarcadas en la libertad de expresión reconocida por la Constitución y “no existe deslealtad ni transgresión en la buena fe que debe regir enel mercado laboral”.

Muchas embarazadas y lactantes sufren "acoso a la maternidad" por parte de algunas empresas, según Comisiones Obreras

EL SINDICATO DENUNCIA QUE SON MUCHAS LAS EMPRESAS QUE NO TIENEN ESTABLECIDO UN PROTOCOLO CLARO DE ACTUACIÓN ANTE LA POSIBILIDAD DE QUE UNA TRABAJADORA SE PUEDA QUEDAR EMBARAZADA

ccoo Canarias denunció este lunes el "acoso a la maternidad" que ejercen muchas empresas de las islas sobre trabajadoras embarazadas o lactantes. Carmen Marrero, Secretaria de Salud Laboral de CCOO Canarias afirma, que "existen grandes obstáculos, en el ámbito de la negociación colectiva, a la hora de incorporar las diferencias y desigualdades sociales, así como las biológicas, en las políticas de prevención que se llevan a cabo en el seno de las empresas, existiendo una falta de compromiso de forma sistemática, por parte de éstas".

CANARIAS SOCIAL/ Gran Canaria

Según Marrero, la integración de dichas medidas, en el marco de las relaciones laborales, ha adquirido una cierta generalización en grandes empresas y sectores muy concretos, mientras que en otros sectores y empresas de tamaño medio sólo se integra de manera muy excepcional.

La creciente incorporación de la mujer al mundo laboral ha producido importantes cambios en el mercado de trabajo. Esta realidad ha llevado a la necesaria evolución del mundo de la seguridad y la salud laboral, con la inclusión de la perspectiva de género en el análisis y formulación de las políticas preventivas, asegura el sindicato. "Esto, a su vez, ha supuesto que se tenga cada vez más en cuenta el tema de la salud reproductiva en el ámbito laboral, mediante, por ejemplo, su adopción como una prioridad en las políticas públicas de prevención y el impulso de medidas que incluyen la protección del embarazo y lactancia natural".

Según el sindicato, entre las razones de esta falta de implicación en la integración de dichas políticas por parte de muchas organizaciones, está "el escaso interés demostrado en reconocer que determinadas situaciones de riesgo pueden poner en peligro la salud de las trabajadoras embarazadas. De ahí que no se esté llevando a cabo la prevención que exige la ley. Es por ello que los riesgos que afectan al embarazo y la lactancia pueden ser un factor de discriminación para las mujeres".

Desde la Secretaría de Salud Laboral de CCOO Canarias se insiste en "que el estado de embarazo y de lactancia son estados biológicos de salud" y que son las condiciones de trabajo las que con demasiada frecuencia están “enfermas”. Según Carmen Marrero, son los servicios de prevención quienes deberían tener en cuenta y evaluar estas condiciones, algo que no hacen y para lo que en realidad no están dando soluciones concretas. Hacer prevención en las empresas, señala, "no sólo es posible, sino que además, es una exigencia legal".

Desde el Gabinete Técnico de Salud Laboral del sindicato se recuerda que todas las empresas deben contemplar los riesgos para la reproducción en la evaluación de riesgos y en la planificación de la prevención, disponiendo de un listado de puestos de trabajo con y sin riesgo para el embarazo y la lactancia natural. Si a pesar de las medidas preventivas, o la no existencia de un puesto de trabajo compatible con su estado, sigue existiendo riesgos para las mujeres embarazadas y/o lactantes, o su descendencia, "éstas tienen derecho a acogerse a la prestación por riesgo durante el embarazo o la lactancia natural".

En definitiva, añaden, se trata de potenciar la salud reproductiva y de mejorar las condiciones de trabajo, así como de cubrir las pérdidas de ingresos que se producen durante el periodo de suspensión del contrato de trabajo o de la actividad. A esto se añade la obligación de establecer medidas preventivas ante el embarazo y la lactancia y la exigencia de información y formación en el conocimiento de los riesgos a trabajadores y trabajadoras. Además del beneficio que supone para el empresario, con una bonificación del 100% de las cuotas empresariales de la seguridad social, incluidas las de accidente de trabajo y enfermedad profesional, y quien asume la prestación, que es la mutua o seguridad social.

Desde CCOO Canarias se denuncia que son muchas las empresas que no tienen establecido un protocolo claro de actuación ante la posibilidad de que una trabajadora se pueda quedar embarazada, "es más, cuando se da el caso, adoptan una situación de desconocimiento hacia los trámites que deben llevar y por si fuera poco, intentan anular a la trabajadora, con amenazas y humillaciones hacia su nueva situación, dándose casos donde el rechazo proviene de una superior (mujer) hacia la trabajadora afectada. Encontrándonos, por tanto, ante un claro caso de acoso maternal”.

"Es lamentable, que en los tiempos que corren, con una legislación que ampara el derecho de la trabajadora a desarrollar su trabajo en un entorno saludable, y en una sociedad que prodiga la igualdad y la protección a la vida, se sigan teniendo actitudes tan rancias hacia la maternidad, olvidándonos de que gracias a nuestras madres, formamos parte de la existencia".

Desde CCOO Canarias se critica la situación de indefensión y desconocimiento que existe en las empresas con los derechos que tienen las trabajadoras embarazadas, (suspensión de contrato por riesgo durante el embarazo o lactancia natural, protección de su salud y la de su descendencia). Se trata de una cuestión de máxima importancia social y sindical, "por ello se requiere a las empresas que velen por la salud laboral de las trabajadoras embarazadas y en periodo de lactancia natural, para el cumplimiento de la Ley de Igualdad y de Conciliación de la Vida Familiar y Laboral, y que no se convierta en un puro trámite administrativo para quitarse de en medio a la trabajadora".

CCOO celebra el II Encuentro Sindical África Canarias con la intención de crear el Foro Sindical Atántico

Comisiones Obreras Canarias presentó este lunes en la capital grancanaria el Segundo Encuentro Sindical África-Canarias. El objetivo final del mismo es crear un Foro Sindical Atlántico donde estén representados la mayoría de los sindicatos tanto españoles como africanos.

MAYTE MARTÍN

“Les doy la bienvenida y les digo que nos enfrentamos a unas jornadas intensas en las que tendremos mucho trabajo de aquí al jueves 26 en que se terminan, intentando ceñirnos al tiempo previsto en el orden del día” aseguró Luc André Diouf, desde la Secretaría Regional de Inmigraciones de Comisiones Obreras, este lunes a las personas presentes en el segundo encuentro entre sindicalistas canarios y africanos. Durante la presentación de las mismas que se celebrarán en el hotel Dunas Canteras de la capital, estuvieron presentes Juan Jesús Arteaga Lorenzo, Secretario General de CCOO en Canarias, Manolo Romero, responsable del área de Cooperación Institucional y Solidaridad Internacional del Cabildo de Gran Canaria, Alejandra Ortega, responsable del Área de Países Árabes, África y Asia de la Secretaría Confederal de Internacional, Concha Rojo de la Secretaría de Migraciones de CC.OO Confederal y Juan Ortega Alborch responsable de la Secretaría Confederal de Cooperación. Así mismo tomaron parte de la presentación de las jornadas, representantes de los sindicatos africanos presentes y procedentes de Marruecos, Mauritania, Cabo Verde, Guinea Bissau, Mali y Senegal.

Juan Jesús Arteaga, Secretario general de Comisiones Obreras en Canarias, recordó que hace más de cuatro años que se celebró el primer encuentro sindical entre Canarias-África, “de ahí que este segundo encuentro trate de formalizar las negociaciones previstas en él y materializar la creación de un foro sindical donde estén presentes los países africanos y Canarias”. Arteaga insistió en que “el primer encuentro puso las bases, fue un encuentro pionero y facilitó el que pudiéramos visitar también a los países de donde proceden los sindicalistas que participaron del encuentro y conocer la realidad que se vive en esos países. Si no nos conocemos no podemos cooperar, eso era lo principal, paso que ya tenemos dado y ahora hay que pasar a la acción” auguró. Sin embargo, Arteaga añadió que faltan muchos objetivos por cumplir y que los que se han propuesto vienen condicionados por lo aprobado en el último congreso celebrado en febrero por Comisiones Obreras en Canarias, señalando además que ésta será una de las mejores pruebas para facilitar y dar cuenta a su afiliación de cara a los próximos cuatro años.

Los objetivos previstos, y que señaló por orden de prioridad, serían: apoyar la consolidación de las libertades democráticas y los derechos humanos “haciendo hincapié en los derechos laborales y sindicales como derechos en esos países”; contribuir al fortalecimiento de las relaciones sindicales y sociales del área como impulsadora del desarrollo económico social y derechos laborales, promover “de cara a actuar en canarias”, la educación al desarrollo y “concienciar de la necesidad de una creciente solidaridad entre los trabajadores y trabajadoras españoles y canarios”; “seguir explorando la posibilidad de crear un subcomité u organismo similar dentro de la Confederación Sindical compuesta por el Área Atlántica para que tenga un soporte institucional con el sindicalismo a nivel internacional”; por último, añadió que es preciso “reorientar los objetivos de la Fundación Paz y Solidaridad creada hace unos años por la sección sindical de CCOO en Canarias”.

“Es muy importante hacer mención y vincular el trabajo en el campo de la inmigración con la cooperación, pero desde la toma de medidas eficaces, que contribuyan a eliminar progresivamente la necesidad que tienen las personas procedentes de los países africanos de emigrar” concluyó el Secretario General en Canarias, quien recordó además la puesta en marcha recientemente de un conjunto de medidas por parte del Gobierno Central y Canarias “consistentes en el diseño y puesta en marcha de actuaciones conjuntas de desarrollo, y desde Comisiones Obreras queremos estar ahí, e involucrar a otros agentes sociales”.

Arteaga resaltó además, que los temas más importantes a tratar en este encuentro será estudiar el desarrollo de las negociaciones colectivas, la salud laboral y la posibilidad de que las empresas españolas que operan en estos países apliquen el respeto al derecho laboral, además por supuesto de “desarrollar proyectos de cooperación conjunta, pues creemos que la cooperación debe potenciarse y una de las instituciones implicadas en ello son los sindicatos por lo tanto es fundamental, conocer, intercambiar experiencias y darle un cauce más estable con la creación de ese Foro Sindical Atlántico”.

El secretario general del sindicato en canarias, opina que los sindicalistas africanos desplazados hasta Canarias para participar en este segundo encuentro, serán muy “valientes en plantear sus preocupaciones, como sindicalistas tienen el coraje suficiente para hablar aquí y en sus países libremente, teniendo en cuenta que muchos de estos países han vivido una evolución democrática que les permite hablar con mayor libertad que hace unos años”

APOYO A AMINNATOU HAIDAR

En el trascurso de la presentación, Arteaga comentó a los medios de comunicación el apoyo “claro”a la activista saharaui Aminattou Haidar, comentando que es ”intolerable la actitud del Gobierno marroquí y la del Gobierno español, cuanto menos, creemos que es muy dudosa en la medida que ha colaborado o servido para que esta persona se vea poco menos que presa un aeropuerto español. Creemos que nuestro Gobierno debe tomar una posición más activa para lograr que pueda encontrase con sus hijos y vivir en su casa, en el Aaiún independientemente de las ideas políticas que tenga”. Arteaga aseguró que participarán en las movilizaciones convocadas para esta tarde en Gran Canaria frente a la Delegación del Gobierno Canario en la Plaza de la Feria y “estamos en Lanzarote y participaremos en cualquier otro acto que sirva para mostrar nuestro apoyo público”

Mañana martes habrá nuevos cortes de tráfico entre Arucas y El Pagador

EFE
Las Palmas de Gran Canaria

La empresa que ejecuta las obras de acondicionamiento de la carretera GC-2 entre Arucas y El Pagador, en Gran Canaria, tiene previsto efectuar mañana desvíos de tráfico alternos en el enlace de Arucas para colocar la última capa de asfalto, la de rodadura.

Según ha informado hoy una nota de la Consejería de Obras Públicas del Gobierno canario, primero se efectuarán los trabajos en la calzada del lado del mar, por lo que a partir de las 09.30 horas y hasta el mediodía, los vehículos que desde la capital se dirijan hacia Arucas no podrán acceder por el enlace de La Granja, sino que tendrán que hacerlo a través de la rotonda de Bañaderos.

Tampoco podrán utilizar el enlace de La Granja en este periodo de tiempo los vehículos que desde Arucas se dirijan hacia el norte, que deberán continuar en dirección a Las Palmas de Gran Canaria para hacer el cambio de sentido en el enlace de Montaña Blanca.

Después del mediodía, los trabajos pasarán a realizarse en la calzada del lado interior, por lo que a lo largo de la tarde los vehículos que desde Arucas se dirijan hacia la capital deberán hacerlo a través de la rotonda de Bañaderos.

La Consejería de Obras Públicas ruega, una vez más, a los automovilistas mucha prudencia en el tramo de obras, así como que estén atentos a la señalización e indicaciones del personal responsable del tráfico.

Un conductor de Global, agredido por un pasajero en Arucas

MARCOS ÁLVAREZ MORICE Un conductor de la compañía de transporte insular Global fue agredido por un pasajero en el mismo centro de Arucas. El afectado sufrió un traumatismo en un brazo y el agresor fue detenido por la Policía Local. Los hechos tuvieron lugar en la Avenida el Mirón, en la parada que se encuentra junto al club de pensionistas.

Al parecer, un vecino del municipio norteño, de 38 años, se subió a la guagua, en el lugar antes mencionado, que se dirigía a la capital grancanaria. El pasajero pretendía utilizar su tarjeta de pago, pero el conductor, de 39 años, le señaló que la tarjeta no tenía el importe necesario. Por eso, debía de abonar en efectivo.

El pasajero, que padece trastornos psiquiátricos según indicaron fuentes policiales, resolvió a golpes sus diferencias con el chófer, el cual acabó con traumatismo en un brazo, como informó el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes) 1-1-2. En un principio, se barajó que también tuviese contusiones en el cuello y en la espalda.

El herido fue atendido por una ambulancia del SUC, fue llevado al centro de salud de Arucas y luego al Hospital Doctor Negrín para realizarle una radiografías. El agresor fue arrestado por policías locales.

López Aguilar invita a la Función Pública a defender su honor frente a la agresiones de Soria

El secretario general del PSC, Juan Fernando López Aguilar, invitó hoy a los sindicatos de la Función Pública canaria a "defender con uñas y dientes su honor, autoestima y credibilidad" frente a las agresiones del vicepresidente regional, José Manuel Soria.

Así lo manifestó el también eurodiputado socialista en relación a las declaraciones que ha realizado Soria en los últimos días sobre el exceso de bajas médicas que se registra entre el colectivo de funcionarios de la comunidad autónoma y las advertencias que el también consejero de Economía y Hacienda del Ejecutivo regional ha hecho para solventar este asunto.

A juicio de López Aguilar, "la administración pública requiere liderazgo político y cuando existe algún problema hay que buscar responsabilidades políticas. El absentismo debe ser controlado, o en su caso corregido, en toda España, no sólo en Canarias, donde lo que sucede es que quien ha estado al frente del Gobierno pretende desembarazarse de su responsabilidad respecto de los males de la administración: clientelismo, enchufismo, desmoralización, absentismo".

El líder de los socialistas canarios consideró "completamente intolerable que el vicepresidente del Gobierno de Canarias arremeta indiscriminada contra todos los funcionarios públicos de Canarias, no solamente porque el PP haya practicado la colonización de todas las empresas públicas a su alcance con una miríada de personas próximas enchufadas y demás parentela, que ha perjudicado fuertemente el servicio público en Canarias, sino porque es injusto y falso".

