jueves, 15 de enero de 2015

Detenido por atracar al conductor de una guagua en Gran Canaria y amenazar con un cuchillo a los pasajeros

Agentes de la Policía Nacional han procedido a la detención de U.A.R., varón de 35 años acusado de un robo con violencia e intimidación tras atracar al conductor de una guagua en la que viajaba por la zona de Jinámar, en Las Palmas de Gran Canaria, y amenazar con un cuchillo de grandes dimensiones a otros pasajeros.
Según informa la Jefatura Superior de Policía de Canarias, el pasado 8 de enero, el hombre, que iba como pasajero, acudió al conductor con el cuchillo, momento en el que el resto de personas que viajaban en el aparato lo increparon para que depusiera su actitud.
En este sentido, U.A.R. llegó incluso a amenazar al resto del pasaje para amedrentarlos y salir huyendo con el botín.
Por su parte, ante tales hechos los funcionarios policiales establecieron el dispositivo que dio como resultado su detención a la altura de la Gerencia de Jinámar.
Finalmente, el detenido, en unión al atestado policial correspondiente, ha sido puesto a disposición judicial, quien decretó su ingreso en prisión. 

martes, 13 de enero de 2015

Los vecinos de Eucaliptos II buscan una salida al recorte de guaguas

La asociación vecinal se reúne con el concejal de transportes para solucionar la situación generada por la supresión de varios servicios de la línea 74 de Global

13.01.2015 | 00:55
La asociación de vecinos Armiche Eucaliptos se reúne hoy con el concejal Héctor Suárez, concejal de Transporte del Ayuntamiento de Telde, para buscar una solución a la situación generada tras la supresión de varios servicios de la línea 74 de guaguas Global en la urbanización Eucaliptos II, situada en el Valle de Jinámar. La reunión se llevará a cabo a partir de las 12.30 horas en el local social de Eucaliptos II.
Tal y como explica Aridane Montesdeoca, vicepresidente de la asociación, que recuerda que el concejal viene apoyando al colectivo en todo este asunto desde el principio, "el pasado 27 de diciembre, Global colocó un cartel en la urbanización que refleja la eliminación de varios servicios de la línea 74 de guaguas. Solo tenemos esa línea, y antes ofrecía una guagua cada hora, pero ahora por las tardes solo pasan cada dos horas; nos han recortado esta línea, que es la única que pasa por delante del centro de salud y también la única que nos conecta con Las Palmas de Gran Canaria".

Global “aísla” a Arucas los Fines de Semana

Iniciativa de Confluencia  Arucas informa de que el cambio de frecuencias de las líneas que unen  Arucas con sus Barrios (Santidad, Juan XXIII, La Guitarrilla -250, Trasmontaña, Lomo Espino -256, San Andrés, Bañaderos, Tres Barrios - 215  Los Portales, Los Altabacales, Visvique - 255, El Cerrillo,  La Goleta -251, la 206 Arucas-Las Palmas por Bañaderos)  que pasa también por barrios de los municipios de colindantes como San Felipe, Los Castillos, El Pagador, La Cruz de Firgas,   reducen su frecuencia de salida a una guagua cada dos horas.
Así, se indica  que si un ciudadano tiene que desplazarse  desde cualquiera de estos barrios a Arucas el sábado o el Domingo debe esperar al menos 2 horas, lo que  por parte de este colectivo se considera que  es volver al pasado, a la situación de hace 18 años o más
Para  Iniciativa de Confluencia Arucas, este cambio de Programación  se está haciendo de tapadillo, casi sin ninguna posibilidad de que los usuarios puedan opinar sobre esta modificación del horario, puesto que   los viajeros se enteran de ellos, prácticamente en el momento de coger la guagua, y  perjudica gravemente a los ciudadanos y comerciantes del Municipio.
Se señala que perjudica especialmente a los  ciudadanos,  a los que desprecia y agrede, puesto que no se consulta una decisión que les afecta profundamente a su vida cotidian. Por ello se preguntan ¿cómo se las arreglan para ir a trabajar? (los sábados y los domingos sigue trabajando mucha gente y probablemente  vaya en aumento) y ¿para acudir al médico en caso de necesidad? (El Centro de Salud de Arucas es el de referencia para la mayoría de los vecinos de estos barrios), ¿para acceder a los comercios y servicios para los que se aprovecha  precisamente los fines de semana?.
También se indica que se les dificulta cuando no se les impide  (sobre todo a las personas con movilidad reducida y a aquellas con poder adquisitivo reducido, que no pueden acceder a un vehículo privado, y las que eligen el servicio público por reducir costes y sus emisiones por combustibles fósiles), sus desplazamientos ya sea a trabajar, o al médico, o a Comprar, o disfrutar de su ocio los fines de semana. Por ello consideran que  da la impresión que Global ha iniciado una campaña contra el ocio de los aruquenses y el comercio local.
Este movimiento que aglutina a entidades sociales y partidos del municipio, señala que el Ayuntamiento de Arucas está tomando iniciativas para animar la actividad Económica los fines de semana; el mercadillo es un ejemplo. Sien embargo, en su opinión,  ahora llega Global y boicotea el esfuerzo municipal y se sitúa en contra de la mejora de la actividad económica y de ocio de la ciudad para el sector de la población que no puede o no quiere utilizar el coche, dificultando el despegue económico en un lugar, que lo necesita como agua de mayo dado el importante porcentaje de su población en paro
Para este colectivo, hay que tener en cuenta que Global realiza un servicio público y por lo tanto la programación de sus rutas debe responder a las necesidades de los ciudadanos por delante de posibles estrategias comerciales. Además, señalan que  este servicio público debe contribuir también a la disminución del consumo de combustibles fósiles y de las emisiones producidas, y que hay  que tener en cuenta  ventajas como la reducción en la tasa de accidentes, en ruido y la aglomeración de tráfico en el casco urbano.
Así, se indica que se trata de  incentivar el uso del transporte público con frecuencias adaptadas a sus necesidades de movilidad, fomentar el aumento de la movilidad sostenible con independencia del vehículo privado, reducción del coste para la ciudadanía con menor renta.
Para Iniciativa de Confluencia  Arucas, el cambio de Frecuencias "aisla" a los ciudadanos de Arucas y supone un grave perjuicio para la economía local, por lo que exigen al Ayuntamiento de Arucas como  responsable de la conectividad de Arucas y sus barrios y al Cabildo de GC como responsable del transporte insular, la anulación  inmediata de estos cambios, y que se recupere la frecuencia anterior, dado el grave perjuicio que esto supone para la ciudadanía de Arucas