Por todo ello, López Aguilar invitó a los sindicatos representativos de la Función Pública canaria "a defenderse con uñas y dientes y no tolerar esa agresión" y a la ciudadanía a que "tenga el coraje de plantar cara a quien viene saqueando el interés general creyendose que eso en Canarias sale gratis porque es impune".

"Les invito a defender su dignidad, honorabilidad, autoestima y credibilidad frente a quien no tienen ninguna", aseveró.

El socialista afirmó que cuando le preguntan "cuándo vamos a arreglar Canarias", él siempre contesta que "a Canarias no se la va a arreglar ni desde la UE ni la va a arreglar Zapatero, sino que la tienen que arreglar los canarios, que ya va siendo hora que digan algo al respecto".

Por otra parte, López Aguilar analizó hoy las fórmulas que ha impulsado el Gobierno de España para afrontar la actual coyuntura de crisis económica, un ciclo del que, a su juicio, España "saldrá mejor de que como ha sido" si se consigue materializar el cambio de modelo productivo por el que ha apostado el gabinete de José Luis Rodríguez Zapatero para tener un nuevo crecimiento "más sostenible y solidario".

El dirigente socialista también subrayó que ahora es necesario moverse en un marco de "austeridad en el manejo de las cuentas públicas", al tiempo que consideró, en este sentido, que de esta crisis "saldremos, pero no podemos contar para ello con el Gobierno de Canarias".

"No es un ejercicio de responsabilidad que mientras que el Gobierno de España reduce los gastos corrientes e incrementa el gasto social, el Gobierno de Canarias hace exactamente lo contrario e insulta a los funcionarios", dijo.

En opinión de López Aguilar, "el cogollo central de esta legislatura era perpetrar un zarpazo a la moratoria y a la sostenibilidad. Ése era, una vez más, el negocio disfrazado de política de esta legislatura, un negocio contra las arcas públicas y el interés general". EFE

CCOO denuncia el "agujero negro" en el Servicio Canario de Empleo

EL SINDICATO CALIFICA DE “BOCHORNOSAS” LAS PALABRAS DEL VICEPRESIDENTE DEL GOBIERNO CANARIO, JOSÉ MANUEL SORIA SOBRE LOS TRABAJADORES PÚBLICOS

El secretario general de CCOO Canarias, Juan Jesús Arteaga Lorenzo y el secretario de Empleo e Innovación, Francisco Pozo Vozmediano, comparecieron este viernes ante los medios de comunicación con objeto de denunciar el oscurantismo en el Servicio Canario de Empleo.

MAYTE MARTÍN

Francisco Pozo, Secretario Regional de Empleo e Innovación, aseguró que la convocatoria era para denunciar concretamente dos cosas: de un lado la falta de transparencia y justificación de las partidas económicas a que está obligada la Administración a liquidar en concepto de demandas judiciales por despidos y sanciones. "Hemos observado que éstas, que ascienden a unos 2 millones 300 mil euros, lo que nos parece es excesivo, y tras demandarles un desglose de las mismas, nos dicen que no lo tienen, ni han mostrado tampoco ánimo de dárnoslo.” Pozo insiste en que otro de los motivos de denuncia es la externalización de los servicios públicos del Servicio Canario de Empleo, “sobre todo la derivación hacía Funcatra, que no nos parece sea un beneficio para la población, al contario, además de generar contrataciones de personal para atender estas gestiones que podrían caer en la precariedad laboral de las mismas”.El Secretario regional hizo además un repaso a las propuestas presentadas desde el sindicato, quiénes exigen no solo la aclaración de las cuentas, sino que haya mayor transparencia en la gestión pública, “es que ni ellos saben donde emplean los presupuestos”, afirmó.Pozo insistió que tienen prevista una reunión a finales de este mes para poder exigir directamente que se preste más calidad de atención al público y que se controlen los recursos, evitando la externalización de servicios. También aseveró que han recibido las propuestas generadas para modernizar el Servicio Canario de Empleo, algunas de ellas relacionadas con la ampliación del horario laboral de atención al público por las tardes, “medidas con las que estamos muy de acuerdo, no obstante hemos realizado algunas observaciones, que esperemos podamos discutir y nos sean escuchadas”, concluyó.

DECLARACIONES DE SORIA

Por otro lado, el sindicato califica de “bochornosas” las palabras del Vicepresidente del Gobierno Canario, José Manuel Soria, y le exige su rectificación inmediata. “Sobran las palabras, sobra incluso la indignación ante tanta vileza. Nada menos que el Vicepresidente del Gobierno de Canarias se atreve a insultar a los trabajadores públicos de esta Comunidad llamándoles gandules y vividores. Quien tendría que ser el mayor valedor de los servicios públicos se transforma así en su enemigo más feroz. Sobra la impotencia, sobra el asombro. Tan sólo el asco permanece como prueba de que la actividad política, en manos de ciertos personajes, puede ser también detestable y nauseabunda”, aseguran.La Federación de Sanidad y SS de CCOO Canarias le exige al Vicepresidente la rectificación inmediata de sus palabras y, más aun, exige al Presidente del Gobierno “la destitución fulminante de quien hace de la actividad política un ejercicio de provocación, insultos y trapacerías desde la más profunda esterilidad intelectual. El orden que se siga es indiferente, pero la rectificación y la destitución deben producirse si este Gobierno quiere recuperar en algo el prestigio que su Vicepresidente está dilapidando a espuertas. De una manera o de otra deben aprender a respetar a los ciudadanos que representan, por las buenas o por las malas”.Desde el sindicato aseguran que la intención que ha movido a Soria a hacer estas declaraciones “es obvia, desmantelar los servicios públicos esenciales y entregarlos atados de pies y manos a la voracidad mercantilista de la empresa privada. El primer paso ya lo dio, al reducir su presupuesto para mermar drásticamente la calidad del servicio que se presta y así hacer más atractiva la alternativa privada. El segundo paso lo dio ayer atacar la imagen y la honorabilidad de los empleados públicos para desprestigiar su rol social”, concluye.

Prohibido llover

Prohibido llover. El ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria debería convocar un pleno extraordinario con ese único punto en el orden del día: se prohíbe a los cielos mandarnos más de cuatro gotas en el mismo día. Así evitaremos que en el futuro se vuelvan a inundar los mismos lugares de siempre cuando llueva más de media hora seguida.

La estación de Guaguas de San Telmo, la entrada a la autovía en esa zona, el túnel de Julio Luengo, el túnel de Santa Catalina, las principales calles de Guanarteme, aguas fecales en la Cícer y Alcaravaneras, las alcantarillas de Triana, el paseo de Chil, la carretera de la subida del Lomo Blanco...Siempre se repiten las inundaciones en los mismos sitios, la gente sufre los atascos, protesta en los bares, y los concejales echan las culpas a los gobiernos municipales anteriores.

El caso es que nuestro ayuntamiento decidió hace años privatizar Emalsa, la empresa pública responsable del ciclo integral del agua. La operación la comenzó el pacto time sharing que lideró el insustituible Mauricio y la culminó el polivalente Mayoral. Dicen que aquella privatización no fue papel mojado, quiero decir que los billetes que se repartieron no estaban pasados por agua, sino que eran de curso legal, se regalaron a todos los colores políticos y, por supuesto, no había que declararlos a Hacienda.

Después vino una sentencia judicial declarando ilegal aquel concurso cuyo resultado se anunció antes de la fecha prevista. Cuando llegó esa sentencia gobernaba un tal Soria, que en la campaña electoral había anunciado que “recuperaremos el control público de de Emalsa”. La sentencia fue una oportunidad para que Soria cumpliera su promesa. Pero aquel alcalde que tuvimos ocho años siempre se ha distinguido por hacer lo contrario que anuncia, así que volvió a dar la empresa a los mismos dueños. En esta segunda ocasión el papel mojado tenía música chilena y aires de París. Llevaba la Hacienda municipal Curro Fernández, un hombre que tuvo tanto olfato como bolsillo para comprar la Favorita, aquel viejo almacén donde se fabricaba tabaco suizo, perdón quise decir americano (es que pongo La Favorita y Curro en el ordenador y las teclas se disparan).

Hace un año, una nueva sentencia declaró ilegal la adjudicación de Soria. PP Manolo le echó la culpa a Mayoral, Mayoral a Mauricio y Mauricio tenía el teléfono comunicando desde la noche electoral y no pudo responder. El caso es que Emalsa sigue con los mismos dueños, y sus gestores cedieron la gestión de las alcantarillas de la ciudad a la empresa FCC, que a su vez descuida las alcantarillas a través de Sercanarias. Un lío, ¿verdad?, muchas empresas para pocas alcantarillas. La empresa FCC ha sido siempre muy bien tratada por nuestro ayuntamiento. Cuando una empresa sabe que la tratan bien haga lo que haga, pues no hace lo que debe hacer. Por eso, 20 años después de la venta de Emalsa, la compañía no ha cambiado las tuberías. La ciudad ha crecido en población, ha cambiado sus infraestructuras, pero los desagües siguen siendo del mismo tamaño. Hemos perdido años hablando de La Gran Marina, el Confital para todos, la ciudad de Congresos, el frente marítimo… Y nos olvidamos de las alcantarillas. Y todos los partidos siguen perdonando a Emalsa sus pecados como pago a la generosidad que he relatado más arriba.

Habrá que esperar a que hagan el tren y el metro en la ciudad, para ver cuántos pasajeros se ahogarán por no montarse en traje de buzo. Entonces, cuando haya muertos por las lluvias, empezaremos a exigir que arreglen las alcantarillas. Por ahora debemos conformarnos con pedir ese pleno municipal que apruebe un decreto que no provoque gastos ni molestias a la irresponsable Emalsa: prohibido llover.

2010 ya tiene calendario laboral

El próximo año habrá ocho días festivos nacionales "no sustituibles", a los que se suma una jornada más, el 6 de enero.

El calendario laboral para 2010 recoge un total de nueve fiestas nacionales para todas las comunidades autónomas, a las que se suma la celebración del día de cada comunidad autónoma, según una resolución del Ministerio de Trabajo e Inmigración publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

En concreto, el próximo año habrá ocho días festivos nacionales "no sustituibles", a los que se suma una jornada más, el 6 de enero, que también se celebrará en todas las comunidades a pesar de que se trata de una fiesta nacional que puede ser sustituida por una fiesta propia si alguna región así lo decide.

Las ocho fiestas nacionales no sustituibles son el 1 de enero, el 2 de abril (Viernes Santo), el 1 de Mayo (Día del Trabajo), el 12 de octubre (Fiesta Nacional de España), el 1 de noviembre (Día de Todos los Santos), el 6 de diciembre (Día de la Constitución española), el 8 de diciembre (La Inmaculada Concepción) y el 25 de diciembre (Navidad).

En virtud de la facultad de los Gobiernos regionales de cambiar determinadas fiestas, el jueves 1 de abril (Jueves Santo) será festivo en todas las comunidades autónomas, salvo en Cataluña y Comunidad Valenciana, mientras que el 19 de marzo (San José) sólo será festivo en Castilla-La Mancha, Castilla y León, Comunidad Valenciana, Extremadura, Galicia, Madrid, Murcia, Navarra, País Vasco, La Rioja y Melilla.

Por su parte, el Lunes de Pascua (5 de abril) sólo lo celebrarán Baleares, Cataluña, Comunidad Valenciana, Navarra y País Vasco. Asimismo, en Madrid será festivo el 3 de junio (Corpus Christi), y en Andalucía, Aragón y Asturias se conmemorará el 16 de agosto (lunes siguiente a la Asunción de la Virgen)

El Gobierno da el visto bueno a que los autónomos cobren por cese de actividad

EFE

Madrid

El Gobierno aprobó hoy el anteproyecto de ley que crea para los autónomos un sistema específico de protección por cese de actividad involuntaria y que beneficiará, según los cálculos del Ejecutivo, a un millón de emprendedores.

El texto será ahora enviado al Consejo Económico y Social (CES) para que emita su dictamen y se pueda iniciar así su tramitación parlamentaria.

El Gobierno ha optado por la creación de un sistema mixto, que combina la obligatoriedad para algunos autónomos y la voluntariedad para otros.

Es obligatorio para los emprendedores que necesariamente tienen que cotizar por accidentes de trabajo y enfermedad profesional y que actualmente son los autónomos económicamente dependientes (al menos el 75% de sus ingresos vienen de un mismo cliente) y los que estén en actividades con un mayor riesgo de siniestralidad.

Este colectivo asciende a 539.338 personas, entre los que se incluye a 176.000 trabajadores autónomos del sector agrario.

"Pero pronto serán cerca de un millón" porque se tienen que desarrollar más contratos de los económicamente dependientes y se deben establecer cuáles son esas actividades que suponen un mayor riesgo, como son construcción o transporte, precisó en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros la vicepresidenta primera, María Teresa Fernández de la Vega.

El sistema es voluntario para los autónomos que no cotizan por accidentes de trabajo y enfermedades profesionales y que cambien de opinión.

En todos los casos -obligatorios y voluntarios- para cobrar la protección habrá que haber cotizado por esas dos contingencias durante al menos doce meses continuados antes del cierre involuntario del negocio.

Si la cotización ha sido de 12 a 17 meses la prestación se cobrará durante 2 meses, si ha sido de entre 18 y 23 meses se recibirá durante 3.

Una cotización de entre 24 a 29 meses generará una prestación de 4 meses, mientras que de 30 a 35 meses será de 5 meses y de 30 o más permitirá cobrar durante medio año, que es el tope según la normativa.

En los casos de los autónomos de entre 60 a 64 años la duración será mayor: de 3 meses para los que coticen entre 12 y 17 meses, de 4 meses para los que lo hagan entre 18 y 23, de 6 meses para pagos de entre 24 a 29 meses, de 8 meses si está comprendida entre 30 y 35 meses y de 9 meses si llega a 36 meses o más.

La cuantía del subsidio durante todo el período de disfrute será del 70% de la base por la que se cotizaba durante los doce meses anteriores al cierre.

Si se tiene en cuenta la base mínima del Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (833,40 euros mensuales para 2009) la prestación alcanzaría los 583,38 euros; mientras que la máxima podría llegar a 1.383,9 euros en el caso de tener dos o más hijos.

Dado que en los primeros doce meses no existe gasto en prestación, la norma establece un tipo de cotización para los autónomos del 1,5% de la base, al que hay que aplicar una reducción del 0,5% en la cotización por la cobertura de incapacidad temporal, sobre la base mínima de 833,40 euros.

Esto supone que la cotización mínima sería de 12,5 euros mensuales, sin aplicar la reducción del 0,5%, y de 8,33 con la reducción, de acuerdo con el anteproyecto.

Para De la Vega la aprobación del anteproyecto supone un "antes y un después" en la protección de los autónomos y da respuesta a una reivindicación "histórica" del colectivo.

Desde las organizaciones de autónomos, ATA, UPTA y OPA, consideran acertada la propuesta del Ejecutivo, pero creen que es insuficiente y esperan que en el trámite parlamentario se amplíe el tiempo de cobro.

También coincide CiU en que debe incrementarse el período de disfrute, así como su cuantía, por lo que anuncia que presentará una batería de enmiendas para mejorar el texto.

Desde UGT, su secretario general, Cándido Méndez, señaló que la aprobación de la prestación por desempleo para los autónomos es "un gran paso", aunque insuficiente, porque queda mucho para que tengan los mismos derechos que los trabajadores por cuenta ajena.

Guerra entre los sindicatos y Soria

El secretario de CCOO recuerda que la falta de empleo no se combate "ni con recortes ni con declaraciones"

AGENCIAS / SANTA CRUZ DE TENERIFE El secretario general de Comisiones Obreras (CCOO) de Canarias, Juan Jesús Arteaga señaló hoy que el absentismo laboral no se reduce "ni con recortes presupuestarios ni con declaraciones a los medios".

En respuesta a las declaraciones del vicepresidente del Gobierno, Jose Manuel Soria en las que afirmaba el absentismo laboral en la Administración Pública era demasiado elevado, el secretario de CCOO, señaló que esta cuestión debe abordarse "en la Mesa de Concertación y no reduciendo los presupuestos ni haciendo declaraciones".

Aseguró que estos discursos contribuyen a la crispación de los empleados públicos junto a otras medidas como las reducciones de ayudas sociales o la congelación de la contribución al fondo de pensiones, entre otras.

Arteaga apuntó que los sindicatos "se encuentran en fase de dialogar" pero señaló que si los acuerdos no se producen no descarta que haya movilizaciones e incluso una huelga general en el sector de los trabajadores públicos.

Coincidiendo con el sindicalista de CCOO, el secretario de la Unión General de Trabajadores (UGT) de Canarias, Juan Francisco Fonte, indicó que el absentismo laboral debe "plantearse dentro del marco de la concertación social" y manifestó "su disgusto" por las declaraciones del vicepresidente del ejecutivo canario.

"El absentismo no se va a resolver con ajustes presupuestarios ni con declaraciones populistas", afirmó Fonte.

Tras la celebración de la Mesa de Seguimiento del Pacto Social, en la que estuvieron presentes sindicatos y empresarios, el vicepresidente del Gobierno de Canarias, Jose Manuel Soria indicó que el nivel de absentismo de la Administración Pública es "demasiado alto" y constituye un coste que "no nos podemos permitir".

"Por ello vamos a intentar que ese absentismo disminuya, en eso estamos de acuerdo todos", sentenció.

El tren de Gran Canaria podría estar rodando en 2016

La empresa Ineco asumirá la dirección técnica de los 22 proyectos que se comenzarán a licitar en un mes para implantar el tren en la isla.

La empresa Ingeniería y Economía del Transporte S.A. (Ineco), dependiente del Ministerio de Fomento, asumirá, por 1,4 millones de euros, la dirección técnica de los 22 proyectos que se comenzarán a licitar en un mes para implantar el sistema ferroviario en la isla de Gran Canaria.

Así lo expusieron este miércoles, tras la firma de una agenda al convenio marco de colaboración suscrito entre ambas instituciones para la ejecución de esta infraestructura, el vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria y consejero de Transportes, Román Rodríguez, y el presidente de Ineco, Fernando Palao.

Según expuso Román Rodríguez, quien recordó que este proyecto cuenta hasta ahora con 15 millones de euros procedentes de las arcas estatales, podría estar "rodando" en 2016 si hay financiación y cobertura tecnológica para ejecutarlo, al tiempo que consideró viable que las obras comiencen en 2011.

Primera fase del proyecto

Por su parte, el consejero delegado de la empresa Ferrocarriles de Gran Canaria Rogelio Frade informó de que de los 22 proyectos que está previsto licitar para la ejecución de la primera fase del futuro tren de Gran Canaria, que será de velocidad media, será el de geotécnica, cuya adjudicación estimó para marzo de 2010, mientras que el segundo será el estudio topográfico, que se encargará a la empresa pública Grafcan, dependiente del Gobierno de Canarias.

Frade afirmó que la pretensión de Ferrocarriles de Gran Canaria es que en el próximo semestre se esté en disponibilidad de licitar entre el 75 y el 80% de los proyectos globales para poder comenzar a poner primeras piedras de obras civiles.

Además de los siete tramos de vía, la primera fase del tren de Gran Canaria, cuyo presupuesto total será de 1.360 millones, cuantía que incluye el proyecto, las expropiaciones -que supondrán 16,7 millones-, y la obra, implicará la construcción de once estaciones, cochera, sistema eléctrico y de seguridad y la compra del material móvil.

Según explicó Fernando Palau, que recordó que el 52% de la línea discurrirá bajo túnel, "la isla no introduce ningún elemento diferencial desde el punto de vista de la dificultad" a la hora de ejecutar un sistema ferroviario.

Sin embargo, destacó que "la geotecnia", en el caso del proyecto de Gran Canaria, sí será "un dato muy condicionante".

Respecto al trazado subterráneo que tendrá la futura línea ferroviaria de Gran Canaria a su paso por la capital de la isla y a la profundidad idónea a la que habrán de transitar los trenes, Palau afirmó que ello dependerá de múltiples factores, como los niveles freáticos que se registren en cada zona, las condiciones geotécnicas o la existencia de edificios en superficie, lo que determinará diferentes alternativas, ya que todos los metros no tienen por qué ir a una misma profundidad.

El juzgado anula la imposición de la Dirección y da la razón a los trabajadores/as de TMB en cuanto a la aplicación del RD 902/2007 (Tacografo)

Hoy, 17 de noviembre, ha salido la sentencia sobre el intento de imposición de nuevas condiciones de trabajo para los conductores y conductoras. El juez ha resuelto aceptar la demanda interpuesta por los representantes de los trabajadores y declarar nula la modificación colectiva de condiciones de trabajo anunciada por la Dirección en el documento del 30 de julio enviado por burofax, y que el Comité de convenio os dijo que no recogierais.

Asimismo el juez condena a la empresa demandada a atenerse a la anterior declaración y a dejarla íntegramente sin efecto.

Esta sentencia no es una sentencia firme y la Dirección puede interponer un Recurso de Suplicación ante el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya previo pago de 150,25 euros. Si quiere demostrar su buena fe negociadora, no debería recurrir esta sentencia.

Los miembros del Comité de convenio empezamos a movernos nada más ver las intenciones de la Dirección y teníamos claro que una sentencia favorable a los intereses de los conductores y conductoras mostraría a las claras cuales han sido las intenciones de la Dirección al emplear este “método de negociación”.

Se indica que el convenio sigue como sigue si no hay acuerdo que lo sustituya, mientras la empresa tiene la obligación de aplicar la Ley, cualquier ley, también el RD 902/2007, y no desde ahora, sino desde que se promulgó. Y, por lo tanto, no la puede aplicar de cualquier manera, ni según sus intereses sino conforme a lo que dispone el Art 3 del Estatuto de los Trabajadores, respetando el derecho necesario, y en aquello en que haya conflicto, aplicando lo más favorable a los trabajadores.

Como bien sabéis, lo que buscaban con esto era justo lo contrario, imponer, cambiar y ningunear los derechos de los trabajadores/as. Pero aún quedan cosas más claras en esta sentencia.

Nos dice que la norma (RD 902/2007) legal se debe aplicar, pero que en esta aplicación no puede invadir el ámbito de la negociación colectiva, sino que la debe respetar íntegramente.

También deja claro que no puede eliminar un concepto retribuido como el denominado Garantía de Tiempo de Presencia ya que este concepto no va vinculado a una medida o una cantidad de horas de presencia, sino a la existencia de este concepto en la prestación de servicio de los trabajadores. Según la sentencia la presencia no desaparece, sino que cambia la definición. Con lo que aquí cabe incluir los tiempos de partido como presencia que es una de las propuestas del Comité de convenio en la mesa negociadora.

Dice el juez que no se puede considerar una modificación de condiciones de trabajo tipificado como Articulo 41 del Estatuto, pero la Dirección tampoco puede tratar de modificar las condiciones de trabajo de los conductores/as porque deja indefensos a estos. Afirma que:

“La dirección ha diseñado e iniciado un proceso de modificación de condiciones muy disperso, indefinido y oscuro, y esta informalidad debe comportar necesariamente la declaración de nulidad del proceso”

Aquí quedan claras las formas de hacer de esta nefasta Dirección que lleva las riendas de la empresa. Hasta el juez habla de motivos oscuros, dispersos e indefinidos. Así llevan mucho tiempo, torpedeando las negociaciones e impidiendo un buen acuerdo de convenio para los trabajadores y trabajadoras de esta casa que se lo merecen.

Esta sentencia es una nueva victoria de la UNIDAD de los trabajadores/as, como se pudo ver en los diferentes paros, asambleas y manifestaciones, que deja bien claro aspectos de la negociación de convenio como el concepto Garantía tiempo de presencia y que todo debe pasar por la negociación sin imposiciones, como indica el acuerdo de fin de huelga, ese que algunos sindicalistas amigos de la Dirección nos dicen que es tan disperso e indefinido.

En breve, el Comité de convenio solicitará las medidas cautelares correspondientes para evitar la implantación de lo que quería imponer la Dirección.

Puedes leer toda la sentencia en:

http://comitedescansos.blogspot.com/2009/11/sentencia-sobre-la-imposicion-de-la.html

Por otro lado, la reunión de negociación de convenio que se debía realizar mañana se ha trasladado al próximo miércoles 25 de noviembre y los temas a tratar serán, ahora más relevantes que nunca, los sistema de descansos, la jornada y su retribución y el RD 902.

Por lo tanto, en esta reunión la Dirección tendrá una oportunidad para demostrar, de una vez por todas, que le importa un mínimo la plantilla de trabajadores/as. Si es así, habrá llegado el momento de que, por fin, ponga presupuesto sobre la mesa de negociación y se pueda llegar a una aproximación que permita avanzar en la negociación de convenio. Esperemos que no la desaprovechen…

A su vez, el Comité de convenio se reunirá mañana, 18 de noviembre, a las 10h en el local del ACTUB, C/ Cartagena 245, 3ª para analizar más en profundidad la sentencia, mirar los pasos a dar en relación a ésta y preparar la próxima reunión de convenio de la próxima semana. Todos los trabajadores/as estáis invitados/as a asistir a esta reunión.

Lotería en apoyo a la Caja de Resistencia

Este año la lotería que venden los compañeros del Comité de convenio, 77.352 (ACTUB), 69.620 (CGT) y 64.485 (PSA), vale 5 euros, de los cuales un 1 euro es para cubrir el gasto por los expedientes, juicios y sanciones que la Dirección está aplicando a los trabajadores/as como venganza por pedir mejoras laborales para todo el colectivo que está dentro de convenio.

Virgilio Gómez (IC) cree que el Cabildo de Tenerife está tratando de mermar y desprestigiar a TITSA con el fin de ir privatizándola poco a poco

Los trabajadores ya están preparando movilizaciones de protesta y presentarán en los próximos días un preaviso de huelga

SB- Noticias.- El Comité de Empresa de TITSA interurbano ha denunciado, entre otras cosas, los recortes injustificados en la frencuencia de línea en la zona de La Laguna. Virgilio Gómez, representante de Intersindical Canaria (IC) en TITSA y portavoz del comité de empresa comentó en Radio San Borondón esta nueva medida de recorte e hizo referencia a las «constantes contradictorias a las que nos someten las declaraciones de aquellos que nos gobiernan». Asimismo, Gómez afirmó que «eso del Plan de Movilidad es papel mojado porque en ningún momento la gente se podrá desplazar donde quiera, sino donde ellos digan.»

Según Virgilio Gómez, «dicen que no se van a tocar los servicios sociales y sí lo están haciendo [...], cada vez están recortando más la prestación del servicio público que realiza TITSA en toda la isla. Ahora le ha tocado a La Laguna, y ya le ha tocado a Santa Cruz.»

El portavoz del comité de empresa explicó que «no sólo se reduce la frecuencia de las líneas sino que meten más carga laboral a los trabajadores que tenemos que trabajar los fines de semana y los días de fiesta.»

«Queremos denunciar públicamente que esta situación no la vamos a seguir soportando mucho más tiempo», apuntó Gómez, quien anunció que «estamos intentando montar alguna movilización pronto para tratar de parar esta historia con la que nosotros no estamos nada de acuerdo porque merma de forma notable las posibilidades de la gente que sigue cogiendo la guagua debido, por ejemplo, a su situación económica.»

El representante de IC afirmó que «se pretende privatizar un servicio que la empresa estaba prestando con una serie de trabajadores, y ahora quieren quitar ese departamento, meterlo a hacer otra cosa y ese departamento pasarlo a manos privadas. Con lo cual, el gasto se está doblando.»

Según Virgilio Gómez, «aquí lo que hay es un proyecto político cuyo fin es desmejorar todo lo público, ir mermándolo, primero, justificando lo que no está justificado como es la eliminación de las líneas de débil tráfico. Es decir, ampliando su frecuencia, cuando justamente debería ser lo contrario, habría que establecer una mayor frecuencia para que la gente confíe más en la guagua y sepa que tiene una guagua cada quince o veinte minutos en zonas concretas. Ellos dicen que no, que como va sólo con un viajero o dos hay que quitar la línea. Además, con todo el problema de las colas y los semáforos estamos viendo como cada día perdemos más viajeros. Esto nosotros lo achacamos al abandono que estamos sufriendo por parte de la empresa en cuanto a inversión en mejorar, exigir los carriles bus, la preferencia semafórica, etc.»

El representante de IC afirmó que «algunos señores han planificado que esta empresa, de esta envergadura (1.700 trabajadores), hay que ir eliminándola e ir pasando a manos privadas para repartírsela poco a poco. Ya han empezado con un departamento de cuatro trabajadores y si nos dejamos dormir continuarán con otros. Esto va a ser así. Ya nos lo están poco menos que insinuando en la mesa negociadora del convenio que hemos iniciado ya.»

Gómez anunció que «estamos preparando movilizaciones para tratar de parar este tipo de agresiones que, al fin y al cabo, a quien afectan es al servicio público. Nosotros no vamos a sucumbir a sus pretensiones. Como entienden que son ellos los que mandan en las empresas públicas, cren que pueden hacer lo que quieran. Ellos podrán hacer lo que les dejemos, de acuerdo con nuestros derechos y con lo que la sociedad les permita hacer.»

Así pues, Intersindical Canaria, sindicato mayoritario en el servicio interurbano de TITSA, presentará en los próximos días un preaviso de huelga fundamentado en la intención del Cabildo de Tenerife de modificar el reparto del fondo social de los trabajadores y por la externalización de algunos servicios de la compañía, lo cual supondría la privatización paulatina de los mismos.

55.000 camiones y guaguas canarias deberán incorporar el tacógrafo a partir del 1 de enero próximo

Los transportistas se arriesgan a multas de 6.000 euros si incumplen la norma

ANÍBAL RAMÍREZ El sector del transporte por carreteras en Canarias se enfrenta a una auténtica revolución ante la obligatoria instalación del tacógrafo digital a partir del 1 de enero de 2010. Unos 55.000 vehículos de mercancías Y de pasajeros con capacidad para diez o más personas deberán implantar en las islas este dispositivo de seguridad vial que registra los kilómetros recorridos, la velocidad máxima y el tiempo de conducción.

La medida incorpora al transportista canario al cumplimiento de una normativa que se aplica en España desde hace 15 años y de la que había quedado exenta por la reducida superficie de las islas. Su aplicación le supondrá un desembolso de 1.300 euros por aparato más otros 60 por las necesarias tarjetas, además de la formación de los conductores para su manejo.

La Federación de Empresarios del Transporte (FET), que se reunió ayer con representantes de la Dirección General de Tráfico, Guardia Civil, Cabildo y Ayuntamiento capitalino, mostró su "profunda preocupación" y demandó "flexibilidad" en la implantación del tacógrafo. A menos de mes y medio para su entrada en vigor sólo 2.000 transportistas han participado en sus cursos formativos.

El conductor se enfrenta a multas de 200 a 6.000 euros si no cumple con su uso o su normativa que no le permite estar al volante más de cuatro horas y media seguidas o más de nueve en todo el día. El tacógrafo será obligatorio en Gran Canaria, Tenerife y Fuerteventura, por lo que afecta a casi todo el sector.

Los empleados públicos de Canarias aprueban realizar una manifestación el próximo 24 de noviembre

SB Noticias

martes, 17 de noviembre de 2009

Canarias/ Ana Caballero, portavoz de Cobas, explicó en el programa La Trapera de Radio San Borondón cómo transcurrió la asamblea de trabajadores públicos que se celebró este martes, así como las conclusiones que se adoptaron en un acto en el que hubo una representación numerosa y explicó que fue tanta la asistencia de trabajadores que tuvieron que hacerla en el hall del Edificio de Usos Múltiples II "porque no cabían los cientos de trabajadores que acudieron a dicha asamblea de forma masiva". La Asamblea General de Empleados Públicos de Canarias, convocada por la plataforma unitaria integrada por diferentes organizaciones sindicales como Cobas, CCT, CSC, Oceps, Unión de Funcionarios, EA-Canarias, SIC, CSIF, se ha desarrollado este martes para planificar una serie de acciones en contra de la situación de desaparición de los servicios públicos a la que nos conduce el Proyecto de Ley de Presupuestos de la Comunidad Autónoma para 2010. Caballero recuerda que siempre han defendido que este gobierno de Canarias no gobierna para los canarios, y que sus más altos dirigentes se "adueñan de las administraciones públicas como si fueran su parte trasera", algo que se demuestra lo ocurrido en el día de hoy, ya que "el gobierno de Canarias negó el salón de actos de Presidencia del Gobierno, que era bastante amplio y en donde se pudo haber hecho la asamblea, aunque estaba vacío, dado que al parecer "este salón de acto debe ser propiedad de alguno de los consejeros del este gobierno de Canarias". La sindicalista deja claro que se les negó el salón de actos sin ninguna justificación, salvo que este tipo de cesiones se lleva a cabo cuando previamente se solicita con días de antelación y se pregunta si un día hace falta usarla para algún acto del presidente del Gobierno se la dan o no, dejando claro que se trata de un Gobierno que cree en "canarios de primera y canarios de segunda" opinando que esta es la forma de gobernar que hay en Canarias por "unos políticos que no nos merecemos" y que "sólo hacen sinvergüenzadas". Este gobierno hipoteca lo público y no permite que sus trabajadores se reúnan convenientemente, pero al margen de esto, la asamblea se desarrolló con éxito y en ella se decidieron cosas muy importantes, entre otras cosas llevar a cabo una manifestación de todos los empleados públicos el próximo 24 de noviembre por la tarde, decisión que se adoptó por unanimidad de todos los asistentes, concentrándose además frente al Parlamento que gobierna de espaldas al pueblo los próximos 25 y 26 de este mes. La manifestación del 24 de noviembre dicurrirá por las principales calles de Santa Cruz de Tenerife y concluirá en la sede del Parlamento, aunque todavía falta por cerrar el recorrido definitivo, mientras que las concentraciones de los días 25 y 26 se hacen coincidiendo con pleno de la cámara autonómica, conociendo de ante mano que la seguridad del recinto pondrá todas las trabas posibles "como si el pueblo les fuera a pegar la gripe a sus señorías".

Ineco asume la dirección técnica de los proyectos del tren Gran de Canaria por 1,4 millones

EFE

Las Palmas de Gran Canaria

La empresa Ingeniería y Economía del Transporte S.A. (Ineco), dependiente del Ministerio de Fomento, asumirá, por 1,4 millones de euros, la dirección técnica de los 22 proyectos que se comenzarán a licitar en un mes para implantar el sistema ferroviario en la isla de Gran Canaria.

Así lo expusieron hoy, tras la firma de una addenda al convenio marco de colaboración suscrito entre ambas instituciones para la ejecución de esta infraestructura, el vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria y consejero de Transportes, Román Rodríguez, y el presidente de Ineco, Fernando Palao.

Según expuso Román Rodríguez, quien recordó que este proyecto cuenta hasta ahora con 15 millones de euros procedentes de las arcas estatales, podría estar "rodando" en 2016 si hay financiación y cobertura tecnológica para ejecutarlo, al tiempo que consideró viable que las obras comiencen en 2011.

Por su parte, el consejero delegado de la empresa Ferrocarriles de Gran Canaria Rogelio Frade informó de que de los 22 proyectos que está previsto licitar para la ejecución de la primera fase del futuro tren de Gran Canaria, que será de velocidad media, será el de geotécnica, cuya adjudicación estimó para marzo de 2010, mientras que el segundo será el estudio topográfico, que se encargará a la empresa pública Grafcan, dependiente del Gobierno de Canarias.

Frade afirmó que la pretensión de Ferrocarriles de Gran Canaria es que en el próximo semestre se esté en disponibilidad de licitar entre el 75 y el 80 por ciento de los proyectos globales para poder comenzar a poner primeras piedras de obras civiles.

Además de los siete tramos de vía, la primera fase del tren de Gran Canaria, cuyo presupuesto total será de 1.360 millones, cuantía que incluye el proyecto, las expropiaciones -que supondrán 16,7 millones-, y la obra, implicará la construcción de once estaciones, cochera, sistema eléctrico y de seguridad y la compra del material móvil.

Según explicó Fernando Palau, que recordó que el 52 por ciento de la línea discurrirá bajo túnel, "la isla no introduce ningún elemento diferencial desde el punto de vista de la dificultad" a la hora de ejecutar un sistema ferroviario.

Sin embargo, destacó que "la geotecnia", en el caso del proyecto de Gran Canaria, sí será "un dato muy condicionante".

Respecto al trazado subterráneo que tendrá la futura línea ferroviaria de Gran Canaria a su paso por la capital de la isla y a la profundidad idónea a la que habrán de transitar los trenes, Palau afirmó que ello dependerá de múltiples factores, como los niveles freáticos que se registren en cada zona, las condiciones geotécnicas o la existencia de edificios en superficie, lo que determinará diferentes alternativas, ya que todos los metros no tienen por qué ir a una misma profundidad.

Atascos, cierre de túneles e inundaciones en Las Palmas de Gran Canaria por las fuertes lluvias

El cierre del túnel de Julio Luengo y el de la calle Bravo Murillo por las fuertes lluvias ha provocado retenciones en Las Palmas de Gran Canaria, que permanece en alerta amarilla, según informaron a Europa Press fuentes del Centro Coordinador de Emergencias, mientras que fuentes municipales indicaron que se han registrado pequeñas inundaciones y un motorista ha resultado herido de carácter grave en un accidente en la Avenida Marítima.

EUROPA PRESS/ Gran Canaria

La tromba de agua comenzó sobre las 07.30 horas y ha colapsado los accesos a la capital, ya que la entrada a la ciudad por el túnel de Julio Luengo ha sido cortada, mientras que el túnel de la calle Bravo Murillo está intransitable mientras el personal de carreteras limpia la vía de piedras.

El avance de la tormenta que se espera para mediodía de este martes, ha provocado pequeñas inundaciones en la ciudad, sobre todo en la parte baja, afectando a las zonas de Vegueta, Luis Doreste Silva y León y Castillo, entre otras zonas, ya que ha caído "demasiada cantidad de agua en muy poco tiempo", según indicaron fuentes municipales, que alertaron de que a las 12.00 horas es "cuando se espera que llegue la tormenta de verdad".

Las vías de a acceso a Las Palmas de Gran Canaria se han visto también afectadas por pequeñas inundaciones en sentido sur-norte en la GC-1 y en lo túneles de Julio Luengo, también en sentido entrada a la ciudad, debido a la riada producida por las lluvias que han caído.

También se han producido diversos accidentes de tráfico, siendo el de más gravedad el sufrido por un motorista en la Avenida Marítima que ha sido trasladado al Hospital en estado grave.

REFUERZO DE BOMBEROS

Los bomberos, que cuentan con un refuerzo especial con motivo de la alerta decretada desde el lunes, han realizado 15 servicios, en la mayoría de los casos en la zona baja de la ciudad para achicar agua de vías y algunos garajes privados.

En estos momentos los efectivos de este cuerpo están centrando sus esfuerzos en reabrir el túnel de Julio Luengo, que se encuentra cerrado únicamente el sentido de entrada a la ciudad debido al atoramiento de las vías de desagüe por el arrastre de la riada que se ha introducido en el túnel.

También existen cortes intermitentes en la depresión de Bravo Murillo debido a la gran cantidad de agua que está recibiendo, que supera la capacidad de la autobomba de achique de la que dispone esta vía.

A ello se suma el desprendimiento de piedras en el Paseo de Chil, y la zona de Canalejas, entre el Parque de San Telmo y Juan XXIII, son las más afectadas con locales anegados de agua y alcantarillas rebosadas.

No obstante, el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad no ha registrado incidencias importantes.

La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) ha decretado la alerta amarilla por riesgo de fuertes precipitaciones en las islas de Fuerteventura, Lanzarote, en Gran Canaria y en la zona norte y cumbres de Tenerife.

La Agencia prevé para este martes riesgo importante y extremo con precipitación acumulada en una hora de 15 milímetros en estas islas desde las nueve de la mañana hasta las 16.00 horas aproximadamente.

Suma Ventajas con Global

CCOO Canarias no descarta una huelga general en Canarias

Advierte que no va a amenazar con una huelga general, pero deja claro al Gobierno que se ha iniciado una campaña de presión sostenida en donde no se descarta ningún tipo de medidas

Carmelo Jorge, secretario de Economía y Política Sectoriales de CCOO Canarias, analizó en el programa La Trapera de Radio San Borondón el proyecto de Ley de Presupuestos de la Comunidad Autónoma de Canarias elaborado por el ejecutivo autonómico para 2010 y asegura que este proyecto de Ley presenta unos presupuestos con encefalograma plano, destinado a aguantar y resistir la crisis, pero sin ningún componente anticíclico y, por lo tanto, sin ninguna voluntad de afrontar y superar la crisis, danda la sensación que el Gobierno trata de esperar a que escampe y la crisis desaparezca por sí sola.

SAN BORONDÓN/ Gran Canaria

El representante sindical señala que se trata de unos presupuestos con marcado carácter antisocial, no sólo porque disminuyen las partidas destinadas a servicios esenciales básicos como sanidad o educación, sino fundamentalmente porque renuncian a cualquier tipo de combate en favor de la dinamización de la economía y del empleo, que probablemente es la medida más social que podría tener el presupuesto.

Desde su punto de vista, la medida más social que podemos implementar en la política de Canarias es tratar de generar empleo y dinamizar la economía, sin embargo el ejecutivo canario permenece estático sin tomar medidas anticrisis y ni siquiera cumple los acuerdos pactados con los agentes sociales en el pacto por la economía y el empleo rubricado hace unos meses.

Este viernes se daban a conocer los datos del IPC dándose el hecho nuevamente de que el archipielago tiene uno de los índices de crecimiento más bajos del Estado, de tal modo que lo que podría estar considerado como una buena noticia desde el plano teórico, aplicado a la realidad cotidiana no significa otra cosa que la economía de Canarias está prácticamente muerta y si los precios no crecen no es porque haya aumento de productividad, lo que provocaría que hubiera mayor competitividad de los precios, sino que no crece porque no existe demanda, lo que se traduce en definitiva en que el precio de la oferta no crece.

POLÍTICA DE AUSTERIDAD

Por todo ello, el sindicato entiende que debe haber una política de austeridad en cuanto al gasto, pero entiende también que hay partidas para determinadas políticas, como la de gasto farmacéutico, que hay mensajes que se podrían dar de que para apretar el cinturón a la gente que más se le puede apretar, generando políticas que permitan la reactivación de la economía, la reactivación del consumo, el mantenimiento de la capacidad adquisitiva y del empleo en el sector público, cuestiones que para CCOO Canarias tienen un valor estratégico y que el ejecutivo de Rivero y Soria defenitivamente ha abandonado.

Carmelo Jorge opina que es muy sintomático que cuando el Gobierno plantea a los empresarios que no recurran al despido, ni a las reducciones de personal, cuando pasa por dificultades, la medida más importante que tienen para 2010 sea reducir a la mitad el presupuesto para las sustituciones en el sector público, decidiendo además de forma voluntarista que van a reducir el absentismo a la mitad y han presupuestado la mitad del capítulo destinado a sustituciones, lo que es desde su punto de vista una política absolutamente disparatada, incoherente con el mensaje que está intentando lanzar al resto de la sociedad y que no hace más que favorecer la política de aumentar la crisis aumentando el desempleo.

El representante sindical señala que ante este oscuro panorama que se dibuja por culpa de esta política del Gobierno, el arma más importante en cuanto a medidas de presión que tiene el movimiento obrero, que es la huelga general, ni se puede estar jugando de farol con ella, ni se puede estar permanentemente amenazando con ella, ni tampoco se puede usar como carta en la primera mano, porque debe guardarse como en el envite para la última mano y ganar así cuatro o siete piedras de un viaje.

Jorge advierte que CCOO Canarias no va a amenazar con una huelga general, pero deja claro al Gobierno que se ha iniciado una campaña de presión sostenida en donde no se descarta ningún tipo de medidas, dado que no sepuede culminar en un día concreto con una protesta simbólica y que luego el presupuesto se quede como está, sino que el sindicato seguirá presionando hasta que se cambie esta política, cueste el tiempo que cueste, y haya que hacer lo que haya que hacer.

Asegura que el Gobierno no puede contar con que haya una especie de vía de movilizaciones en un día para aguantar como pueda ese día y luego a partir de ahí volver a la normalidad, porque ese no es el escenario que se va a dar.

El secretario de Economía y Política Sectoriales de CCOO Canarias afirma que la huelga general no está descartada, aunque repite que se trata de un arma que está guardada en la recámara y que se puede plantear en cualquier momento, pero añade que no van a decir, al menos de momento, cuándo se va a usar ni cómo se va a usar, teniendo en cuanta además que hay un ambiente especialmente duro para sacarla adelante, porque el porcentaje de población activa que está ocupada tiene necesidad de mantener el empleo es mucho mayor que la aspiración a tener nuevas cosas, pero reitera que en ningún caso la huelga general está descartada, ya que es un tema que se está empezando a trabajar con el cuidado y el tiempo que requiere esta situación.

CCOO-AENA pide al Gobierno canario arrimar el hombro para combatir la crisis en el sector turístico

El representante de la Ejecutiva Estatal de CC.OO.-Aena, Rafael Dorta, manifestó su nuestro rechazo "a las pretensiones, del Presidente y de la Consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, aparecidas recientemente en los medios informativos de la exención de tasas aeroportuarias, así como la ampliación más allá del 2.010 sobre la rebaja del 30% actual".

CANARIAS SOCIAL/ Gran Canaria

Dorta asegura que “seguimos manteniendo que la referida pretensión pone en peligro la viabilidad económica de Aena y el futuro laboral de sus trabajadores, ya que actualmente se autofinancia sin costar un euro al contribuyente”. Desde CC.OO. se estima que teniendo en cuenta el desglose facilitado por la fuente del Instituto de Estudio Turístico y Aena, ene l que se resalta que el gasto medio en concepto de tasas aeroportuarias y aeronáuticas fue 6.90 € (1,49%) de los 1.133,5 € que gastó de media un turista en canarias en 2.008. Mientras el gasto por tasas aeroportuarias y aeronáuticas supone el 1,49% de gasto por turista, el gasto por alojamiento alcanza el 32%, el gasto por transporte el 34%, el gasto de restaurante en destino el 17%, el gasto de compra por comestibles en destino el 7% y el gasto de excursiones y otros el 10%, desde CC.OO.- Aena “ instamos al Gobierno de Canarias y a los responsables del sector turístico, que arrimen el hombro”, insistió en que se tenga en cuenta la advertencia del Consejero Delegado de Thomas Cook, líder en el mercado británico y de los países nórdicos donde avisa de la crisis económica, y “hace que los clientes miren mucho más el precio”.

En esta tesitura, advierte la sección sindical, “Canarias no es competitiva y se prevea que el 2.010 sea más duro por la devaluación de la libra, y reclama más moderación”. También puntualiza que mercados como Turquía (+23%) y Egipto (+32%) ofrecieron precios más competitivos y una mejor relación calidad-precio, y finaliza con el panorama insular de la crisis económica española y europea, que por diversas presiones no es competitiva en estos momentos, y por ello, necesita más innovación y talento empresarial.

Frente a esta pretensión del Gobierno de Canarias, Dorta expresó “que rechazamos, e informamos a la opinión pública que la gestión de la actual Aena es capaz de autofinanciarse y mantener todos los centros de la red en perfecto estado de funcionamiento y acomete cuantas inversiones sean necesarias, llegándose a invertir hasta 16.000 millones de Euros desde el comienzo de Aena y en este sentido mantiene las tasas más bajas y competitivas de Europa en un 47% menos”.

Medidas mínimas y urgentes para la defensa del derecho constitucional al trabajo

Declaración de abogados laboralistas de Canarias: Joaquín Sagaseta. Isabel Lecuona. Pedro Rodriguez Cruz. Amelia Serrano. Domingo Tarajano. Carmen Castellano Caraballo. Miguel Angel Redondo. Jose R. Perez Melendez. Isaias Gonzalez, Marina Dominguez. Arcadio Morales. Isabel Hidalgo. Hector Valdivia. Diego Leon. Ricardo Navarro. Margarita Etala. Federico Leon Vietez. Mario Garcia Suarez. Mohamed El Ha Sovi, Simón Concepción. Sergio Hernandez Ibrahin. Guatavo Tarajano. Javier Armas. Carmen De Lorenzo, Ana Sagaseta. Jose Juan Mendoza. Santiago Gonzalez. Mª de Carmen Troya, Tita Ortega. Orlando Rodriguez. Alejandro Perez Peñate.

Al abrigo de una crisis que ha situado la realidad socio-laboral en términos de emergencia social, los círculos dirigentes de la patronal, aprovechando la verdad para que prevalezca la mentira y no satisfechos con la liquidación de derechos que desde su posición dominante van imponiendo vía de hecho, se proponen ahora reformas encaminadas, ya sin complejos, a la destrucción del derecho laboral como tal. Es lo que llaman eufemísticamente flexi-seguridad, lo que traducido no es mas que trabajo sin derechos y colchón de beneficencia para los excluidos. Primero van a por los derechos, después ya le tocara el ajuste al colchón.

Se da el sarcasmo que las sabias fuentes donde beben sus recomendaciones, no son otras que las mismas que aconsejaron las medidas que nos han conducido a la catástrofe.

En esta estrategia la patronal cuenta con la iniciativa que les otorga su poder económico y su derivada red de influencias y de compromisos disuasorios y neutralizadores. Cuentan también con los paralizados que no tienen otra respuesta que ceder pero menos. Les estimula, no poco, el sorprendente concurso de algunos órganos de la jurisdicción social que han escogido el camino de la menor resistencia frente a la demolición de un derecho que tiene su razón histórica en poner límite al potencial devastador de una relación establecida entre partes radicalmente desiguales.

Los abogados laboralistas, testigos directos de un brutal deterioro de las condiciones de trabajo y de existencia de los asalariados, estamos en la obligación de exponer lo que nuestra experiencia enseña deben ser medidas mínimas –no suficientes pero necesarias y urgentes- para la protección de un derecho consustancial a la propia condición humana.

RESTABLECIMIENTO DE NORMAS DEROGADAS POR LAS POLITICAS NEOLIBERALES CON PARTICULAR EFECTO ANTISOCIAL

DESPIDOS

* Nulidad de los realizados sin causa, con causa manifiestamente burda, o como consecuencia de modalidades contractuales fraudulentas.

La proliferación de estos despidos ha implicado de hecho la implantación del despido libre y sin causa.

* Nulidad de los despidos que tengan por motivo real la situación de enfermedad –Incapacidad Temporal- de los trabajadores.

Despidos que de singular inmoralidad y que se han multiplicado exponencialmente. Penalizan de facto la enfermedad y están despojando a los trabajadores del derecho fundamental a la protección de la salud.

EXIGENCIA DE LA APROBACIÓN PREVIA POR LA AUTORIDAD LABORAL:

o En los despidos tanto colectivos como individuales por causas objetivas.

Estos despidos se han convertido en uno de los fraudes mas recurridos para despedir sin causa a coste de ganga.

o En la movilidad geográfica –traslado- con suspensión de la medida hasta su aprobación.

La amenaza del traslado con efectividad inmediata se reproduce a niveles desconocidos. Se utiliza en gran medida como medio de coacción para forzar, bajas voluntarias o despidos conciliados a bajo precio.

o En la modificación sustancial de las condiciones del trabajo.

Se trata de una medida que prolifera deteriorando severamente las condiciones de trabajo en las materias mas sensibles: horarios, régimen de jornada y descansos , funciones etc..

DESPIDOS POR CAUSAS ECONOMICAS

* Extender las exigencias de acreditar los motivos en los términos previstos en la Ley Concursal. para la declaración del concurso.

Se advierte la realidad escandalosa de que los trabajadores tienen menores garantías que cualquier tercer acreedor. Son frecuentes los despidos de esta naturaleza fraudulentos, con contabilidades amañadas, precocinados, con descapitalizaciones programadas y transferencias de rendimientos y negocios a terceras empresas.

HORAS EXTRAS

• Restablecer el principio de su excepcionalidad y el incremento de su valor en un 75% sobre el precio de la hora ordinaria.

La supresión de esa norma de derecho necesario, vigente en nuestro ordenamiento hasta tiempos recientes, ha dado lugar a que se reproduzcan jornadas de galeote, extenuantes. Con independencia de constituir un obstáculo para la creación de empleo, se ha demostrado falso que el abaratamiento de la hora extra desestimula su realización. Ha resultado lo contrario. Trabajar horas extras no ha dependido tanto de la demanda voluntaria de los trabajadores como de la necesidad impuesta por los bajos salarios y de las propias exigencias de los empresarios.

PROCESALES

*Derecho al recurso contra las sentencias dictadas en materia de sanciones y clasificación profesional.

Es inconcebible, y de suyo incongruente con el conjunto del ordenamiento, que medidas encuadradas en el derecho sancionador, muy a menudo prefiguradoras de próximos despidos; o vinculadas directamente al derecho constitucional a la promoción en el empleo, sean excluidas del principio general del derecho al recurso.

PERSECUCION PENAL

Creación de una Fiscalía especial para la persecución de los ilícit6os susceptibles de represión penal cometidos contra los derechos de los trabajadores.

Resulta particularmente irritante que un ámbito como el laboral, donde mas sufren la dignidad de las personas y los derechos fundamentales, donde es mas frecuente la vulneración de derechos sociales necesarios y de orden publico, esté prácticamente descubierto de un medio de protección penal acorde con esa realidad notoria.

PROTECCION ADMINISTRATIVA

Potenciación inmediata y notable del cuerpo de inspectores y controladores laborales.

Es del todo inaceptable que España ocupe un lugar de cola en el numero de inspectores de trabajo. A tal déficit le corresponde un amplio campo de impunidad donde se enseñorean los incumplimientos mas aberrantes de los derechos laborales y de seguridad social. Particular atención requiere en este orden el trabajo de los emigrantes, muy a menudo sujetos a una despiadada explotación, el prestamismo laboral, el masivo fraude en la contratación temporal, el acoso, y el denominado contrato a tiempo parcial que en porcentaje muy elevado, y de forma generalizada en algunas actividades, es parcial en el salario y completo en el régimen de jornada.

Escrito comunicando incidencias acaecidas en las Estaciones del Norte el pasado 11 de Noviembre

NUEVO INFORMA: Propuesta de Patron de Descansos para los Servicios Afectados por el RD 640/2007 (Uso del Tacógrafo)

El PP de Las Palmas de Gran Canaria pide al Ayuntamiento "que se aclare con el aumento de las tarifas de Guaguas"

El viceportavoz del Grupo Popular en el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Felipe Afonso, ha denunciado que todavía no sale de su asombro "respecto al posible aumento de tarifas de Guaguas Municipales, a aplicar a partir de 2010, porque mientras el portavoz del gobierno municipal, Sebastián Franquis, manifiesta a los medios de comunicación que no las va a subir, el plan de viabilidad entregado al Grupo Popular, incluye en su página 23, que se estima que para el año 2010 Guaguas Municipales sufrirá la misma pérdida de usuarios y tendrá que acometer un incremento tarifario idéntico al del año 2009".

En un comunicado, Afonso señaló que "con este dato, la única opción que queda al único grupo en la oposición es exigir que se diga cuál es la verdad". "Por tanto --añadió--solicitamos al señor Franquis que diga si lo cierto es lo que él mismo ha comunicado a los medios de comunicación o lo que plasma el plan de viabilidad, en su página 23, o a caso es que ni uno ni otro dato son ciertos, porque ni siquiera se ha leído el plan de viabilidad".

Para el edil popular "en cualquiera de los casos, de ser lo cierto lo que el señor Franquis anuncia hoy, sobre que no se va a producir el aumento de las tarifas durante el 2010, desde el Grupo Popular nos alegramos enormemente de que por fin los miembros de este equipo de gobierno local hayan entrado en razón y hayan pensado en los ciudadanos de Las Palmas de Gran Canaria, que en definitiva son quienes están pagando todos sus despropósitos, como el aumento de impuestos municipales y el de las tasas del agua de abasto."

"Espero que desde ahora este grupo de gobierno esté trabajando en buscar soluciones para sacar del agujero a Guaguas Municipales, un agujero que ellos mismo han generado con la campaña de desprestigio para privatizar la empresa y el aumento de tarifas y que ha supuesto la pérdida de tres millones de pasajeros, durante los primeros ocho meses de este año y el aumento de un 12 por ciento de las tarifas del bono 10", concluyó.

''El tren ha sido un éxito en entornos geográficos como el de las Islas''

El abogado Alberto Dorrego señala que "el Cabildo debe ser protagonista" en la ejecución del tren de Gran Canaria.

El director del buffet IEUS Abogados, Alberto Dorrego, analizó este jueves, en el quinto seminario Gran Canaria: Tren y Futuro, los distintos modelos de gestión que se han llevado a cabo a nivel mundial en torno al transporte ferroviario.

Este experto en la gestión de infraestructuras y servicios públicos, y que recientemente ha publicado el libro Colaboración pública-privada en la gestión de infraestructuras y servicios públicos, señaló que “en materia ferroviaria ya está casi todo explorado”, aunque destacó que en el continente europeo el modelo de gestión “descansa en el objetivo de separar la contratación de las infraestructuras de la explotación de los servicios, que es el que, con toda seguridad, creo que debe darse en el caso de Gran Canaria”.

Para el abogado, a partir de los años ochenta existe un renacimiento del ferrocarril como medio de transporte, por considerarse más eficiente, ecológico y sostenible que el resto de modalidades ante cualquier distancia. “En este sentido, en entornos geográficos como las Islas este fenómeno se ha acentuado mucho más, y así ha ocurrido, por ejemplo, en Baleares, donde ha sido un éxito tanto en distancias urbanas como interurbanas”.

En el caso concreto del proyecto del tren en Gran Canaria, Alberto Dorrego insistió en que debe ser prioritario que se produzca un acuerdo institucional entre los distintos organismos públicos que concurren en este proceso, “y donde la institución insular, el Cabildo, debe ser la protagonista, que es la que tiene la competencia troncal en esta ejecución”.

Por su parte, la empresa ferroviaria española CAF, ofreció tres ponencias sobre su experiencia en el mercado nacional e internacional con la presencia de tres de sus máximos responsables: Francisco Díaz y Salvador Luelmo, Directores de Área; y Antonio Macías, Jefe del Departamento Comercial.

En sus ponencias, los responsables de CAF destacaron como elemento esencial en el desarrollo de una red ferroviaria la sostenibilidad, “porque el tren es el sistema de transporte que más se acerca a las exigencias mundiales de la sostenibilidad”, argumentó Francisco Díaz, que enumeró varias de las ventajas de este modo de transporte: una menor emisión de CO2 al ambiente, un menor consumo energético y una mínima infraestructura a implantar en el terreno. “Estas ventajas se consideran aún más relevantes si se trata de implantar el tren en una isla, como en el caso de Gran Canaria”.

CAF propone dos modelos de tren para el proyecto de Gran Canaria, “dependiendo del tiempo máximo que se pretenda en su recorrido y si se prefiere contar con más plazas de pie o con butacas en cada vagón”. En este sentido, CAF ofrece la posibilidad de contar con un modelo de tren de cercanías, el tipo CIVIA, que actualmente ofrece servicios a través de RENFE en muchas ciudades españolas, y cuya peculiaridad es una gran aceleración en escaso período de tiempo y con una importante capacidad de frenado, especialmente indicado para ferrocarriles con varias paradas. Este tren permite transportar a casi 600 personas de pie en cada vagón.

Si, por el contrario, se prioriza que el usuario del tren viaje en butaca, CAF propone un tren de media distancia, muy similar al modelo CIVIA, pero con mayores servicios de confort: enchufes en cada butaca, WIFI, pantallas video informativas, etcétera...

Guaguas congela sus tarifas

Franquis asegura que José Manuel Soria no tiene intención de "colaborar con el Ayuntamiento" para salvar Guaguas Municipales

ACN PRESS Las tarifas de Guaguas Municipales no subirán el próximo año, ha afirmado hoy el portavoz del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Sebastián Franquis, quien ha dicho que la corporación prevé tener culminado a finales de noviembre el plan de viabilidad de la empresa.

Franquis, tras la reunión de la Junta de Gobierno, ha informado que el mantenimiento de las tarifas de Guaguas Municipales ha sido uno de los acuerdo adoptados por la corporación, que hoy ha presentado al grupo del PP el plan de viabilidad.

El portavoz municipal ha manifestado que confía en contar con el apoyo del PP, así como con el de los sindicatos mayoritarios, UGT y CCOO, y de los empresarios, para el plan, que propone un nueva dirección "despolitizada".

Ha informado de que el plan de viabilidad ha sido remitido al presidente del Gobierno canario, Paulino Rivero, en una carta que le ha dirigido el alcalde, Jerónimo Saavedra, en la que se solicita una reunión para abordar la aportación del Ejecutivo regional a la deuda histórica de Guaguas Municipales.

Franquis ha recordado que Rivero se comprometió el pasado mes de marzo a sufragar un tercio de la deuda, al igual que el Cabildo de Gran Canaria, y ha confiado en que el presidente del Ejecutivo cumpla con su palabra, pues "tiene claro" que la voluntad política de su vicepresidente y consejero de Economía y Hacienda, José Manuel Soria, es la de "no colaborar con el Ayuntamiento".

Según Franquis, el acuerdo alcanzado sobre la financiación que corresponde a Las Palmas de Gran Canaria de la ley de capitalidad, ha sido gracias a Rivero.

Así mismo, Franquis ha criticado a Soria por su "deslealtad institucional" tras las consideraciones que hizo sobre el mal estado de la ciudad y de sus servicios a los presidentes de las asociaciones de vecinos con los que se ha reunido esta semana, así como sobre la próxima subida de impuestos municipales.

Franquis ha defendido la política fiscal del Ayuntamiento, pues ha señalado que con los 20 millones de euros que se recaudarán se podrán mantener puestos de trabajo y servicios.

Ha indicado que el Ayuntamiento ha pedido un esfuerzo a los ciudadanos, pero que en el caso de la Comunidad Autónoma se ha optado por introducir recortes presupuestarios que afectarán a servicios básicos como educación y sanidad, que "Soria no se ha atrevido" a explicar a los sindicatos.

Soria: ´El PSOE ha hundido Guaguas y esta ciudad´

El líder del PP pide al gobierno socialista que, al menos, "barra las calles"

ACN PRESS El vicepresidente del Gobierno canario y presidente del Partido Popular (PP) en Canarias, José Manuel Soria, aseguró esta tarde que "en sólo dos años, el Partido Socialista (PSC-PSOE) ha hundido a Guaguas Municipales y a la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria en los mayores desequilibrios que se conocen", en referencia a la precaria situación de esta empresa municipal.

Según explicó, la situación actual de Guaguas "es mucho peor de la que nos encontramos en el año 1995", cuando el PP y el propio Soria asumieron el gobierno de la ciudad y que en los ocho años de su mandato esa mala situación de partida fue "saneada".

El ex alcalde capitalino también recordó que "trabajé en Las Palmas de Gran Canaria durante ocho años y de acuerdo a la opinión de buena parte de los ciudadanos, fueron años de intenso trabajo y gran progreso. Yo no le voy a pedir al gobierno socialista actual que mejore aquello, pero sí que por lo menos haga cosas similares, como barrer la ciudad, reforzar la seguridad y que funcionen los servicios públicos, como Guaguas".

Respecto a los Presupuestos Generales del Estado, Soria mantuvo la posición oficial de su partido pese al apoyo de su socio de gobierno en Canarias (CC) a los mismos y aseguró que estos presupuestos son "malos para el Estado y malos para Canarias. Esta ley sube los impuestos en toda España y si no suben en Canarias es porque el Gobierno canario ha decidido no subirlos".

José Manuel Soria presentó esta tarde a los directivos de la Cámara de Comercio de Las Palmas el proyecto de presupuestos canarios, de los que dijo que "hay una disminución de los recursos y del gasto público, pero también hay unas prioridades, que son la prestación de los servicios públicos esenciales, como son la Sanidad, la Educación, las políticas de Bienestar Social, la Justicia y el Empleo".

Finalmente, el líder del PP rechazó hacer declaraciones sobre el nuevo caso de irregularidades que ha salpicado a miembros de su partido, en este caso al ex alcalde de Telde, Francisco Valido, tan solo asegurando que "respeto a los jueces, respeto a los fiscales y respeto el trabajo de la Policía".

Tablas Salariales 2007 y 2008 de TUZSA.

El 83 por ciento de las mujeres canarias que trabajan en el sector servicios podrían padecer lesiones de espalda por sus malas condiciones laborales

CC.OO. Canarias, a través de la Secretaría de Salud Laboral, en colaboración con la Secretaría de la Mujer y el Instituto Canario del a Mujer, ha desarrollado el proyecto ´Programa de información y prevención frente al riesgo ergonómico del personal de limpieza en los establecimientos hoteleros´, que expresa así de contundente el riesgo que padece un alto número de mujeres en la comunidad canaria.

MAYTE MARTÍN

Carmen Marrero, responsable sindical de Salud Laboral, aseguró que desde CC.OO, se lleva realizando este estudio desde el año 2005 y que gracias a esta oportunidad de la colaboración entre ambas secretarías y la subvención del Instituto Canario de la Mujer, se ha podido materializar el informe. Marrero aseveró que es muy fácil establecer la relación entre una lesión de trabajo y un accidente laboral, “sin embargo, es muy difícil demostrar que las lesiones originadas por problemas muscolo-esqueléticos vienen dadas por las malas condiciones de trabajo a las que muchas mujeres se ven sometidas”. De esta manera, insistió la representante sindical, “el proyecto está encaminado a concienciar a las mujeres y a los empresarios. La mujer tiene que saber que sus lesiones no son debidas a su edad, o su estado físico, sino que las repeticiones posturales, la fuerza que se aplica y los años de exposición son los factores principales que contribuyen a su desarrollo. Mientras que los empresarios deben de tener en cuenta que se enfrentan a continuas bajas laborales, que de ser previstas no afectaría tanto al sector”. De ahí que desde las filas de Comisiones Obreras "se lleve mucho tiempo intentando que cuando se hable de siniestralidad laboral también se tengan en cuenta las enfermedades profesionales, sobre todo, porque de esta manera el trabajador ve reconocida su baja o su incapacidad laboral, y porque obliga al empresario a modificar el proceso productivo insano de su empresa, para que cuando el trabajador se reincorpore, no vuelva a recaer como consecuencia de las inadecuadas condiciones laborales", confirmó Marrero.

El programa que se va a desarrollar consiste en ofrecer información, asesoramiento a las trabajadoras y de esta forma poner en práctica medidas de prevención frente al riesgo ergonómico del personal de limpieza de los establecimientos hoteleros, especialmente las camareras de piso, y a partir de ahí introducir una serie de medidas correctivas por parte del empresario.

Frente a esto, el sindicato está intentando informar a través de este programa para concienciar sobre qué tipo de riesgo conllevan estos trabajos y cómo solicitar a los empresarios que sean modificados aquellos procesos productivos "insanos" para que no se tengan que producir las dolencias vinculadas con esta actividad profesional, concluyó Marrero.

Las camareras de pisos realizan diversidad de tareas, funciones básicas de limpieza y mantenimiento de habitaciones, espacios de uso común, áreas recreativas y salas de reuniones. “Cuando una entra en un habitación de hotel en lo primero que se fija es en la limpieza, y sin embargo es un oficio que no está nada reconocido, de ahí que este proyecto sirva a su vez para reconocer la labor profesional que realizan estas trabajadoras”, comentó Marrero.La secretaria de Salud Laboral añadió en que la mayoría de estas trabajadoras a los 40 años están “hechas gofio, y lo importante es convencerlas a ellas y a los empresarios que se trata de algo muy sencillo de solucionar. Fíjate una cosa tan simple como limpiar las mamparas de baño en las habitaciones, a veces se quejan que tienen que estirarse para limpiar las partes altas, y así en 25 habitaciones por día. Si pusieran una mopa con mando más largo se solucionaría este problema. O el hecho de poner camas articuladas, que mejoraría muchísimo la calidad de vida de estas trabajadoras”

Material divulgativo elaborado

Entre el material divulgativo que se repartirá en breve, el sindicato destaca un tríptico, con el que se presenta de forma esquematizada cuáles son las causas de las lesiones y las propuestas de mejora; La edición de una guía que intenta presentar de forma amplia y profunda aspectos fundamentales para poder abarcar este tipo de riesgos, así como fijar la atención en aquellas medidas técnicas y organizativas relevantes para mejorar las condiciones de trabajo. Por último unos carteles divulgativos que serán colgados en todos los centros de trabajo “complemento de los anteriores y cumple una función más visual de concienciación”.

Tablas Salariales 2009 Convenio Colectivo del sector de transporte de viajeros por carretera de Cantabria

Los trabajadores de Titsa hacen hoy una huelga de celo para reclamar un nuevo convenio

Los trabajadores del servicio interurbano de Titsa han decidido hacer hoy, lunes, una huelga de celo como medida de presión para reclamar un nuevo convenio colectivo, una petición que está encima de la mesa desde 2007, y que la empresa continúa negociando. Manuel Francos, director de Calidad y Medioambiente de Titsa sigue pidiendo la implantación del carril-bus. Esta medida de presión está respaldada por la totalidad de la platilla de la empresa que asciende a 272 trabajadores.

Para José Melquíades, uno de los responsables del comité de empresa por parte de UGT, ahora de lo que se trata es de que la empresa presente el documento final de convenio colectivo, un documento que tendría que haberse cerrado en mayo, y sin embargo, seis meses después aún sigue sin ser completado.

“No reclamamos por cuestiones económicas, ni tampoco por las relativas a la jornada laboral", explicó el sindicalista, sino que "tan sólo queremos que la empresa nos presente de una vez por todas el documento de convenio colectivo completo y no a la mitad”, puntualizó. A su juicio, es posible que las líneas 905 y 908 sean en las que más haya incidido esta huelga de celo, que es un capítulo más del estira y afloja en las negociaciones del convenio colectivo.

José Melquíades indicó que el convenio nacional venció en 2007, "en 2008 funcionamos con la prolongación de dicho convenio, y en 2009 vamos por el mismo camino, por eso reclamamos la negociación de uno nuevo".

UN LUNES MÁS

Manuel Francos, director de Calidad y Medioambiente de Titsa, sigue demandando la implantación del carril-bus como una medida para agilizar el tráfico rodado. Sobre la huelga de celo, en principio indicó que el comité de empresa no lo comunicó, y consideró que se está notando “como un lunes más”, ya que los lunes suelen registrar incidencias en el tráfico rodado, aunque “hoy no se ha registrado ninguna”.

Eso sí, los lunes es el comienzo de semana y salen más coches, y si a eso se le une un poco de lluvia, es posible que “el servicio se ralentice”, reconoció Francos. A su juicio, una de las soluciones sería la implantación del carril-bus, una demanda que llevamos pidiendo años y años y nunca ha sido atendida por parte de las administraciones.

Respecto a la negociación del convenio colectivo, Francos aludió a las dificultades económicas actuales a nivel nacional y se escudó en las posibles discrepancias entre los sindicatos que lideran el transporte urbano e interurbano, UGT e Intersindical Canaria, para justificar el retraso en la presentación del documento final.

Por último, Francos apeló a la necesidad que tiene la isla de crear una red adecuada para el uso del transporte colectivo, ya que de lo que se trata es de potenciar este tipo de traslado, y usar menos el coche.

Iberia convoca otra huelga

La aerolínea cancelará 368 vuelos entre el martes y el miércoles – Los trabajadores no descartan más paros en diciembre

EP / REDACCIÓN Iberia cancelará 368 vuelos entre mañana y pasado por la huelga de sus tripulantes de cabina, convocada por los sindicatos CTA y Sitcpla, según publicó la aerolínea en su página.

El presidente del Sitcpla, Antonio Escobar, ha declarado, además, que planean alargar los paros "a principios de diciembre", si bien reconoce que resulta "muy desagradable" que los pasajeros "acaben pagando la actitud de Iberia". Aún así Escobar ha dicho que "no nos temblará la mano", a la hora de tomar medidas.

Los sindicatos denuncian el nuevo plan director presentado por Iberia, que implica entre otras cosas la congelación salarial durante los próximos dos años y la prejubilación anticipada de los tripulantes mayores de 55 años, medida que podría afectar según los sindicatos a unos 300 trabajadores.

En la reunión celebrada el pasado viernes entre los directivos de Iberia y el comité de huelga de los tripulantes, los sindicatos mostraron a la aerolínea su "disposición" a aceptar una de las medidas del Plan a cambio de materializar la subida salarial del 4% correspondiente a los dos últimos años que reivindican los trabajadores.

De todos modos, a pesar de las negociaciones mantenidas durante el fin de semana, la compañía y los sindicatos no han conseguido llegar a un acuerdo que evite los próximos paros.

La huelga de mañana martes se llevará a cabo dos semanas después de las celebradas el pasado 26 y 27 de octubre. Entonces la aerolínea tuvo que cancelar más de 430 vuelos de un total aproximado de 2.000 enlaces programados.

Los vuelos nacionales, los más afectados

De cara a mañana martes y el miércoles, los vuelos afectados, la mayoría de ellos nacionales, se verán cancelados al no estar cubiertos por los servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Fomento.

No se verán afectados los vuelos de Iberia de las series IB5000, IB8000 e IB7000 (operados por Vueling, Air Nostrum y otras compañías en código compartido); ni los que unen la Península con las Islas Canarias y Baleares.

Dentro de los vuelos de largo recorrido, Iberia cancelará cuatro vuelos a Nueva York, tres a Buenos Aires, dos a México DF y uno a Sao Paulo. En Europa, los destinos afectados son Lisboa, París, Londres, Roma, Milán, Venecia, Zurich, Ginebra Bruselas, Amsterdam, Frankfurt, Dusseldorf, Munich, Berlín, Viena, Estambul y Moscú. También se suspenderán vuelos a Casablanca y Tel-Aviv.

Los clientes con billetes cuyos vuelos hayan sido cancelados pueden dirigirse a la agencia de viajes donde los adquirieron o al servicio de información de Iberia (902400500) para obtener el reembolso o una alternativa de viaje.

Los reembolsos y cambios de fechas están permitidos hasta el 30 de noviembre, con validez del nuevo billete, en su caso, hasta el 31 de marzo de 2010. Estos cambios de fecha estarán sujetos a disponibilidad de plazas en la misma clase y condiciones de tarifa del billete original.

Carta de la Dirección Provisional de la Federación de Servicios a la Ciudadania

Sindicatos de Correos y Telégrafos conforman una plataforma conjunta en la provincia de Las Palmas

Las centrales sindicales con representación en la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos en la provincia de Las Palmas han conformado una plataforma conjunta, tras el "deterioro" de la prestación del Servicio Postal Universal, así como el "constante incumplimiento por parte de la Sociedad Estatal de la normas que regulan las relaciones laborales, generando una creciente conflictividad y alteración de la paz laboral en todos" los centros de trabajo.

De esta forma, la Plataforma Sindical Unitaria de Correos y Telégrafos en Las Palmas se ha conformado con tres objetivos principales, según informó CC.OO en nota de prensa.

El primero de los fines está en la defensa del Servicio Público Postal y del derecho de los ciudadanos a recibir un servicio "en igualdad de condiciones y en los plazos de calidad establecidos, tal como obliga la vigente Ley Postal".

Asimismo, reivindicarán "ante la inminente liberalización de los Servicios Postales en la Unión Europea" la potenciación de la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos SA. "como garante público de la prestación de dichos servicios en cualquier" parte del territorio. En este sentido, han exigido a la Dirección Territorial de Correos y Telégrafos de Las Palmas el "máximo respeto" al Estado de Derecho, al II Convenio Colectivo, al Estatuto del Personal Funcionario, así como a la "dignidad de los trabajadores".

Agregó que "siempre" han estado "dispuestos al dialogo pero lo que no" pueden consentir "es que de manera continuada se vulnere la legislación vigente, laboral y postal". Por ello, advierten a la Dirección Territorial de Correos que están "dispuestos a llevar a cabo todo tipo de acciones y movilizaciones para acabar con esta situación insostenible", de ahí que en los próximos días se desarrollará una ronda de asambleas informativas por los centros de trabajo.

El Supremo rechaza que los empleados de Renfe repongan el dinero de los billetes que falte en caja

El Tribunal Supremo ha rechazado la obligación impuesta por Renfe y Adif a sus trabajadores de reponer el dinero de la venta de billetes que falte en caja por errores de facturación al final de cada jornada laboral, según la sentencia dictada el pasado 17 de febrero a la que tuvo acceso Europa Press.

La Sala de lo Social del Tribunal Supremo desestima así los recursos de casación presentados por Renfe y Adif y confirma la sentencia dictada el 2 de julio de 2007 por la Audiencia Nacional, que concluyó que "el quebranto" o "sobrante" de caja no corre a cargo del empleado, salvo cuando existe "conducta dolosa o culposa".

Los sindicatos SFF-CGT, CCOO, UGT y SF demandaron a Renfe y Adif ante la Audiencia Nacional por estos hechos y solicitaron al juzgado que obligara a las empresas a hacerse cargo del "quebranto", así como a devolver las cantidades ingresadas por este concepto por los empleados en el plazo de seis meses.

El Supremo ratifica así el fallo de la Audiencia Nacional que consideró probado que Renfe y Adif tenían la 'costumbre o uso' de obligar al trabajador a reponer las cantidades que faltan por errores de facturación diaria en la venta de billetes, mientras que cuando el dinero sobre es la empresa la que se queda con las cantidades sobrantes.

Tablas Salariales del año 2009 de Continental Auto (Alsa)

Información extraÍda del Blog EL INTERCAMBIADOR: http://elintercambiadorcontinental.blogspot.com/search/label/TABLAS%20SALARIALES

NUEVO INFORMA: Compañeros del Equipo Volante: ¡¡¡NO SE DEJEN ENGAÑAR!!!

Toxo y Méndez anuncian la inminente firma de un acuerdo con la CEOE

Desbloqueo de la negociación colectiva

Los secretarios generales de CC.OO. y UGT, Ignacio Fernández Toxo y Cándido Méndez, respectivamente, anunciaron este viernes que es "altamente probable" que en la próxima semana o la siguiente puedan firmar un acuerdo con CEOE-Cepyme para desbloquear la negociación colectiva de este año.

En rueda de prensa, ambos dirigentes sindicales señalaron que, una vez resuelto el nudo de los convenios colectivos de 2009, están dispuestos y en condiciones de abordar una negociación con los empresarios para cerrar un acuerdo de negociación colectiva de carácter plurianual (2010-2012), en el que ofrecen la "modulación" de los salarios al ciclo económico a cambio del mantenimiento y la mejora de la calidad del empleo, de la moderación de los beneficios empresariales y de la reinversión de éstos en la mejora del tejido productivo.

Asimismo, los líderes sindicales subrayaron que podrían tener en cuenta eventuales "reformas laborales" si se produce un acuerdo de esta naturaleza, aunque consideran que la reforma laboral no sería la llave para crear empleo en España. En cualquier caso, aunque no han precisado en qué consistiría dicha reforma laboral, reiteraron que están dispuestos a abrir esta negociación.

También se mostraron dispuestos a instaurar cláusulas de descuelgue en los convenios que aún no las tienen y pidieron un suelo salarial mínimo en los convenios sectoriales, que evolucione en línea con el Salario Mínimo Interprofesional (SMI), así como la contención de los salarios del personal de alta dirección y de los consejos de administración.

Guaguas prepara una nueva subida inminente de tarifas

El plan de viabilidad de Guaguas Municipales prevé para 2010 un nuevo aumento de las tarifas. El documento, aún en fase de borrador, plantea la necesidad de incrementar los precios como medida compensatoria a la pérdida de usuarios. Los primeros cálculos hablan de un 9%.

El nuevo plan de viabilidad de Guaguas Municipales plantea, en su anexo económico, un escenario de explotación para 2010 en el que se anuncia una subida de las tarifas en un porcentaje similar al de este año, aproximadamente un 9%. «Se estima que para el año 2010 Guaguas Municipales sufrirá la misma pérdida de usuarios y tendrá que acometer un incremento tarifario idéntico al del año 2009», recoge el plan de viabilidad en su página 24.

La justificación de tal medida es, por tanto, la pérdida de viajeros, una tendencia que, según explicó el director de gobierno de Presidencia del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Sebastián Franquis, el pasado jueves, es algo que está caracterizando a todos los sistemas de transporte público del país. Como ejemplo de ello, siempre se expone la situación de Madrid, cuyos dos principales medios de transporte, metro y guaguas, han perdido en el último año un 6% y un 8% respectivamente.

El caso de Guaguas, sin embargo, es especialmente preocupante ya que desde 2003 se viene dejando en el camino una media de un millón de viajeros al año.

La subida tarifaria se plantea como compensación a las pérdidas de viajeros, tal y como ocurrió este año. De hecho, en el propio plan se reconoce que la sociedad no se enfrenta a un problema tarifario; más bien se aclara que «a nivel general, la tarifa media de Guaguas Municipales no está por debajo de otros sistemas urbanos, e incluso se encuentra entre las más elevadas».

El plan de viabilidad, no obstante, es optimista respecto a la recuperación de clientes a partir de 2011. Ese año marcará el cambio tras una inversión bianual de 66 millones de euros, de los cuales 6,3 millones se destinarán a la compra de nuevos vehículos.

A partir de ese momento, sólo se subirán los precios en el mismo porcentaje que lo haga el IPC. Esta tendencia se mantendrá fija a lo largo de los años siguientes, cuando se plantea una recuperación de viajeros del 0,5% anual desde 2012.

Saavedra pedirá a Rivero que cumpla y pague un tercio de la deuda de Guaguas

LA CANTIDAD ASCIENDE A 12 MILLONES DE EUROS

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria responsabiliza de la mala gestión de la empresa pública a José Manuel Soria.

El alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Jerónimo Saavedra, reclamará al presidente del Gobierno Autónomo, Paulino Rivero, que cumpla su compromiso de asumir un tercio de la deuda histórica de Guaguas Municipales, 12,3 millones de euros, mediante una carta que le remitirá próximamente.

Carta que enviará junto al presidente del Cabildo grancanario, José Miguel Pérez, socialista igual que Saavedra y titular de la tercera administración públicamente comprometida, junto a la propia corporación local y al Gobierno, a colaborar en afrontar la deuda histórica de la empresa, que asciende en total a 37 millones de euros, anunció este jueves el portavoz del Ayuntamiento, Sebastián Franquis.

En una rueda de prensa en que informó de lo tratado previamente en una reunión de la Junta de Gobierno del consistorio, Franquis destacó que hacer efectiva esa aportación prometida del Gobierno es preciso para que se pueda llevar a cabo como está previsto el plan de viabilidad de Guaguas Municipales, empresa pública de transportes que recordó acumuló su deuda en mandatos anteriores.

Mandatos que recordó tuvieron al frente al Partido Popular, a cuyo líder regional, José Manuel Soria, responsabilizó de la gestión que generó la deuda y criticó por oponerse ahora, cuando es vicepresidente del Gobierno Autónomo, a cumplir la promesa de Rivero de invertir en Guaguas Municipales.

Plan para garantizar la viabilidad

Franquis argumentó que el gobierno local prevé aplicar en los meses próximos medidas para garantizar la viabilidad y la mejora del servicio de la compañía pública de transportes y que ello conllevará un gasto que, en la medida en que les corresponde, asumirán con sus fondos el propio Ayuntamiento y el Cabildo, pero insistió en que la aportación autonómica es imprescindible para hacerlas posibles.

Más aún cuando, según recalcó, en los asuntos de importancia de la capital grancanaria durante el presente mandato se ha contado con la colaboración del Cabildo y del Gobierno de España y, en cambio, "siempre falta el Gobierno de Canarias".

Algo que dijo que el Ayuntamiento pretende evitar que se repita esta vez, ya que el de Paulino Rivero respecto a Guaguas "es -según recalcó- un compromiso público, y esperamos que cumpla su palabra".

"Es verdad que lleva mucho tiempo en silencio, y que hemos insistido", apostilló, no obstante, el portavoz municipal, que justificó por ese silencio la iniciativa de pedir ahora por carta al presidente regional que haga efectiva su promesa, hecha el pasado marzo.

Ayuda merecida

Reiteró que esa ayuda de la Comunidad Autónoma es, además, merecida porque "el Ayuntamiento va a hacer un esfuerzo considerable en materia de transporte público".

Esfuerzo cuyos primeros resultados pronosticó que serán visibles en menos de un mes, en diciembre, con la incorporación de diez nuevos vehículos a la flota de Guaguas Municipales, que se programa renovar al completo de forma progresiva.

También se pondrán en marcha otras medidas destinadas a rentabilizar al máximo los medios de la empresa y a elevar la calidad de sus servicios, como la eliminación de puntos negros de tráfico o la habilitación de nuevos carriles de transporte público como factores que mejoren su velocidad comercial y la redefinición de rutas o frecuencias.

Redefinición ésta que avanzó se demorará varios meses, hasta que se acabe un estudio que se ha encargado a tal fin y que no estará listo hasta el año que viene.

Los 272 conductores de Titsa en Santa Cruz inician el lunes una huelga de celo

El "boicot" de la empresa a la negociación del convenio colectivo laboral del servicio urbano, denuncian los sindicatos, es el motivo fundamental para iniciar una huelga de celo indefinida. Los conductores llevarán a rajatabla la actual normativa laboral, que podría llegar a parar la actividad, según los convocantes.

N. VIZOSO, S/C de Tenerife

Los 272 trabajadores que prestan el servicio urbano de la compañía Transportes Interurbanos de Tenerife SA (Titsa), dependiente del Cabildo de Tenerife, están llamados a una huelga de celo a partir del próximo lunes. Esta medida de presión conlleva el cumplimiento estricto de la normativa laboral, de salud e higiene y con rigurosa aplicación de las disposiciones del convenio laboral vigente, lo que, a juicio de los sindicatos, causará una paralización de la actividad empresarial como consecuencia de dicho comportamiento.

De esta forma, los trabajadores que la secunden descansarán los nueve días al mes que les corresponden o pedirán a los usuarios que dispongan de bonos gratuitos que enseñen los documentos acreditativos para cotejar su situación. Ambas situaciones están establecido en la normativa pero no se cumplen de forma estricta para poder cubrir otros servicios o para agilizar la entrada del pasaje a las guaguas.

La sección sindical de Titsa urbano, integrada por Intersindical Canaria, UGT y CCOO, anunció estas medidas de presión en el servicio de transporte de Santa Cruz, ante "la despreocupación y la desidia que las administraciones públicas han demostrado hacia este sector, boicoteando la negociación de un nuevo convenio y mermando la calidad de los servicios". La huelga de celo fue acordada en las asambleas de trabajadores celebradas el pasado 3 de noviembre y establecen la no colaboración total con la empresa.

A juicio del portavoz de UGT del sector urbano, Melquiades Pérez, los sindicatos llevan intentando negociar el nuevo convenio desde 2007 pero se han encontrado con que "el Cabildo quiere retrasar el convenio del sector urbano porque no les interesa". Asimismo, esperan una respuesta positiva de la empresa, con la que se reunirán hoy, que de no producirse conllevará el comienzo de la huelga de celo.

El representante sindical pidió la comprensión de los usuarios ya que, sin duda, se perjudicará la prestación del servicio repercutiendo, incluso, en que habrá determinadas expediciones que tendrán que suspenderse. En este sentido, los sindicatos especifican que, diariamente, en el sector urbano se quedan una media de seis servicios sin realizar, a lo que hay que sumar los servicios que se cubren con los días de descanso del personal, con una media de entre 10 y 15 diarios, para poder prestar el servicio. A partir del lunes y hasta que se desbloquee la situación, los trabajadores efectuarán única y exclusivamente los trabajos que tengan encomendados.

La viabilidad de guaguas pasa por 171,1 millones en 5 años

La supervivencia de Guaguas Municipales pasa por una línea de subvenciones que alcanza los 171,1 millones de euros en un plazo de cinco años, en el periodo entre 2010 y 2014. Así se recoge en el plan de viabilidad que acaba de elaborar el Ayuntamiento. En esa cantidad se incluyen los 37,5 millones del pago de la deuda.

El plan de viabilidad de Guaguas que ha elaborado el Ayuntamiento es la auténtica hoja de ruta que justifica y marca el camino para que la empresa mantenga su carácter público. Su pervivencia requiere por una política de subvenciones que llevará a inyectar en Guaguas Municipales un total de 171.106.033 euros en el periodo comprendido entre 2010 y 2014.

Según el documento, al que ha tenido acceso este periódico, casi 117 millones se irán a subvenciones a la explotación; otros 16,7 millones serán subvenciones de capital que aporta la Autoridad Única del Transporte; y, por último, 37,5 millones se destinarán a pagar la deuda histórica de la compañía.

El plan de viabilidad también contempla la distribución de las ayudas: el Ayuntamiento aportará 108 millones de euros a Guaguas en cinco años; la Autoridad Única del Transporte, 27,8 millones; el Cabildo de Gran Canaria, 22,7 millones; y, por último, el Gobierno de Canarias inyectará 12,5 millones de euros en lo que es el abono de su parte de la deuda histórica.

El documento da por sentado que tanto el Cabildo como el Gobierno canario abonarán la parte de la deuda de Guaguas a la que se comprometieron, pese a la negativa que mostró en su momento el vicepresidente autonómico, José Manuel Soria.

Renovación. Uno de los puntos en los que el plan de viabilidad hace más incidencia es en el de la necesidad de renovar la flota. Para ello, se hace una previsión de inversión de 15 millones de euros en el próximo lustro: 3,5 millones en 2010; 2,8 millones en 2011; 3 millones en 2012; 2,8 millones en 2013; y 2,9 millones en 2014.

El plan, en todo caso, advierte de que hace falta más dinero del que aporta el contrato programa para este fin. «Estas cantidades, dada la situación actual de deterioro de la flota de Guaguas Municipales son claramente insuficientes y requerirían, al menos en los cuatro primeros años, de una inversión adicional de casi dos millones de euros anuales exclusivamente en flota», recoge el documento.

Jornadas sobre el Funcionamiento y Manejo del Tacografo Digital

El entre el 13 y 14 de octubre, se celebraron en Gran Canaria unas Jornadas sobre funcionamiento y Manejo del Tacografo Digital en el Hotel NH Imperial Playa, con la asistencia de 60 trabajadores del sector de carretera de la Provincia de Las Palmas. Estas jornadas se repitieron entre el 15 y 16 de octubre en Tenerife en el Hotel SilKen Atlántida, con la asistencia de 20 trabajadores del sector de carretera de la Provincia de Tenerife.

Las mencionadas Jornadas fueron impartidas por D. José Antonio Naranjo y Luis García de La Fuente miembros del Sector Estatal de Carreteras de la Federación de Servicios a la Ciudadania de CC.OO.

Los presentes a dichas Jornadas vivimos con intensidad y máxima atención las excelentes ponencias de los invitados, que respondieron con total claridad todas las dudas que surgieron acerca de la aplicación del Tacógrafo Digital en las Islas Canarias.

Desde el Sector de Carreteras de Gran Canaria queremos aprovechar estas lineas para felicitar a los participantes por alto porcentaje de asistencia y en especial a los invitados por su colaboración y por el excelente nivel de sus intervenciones.

Huelga de celo en las líneas urbanas de Titsa

Medidas de presión en el servicio de transporte del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.

La sección sindical de Titsa urbano anuncia medidas de presión en el servicio de transporte del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, ante la "despreocupación y la desidia que las administraciones públicas han demostrado hacia este sector, boicoteando la negociación de un convenio y mermando la calidad de los servicios", informa UGT en un comunicado de prensa.

Estas medidas, que iniciarán de manera inmediata, fueron acordadas en las asambleas de trabajadores y trabajadoras celebradas este miércoles, y establecen la no colaboración total con la empresa. Según UGT, las administraciones públicas --Cabildo y Ayuntamiento-- se han despreocupado del servicio público de la guagua, y "mantienen una guerra abierta en la que los platos rotos los pagan los usuarios". El sindicato recuerda que el Cabildo desde que en 2007 adquirió Titsa, "ha dejado a más usuarios en las paradas que dentro de las guaguas: empezó suprimiendo líneas, después subiendo las tarifas, y por último, recortando los tiempos de transbordos entre líneas".

UGT informa de que "diariamente en el sector urbano se quedan una media de seis servicios sin realizar por diferentes motivos, a esto hay que sumar los servicios que se cubren con los días de descanso del personal, con una media de entre 10 y 15 diarios, para poder tener un servicio digno en la calle".

La organización sindical agrega que lleva denunciando estos hechos desde que el Cabildo anunció la reestructuración de Titsa, Ahora, dos años después, los trabajadores y trabajadoras se encuentran en una situación con que "no pueden negociar al encontrarse con el boicot sistemático de esta administración, mientras que el Ayuntamiento sólo se ha preocupado de recibir las ayudas del Cabildo".

El resultado de todo esto es que el usuario, concluye UGT, "ha dejado de coger la guagua y va en su coche, al no poder tener un servicio de transporte medianamente eficiente". En esta tesitura, este sindicato pide disculpas a los usuarios y solicita su compresión al coger la guagua y la máxima colaboración a la hora de subir en ella y presentar al conductor o conductora las diferentes documentaciones o carnets.

El Cabildo extiende sus descuentos en el transporte a colectivos en situación de exclusión

El pleno del Cabildo de Tenerife aprobó extender sus descuentos en el transporte público a colectivos en situación de exclusión, estudiantes, familias numerosas, pensionistas y discapacitados con rentas bajas.

Ana Lupe Mora Padilla, consejera del Grupo Socialista en la institución insular, ha mostrado su satisfacción por el acuerdo adoptado tomado a raíz de una iniciativa presentada por los socialistas hace unos meses y que fue pospuesta en aras de alcanzar un gran acuerdo institucional.

Asimismo, la consejera destaca que “el acuerdo alcanzado también promueve muchas de las iniciativas que los socialistas hemos defendido en este mandato para apoyar el uso del transporte público, motivar y fidelizar al ciudadano que lo utiliza, dando prioridad a una movilidad sostenible”. Para Ana Lupe Mora, el acuerdo adoptado en el Pleno demuestra que “lo socialistas tenemos un alto

Por último, la consejera socialista advirtió de que “desde el PSOE nos mantendremos atentos para fiscalizar que estas medidas acordadas tienen un reflejo efectivo en el presupuesto del próximo ejercicio y en la propia acción del grupo de gobierno, y ahí estaremos para recordarles el compromiso que se alcanzó hoy en el Pleno y su deber de cumplirlo ante los ciudadanos”.

Las empresas saben que tienen que contratar discapacitados, pero sólo lo hace el 32%

EFE

Madrid

Las empresas españolas conocen que la ley establece la obligación de reservar el 2 por ciento de la plantilla para personas con discapacidad, pero sólo el 32 por ciento la cumple porque alegan encontrar dificultades para captar a estos desempleados y la baja cualificación profesional de muchos de ellos.

El estudio "La inserción laboral de las personas con discapacidad" señala que sólo están en activo en el mercado laboral tres de cada diez personas con discapacidad y analiza, preguntando a 155 empresas, cuál es la actitud de los empresarios en relación con la inserción laboral de este colectivo.

Según los encuestados, las principales barreras que dificultan la contratación de personas con discapacidad son la dificultad que tienen para captar a los desempleados con discapacidad y los problemas para encontrar a la persona que tenga cualificación suficiente para el puesto de trabajo y que encaje con algunas actividades de la empresa.

Sólo el 5 por ciento de las personas con discapacidad tiene estudios superiores, ha recordado Mario Lara, de PriceWaterHouseCoopers durante la presentación de este estudio en las jornadas "Inserción laboral de personas con discapacidad: generación de valor empresarial y social".

Por ello, los empresarios reclaman que se establezca entidades especializadas para reclutar a estos profesionales, que se integren los trámites necesarios para realizar estas contrataciones y que en los casos de discapacidad sobrevenida se fijen mayores ayudas para la retención de estas personas en las empresas.

Respecto a la solicitud, admisión y recepción de ayudas, existe un desconocimiento generalizado por parte de los empresarios encuestados.

El tipo de contrato más utilizado por las empresas para contratar a personas con discapacidad es el temporal y el contrato por obra y servicio, señala.

El 96 por ciento de las empresas tiene constancia de la cuota de reserva que establece la LISMI (Ley de Integración Social de Minusválidos), pero son menos las que conocen las medidas alternativas (el 73 por ciento) y tan sólo el 32 por ciento de las empresas de más de 50 empleados tenía cubierta en 2006 la reserva del 2 por ciento.

Además, el estudio explica que las entidades públicas cumplen en mayor medida la ley que las privadas y por sectores el incumplimiento es superior en el agrícola, donde apenas el 13 por ciento lo aplica.

En España, existen más de 35.800 empresas obligadas a cumplir la LISMI, que pueden disfrutar de bonificaciones y descuentos en la Seguridad Social, exenciones fiscales, entre otras medidas.

Las empresas tienen la percepción de que las ayudas a la adecuación de la persona con el puesto de trabajo son insuficientes para la adaptación de determinados puestos de trabajo.

Entre las recomendaciones del informe, se incluyen la de ofrecer manuales prácticos para las empresas, introducir un módulo en la Encuesta de Población Activa (EPA) que ofrezca información estadística sobre el mercado laboral de personas con discapacidad y segmentar las discapacidades, gestionando los casos de forma individualizada para evitar la vinculación "discapacidad-puesto".

También propone desarrollar programas de sensibilización para los futuros directivos y responsables de recursos humanos y crear dentro de las escuelas de negocio cursos o módulos para mostrar las ventajas de la inserción laboral de este colectivo.

CCOO Canarias convoca huelga contra una empresa del presidente de la CEOE, Gerardo Díaz Ferrán

El empresario no ha pagado a los trabajadores las mensualidades de septiembre y octubre

Los trabajadores de la empresa de transportes GRUPO TRAPSA, cuyo propietario es el presidente de la CEOE, Gerardo Gerardo Díaz Ferrán, han presentado un preaviso de huelga para el próximo 6 de noviembre y que afectará a las empresas Transtour, Tenebus, Juticar y Autocris, debido al retraso en el pago de los salarios del mes de septiembre y octubre y a parte de la paga del mes de julio. Asimismo, la huelga está motivada por el reiterado incumplimiento de la legislación en materia de riesgos laborales.

El conflicto se inicia por la posición del conocido empresario de pagar los salarios solo cuando sus clientes le abonen los pagos pendientes, pretendiendo que los trabajadores continúen en sus puestos sin cobrar. Los hechos han sido ya denunciados ante la Inspección de Trabajo que ha rechazado levantar acta de infracción debido a las "circunstancias excepcionales de la crisis económica". Comisiones Obreras Canarias tacha de "absurda y de completa dejadez" esta posición de la Inspección de Trabajo que pretende que la empresa obtenga los beneficios a costa de no abonar los salarios, "entrando en una espiral de competencia desleal y permitiendo la desregulación del mercado".

La huelga, que comenzará este viernes 6 de noviembre, se mantendrá todos los viernes y sábados del mes, y se podría ver ampliada si el empresario mantiene su postura de no abonar los salarios e incumplir la normativa laboral.

Los medios que quieran ampliar información pueden contactar con Carlos Ojeda, responsable de la agrupación de Transportes de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras Canarias, en el teléfono 660 754 332.

El Cabildo obliga a la capital a que pague a Titsa mes a mes

Con la nueva forma de pago, Santa Cruz abonará entre 2009 y 2011 más de 28 millones

ELOÍSA REVERÓN | SANTA CRUZ DE TENERIFE

Hasta ahora la fórmula de pago que mantenía el Ayuntamiento de Santa Cruz con Titsa, entidad que pertenece al Cabildo de Tenerife, perjudicaba a la compañía de guaguas, según la corporación insular, pues "para cualquiera es contraproducente que te paguen dieciocho meses más tarde". Pero esto parece que quedará en el olvido, pues el nuevo convenio para la financiación del servicio urbano de la capital, aprobado por unanimidad en el pleno del Cabildo, y cuyo periodo de vigencia se establece desde el 1 de enero de 2009 hasta el 21 de diciembre de 2011, obliga al Ayuntamiento a abonar la cantidad correspondiente a cada anualidad mes a mes.

Eso sí, ahora la capital pagará una cantidad fija, es decir, "sólo abonará el servicio que le presta al ciudadano, por lo que tendrá un ahorro al año de unos dos millones de euros. Si antes le costaba Titsa 9 millones, ahora por cada ejercicio abonará unos 6,5", ha explicado el coordinador de Movilidad y Transporte del Cabildo, Manuel Ortega. "El resto será asumido por la propia corporación insular. Si Titsa no es capaz de producir los servicios por el coste establecido, el riesgo será asumido por el Cabildo", añadió.

La institución insular ha realizado una proyección de costes en estos tres años por valor de 50.502.284 euros, aunque no se incluyen los gastos del intercambiador ni gastos financieros. La cantidad que aportará el Ayuntamiento de Santa Cruz financiada con cargo a su presupuesto asciende a un total de 28.343.717 euros (6.509.030 euros en el año 2009, 9.388.770 en 2010 y 12.144.758 euros en 2011). La aportación procedente de la financiación del Estado asciende a 6.814.910 euros y el resto se financiará a través de los ingresos directos del operador por venta de títulos de transporte urbano, de las subvenciones al precio de los billetes (17.465.555 euros), y a través de la aplicación de los ejes de reducción de costes que ascienden a 1.680.163 euros.

El nuevo convenio para la financiación del servicio urbano de Santa Cruz también deja claro que los servicios especiales solicitados por el Ayuntamiento (Carnavales, festival de música, conciertos...) no se incluyen en dicho acuerdo y se facturarán o liquidarán de forma adicional a Titsa, previa aprobación del presupuesto presentado por el operador de transportes por el órgano competente del Ayuntamiento.

Esta nueva forma de pago con la capital es una de las muchas medidas que se llevarán a cabo para mejorar la grave situación en la que se encuentra la compañía de guaguas Titsa, por ser una empresa tan deficitaria. El Cabildo aprobó en su momento un Plan de Saneamiento para esta entidad, con el objetivo de que su déficit pueda ser asumible por la corporación insular.

Precisamente, en el convenio con la capital, aprobado por el pleno del Cabildo, se obliga al Ayuntamiento a abonar las cantidades que adeuda a Titsa a 31 de diciembre de 2008, en concepto de gasto corriente, es decir, 3.179.050 euros, entre este año y el siguiente (743.946 euros antes de que finalice el presente periodo y 2.435.104 euros en 2010).

Treinta y cuatro líneas. Por otra parte, en este nuevo convenio el servicio que Titsa presta a Santa Cruz pasa de estar configurado por veintitrés líneas (todas las 900) a treinta y cuatro en 2010 y 2011, de las cuales veintinueve serán de titularidad exclusiva del Ayuntamiento y las cinco restantes se cofinanciarán entre ambas administraciones. Así, todas las 900 y las que llegan a Acorán (140), El Tablero-La Gallega y Tíncer (145), Santa María del Mar directo (235), Igueste de San Andrés (245), Taganana y Almáciga (246), y Punta de Anaga-Chamorga (247) son exclusivas de la corporación local, y las líneas hasta Santa María del Mar (234), El Tablero (135), El Sobradillo-Llano del Moro (239), Acorán-Boca Cangrejo (141) y Tíncer (237) serán financiadas entre Ayuntamiento y Cabildo.

El convenio también obliga a la capital a acometer, junto con el Cabildo, una serie de actuaciones para mejorar el transporte público, y también a actualizar las tarifas.

Actualización de las tarifas

El Ayuntamiento de Santa Cruz deberá actualizar las tarifas del servicio urbano de guaguas, según se establece en el nuevo convenio de financiación firmado con el Cabildo. La aportación de la capital variará en función de si actualiza las tarifas, al menos, un 3% en el año 2010 y un 2,25% en 2011, de tal forma que, en caso contrario, deberá financiar la posible pérdida de recaudación del operador, si se debe a este hecho. Por otra parte, este acuerdo dice que los gastos del mantenimiento del intercambiador se financiarán al cincuenta por ciento por ambas administraciones, y los gastos que se deriven de demoras de abonos de las cantidades previstas en este convenio se financiarán por el Ayuntamiento de Santa Cruz. Asimismo, dice que se consideran incumplimientos del servicio por parte del operador, Titsa, entre otros, los siguientes: falta de atención a los usuarios del servicio; falta de limpieza; incumplimiento del calendario de expediciones y frecuencias de los servicios; incumplimiento de las obligaciones tributarias, de la seguridad social y normativa de seguridad e higiene en el trabajo, y obstrucción a la labor inspectora del Ayuntamiento. Asimismo, Titsa tendrá que someterse se a una auditoría sobre su gestión.

Carriles bus y mejora de paradas

Con el convenio de financiación del servicio urbano de Titsa para la capital 2009-2011 se manifiesta la voluntad expresa de ambas administraciones a aportar el presupuesto necesario para llevar a cabo las actuaciones previstas en materia de infraestructuras de transporte que tengan por objeto fomentar la creación de nuevas vías de uso exclusivo, implantación de prioridad semafórica, peaje sin contacto, así como la renovación de las paradas y estaciones de ámbito metropolitano. Dichas acciones se desarrollarán en una addenda a este convenio, que se suscribirá en un plazo máximo de doce meses a partir de la firma del mismo.

En concreto, el Ayuntamiento de la capital se compromete a establecer un plan de acondicionamiento de paradas del servicio urbano, que incluya su señalización y colocación de marquesinas, y a establecer en los viarios de Santa Cruz prioridades de paso del servicio urbano, mediante el establecimiento de carriles-bus, aparcamientos disuasorios y preferencia semafórica. El carril bus del eje avenida de Bélgica-calle de San Sebastián, en caso de realizarse, será financiado en un 25% por el Ayuntamiento y en un 75% por el Cabildo tinerfeño.

El PP pide al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria que restablezca las líneas y los servicios recortados en Guaguas

'Ahora lo que hay que hacer es trabajar a contrarreloj, recuperar viajeros, restablecer líneas y servicios que se han eliminado

PP ha pedido hoy al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria que restablezca las líneas y servicios de la empresa de transporte Guaguas Municipales que han sido recortados en los últimos años, según informó el partido en nota de prensa

"Ahora lo que hay que hacer es trabajar a contrarreloj, recuperar viajeros, restablecer líneas y servicios que se han eliminado y tomar decisiones para priorizar el transporte público frente al vehículo privado", dijo la portavoz del PP en la ciudad, Pepa Luzardo.

La popular esperó que "a pesar de ese compromiso materializado por parte del equipo de gobierno municipal, el pasado viernes, durante la junta de gobierno celebrada tras el pleno municipal de no privatizar Guaguas Municipales que no todo quede en buenas intenciones y comiencen sobre la marcha con buenas acciones".

Luzardo consideró que "aunque rectificar es de sabios, más sabio es aquel que además de rectificar enmienda aquello que ha estropeado o perjudicado de sobremanera, con lo cual ahora lo que toca no es sólo colgarse la medalla de que Guaguas Municipales ya no será una sociedad mixta, sino trabajar por y para la empresa pública de transportes".

"Recordemos que ya bastante tiempo ha perdido el señor Saavedra, durante estos dos años pasados, en los que ha estado obcecado en privatizar Guaguas Municipales, dos años tirados a la basura, que han supuesto para la empresa municipal el peor periodo vivido y de mayor incertidumbre tanto para sus trabajadores como para los ciudadanos en general", dijo.

En este sentido, Luzardo señaló que "si perder durante los últimos 8 meses, 3 millones de pasajeros no le parece a este equipo de gobierno municipal un argumento más que justificado para ponerse a trabajar de inmediato, no sé lo que necesitarán para terminar de tomarse en serio todo lo relacionado con Guaguas y el transporte de la ciudad".

Además, le recalcó al alcalde que "aunque la representación el pasado 24 de septiembre, en el intercambiador de Santa Catalina fue muy bonita, creo que los ciudadanos valorarán más las acciones".

Las ayudas para el tranvía y la guagua llegan a más personas

El pleno del Cabildo acuerda extender, a partir de enero, las bonificaciones a nuevos colectivos

Se propone sustituir el bono gratis de los mayores por un precio único de 10 céntimos por viaje

ELOÍSA REVERÓN | SANTA CRUZ DE TENERIFE
A partir de enero, nuevos colectivos se beneficiarán de las bonificaciones al transporte público interurbano, aunque para eso tengan que adecuarse algunas medidas actuales como el bono gratuito para los mayores de 65 años de renta baja, que será sustituido por el pago de un precio único de 10 céntimos por viaje, o el descuento para estudiantes de la Universidad, que se aplicará sólo a los menores de 26 años.

Así se acordó ayer por unanimidad, y a través de una moción institucional, en el pleno del Cabildo, en el que todos los partidos políticos destacaron la importancia de esta iniciativa porque "se destinarán más ayudas para más personas, en atención a criterios de renta y de apoyo a la familia, reorientando del mismo modo los recursos destinados a las actuales políticas sociales con criterios de solidaridad y mayor eficiencia en la limitación del uso inadecuado de la gratuidad o de la bonificación".


Un nuevo bono social gratuito. Entre las iniciativas que se llevarán a cabo a partir de enero de 2010