jueves, 8 de enero de 2015

UPyD acusa al PP de crear "desigualdad" con la inversión en guaguas

Unión Progreso y Democracia critica la creación de una nueva terminal de guaguas en una zona cétrica de Las Palmas de Gran Canaria
El partido lo considera una "ofensa" para los barrios de la capital que no cuentan con servicio de transporte público

Unión, Progreso y Democracia (UPyD) ha acusado al PP de generar "desigualdad social" en Las Palmas de Gran Canaria al promover una nueva terminal de guaguas en una zona céntrica "cuando hay barrios que no tienen ni siquiera servicio de guaguas, como es el caso de Siete Puertas".

"Esta nueva inversión es casi una ofensa a la población de los barrios que no tienen ni marquesinas en las paradas", afirma el coordinador de UPyD en la ciudad, Jorge Gómez, en un comunicado difundido ante la inauguración días atrás de las obras de construcción de la nueva terminal, proyectada junto al Teatro Pérez Galdós.

Una inversión en la que "es excesivo que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, en colaboración con el Cabildo, se gasten más de 670.000 euros", opina ese portavoz de dicho partido.

Gómez, que dirige sus críticas al PP, al ser esta formación la que gobierna tanto en el Ayuntamiento de la capital de la Isla como en su Cabildo Insular, considera que esa iniciativa es una muestra de que, bajo el mandato de los populares, la inversión "va a parar a los mismos barrios de siempre", puesto que, "en zonas muy pobladas de la capital grancanaria no se suele invertir recursos", sostiene el representante de UPyD.

 Además, sentencia: "La diferencia de servicios que recibe un ciudadano depende de la zona en la que viva, y en este caso el servicio de guaguas es un ejemplo de la desigualdad social en el trato por parte de la administración local".

Y, como conclusión, exige que esa inversión se destine "a favorecer la situación de los barrios capitalinos más pobres, así como a mejorar la conectividad del resto de la ciudad de un forma digna".

miércoles, 24 de diciembre de 2014

Especial aplicación del tacografo en las Islas


La nueva normativa viene a dar respuesta a las demandas de las asociaciones de transportistas insulares"El tacógrafo en las islas debe aplicarse igual que en la península y en Europa"
El Consejo de Ministros celebrado el 19 de diciembre ha aprobado un Real Decreto por el que se establecen especialidades en la aplicación de las normas sobre tiempos de conducción y descanso en las islas. Se adapta la normativa a las características del transporte por carretera de las islas, cuya superficie sea inferior a 2.300 kilómetros cuadrados y establece excepciones al uso del tacógrafo.
Esta nueva normativa viene a dar respuesta a las reivindicaciones de las asociaciones de los transportistas de las Islas, que demandaban una solución en la aplicación del tacógrafo digital a la gestión de los tiempos de conducción y descanso como consecuencia de las características especiales del transporte por carretera en las Islas.
La nueva regulación afecta a todas las islas, con excepción de Mallorca, cuya superficie excede de dicho límite, y de Formentera y Cabrera, e islotes menores, cuyo territorio es inferior a 250 kilómetros cuadrados.
Es un Reglamento comunitario el que establece las normas sobre el tiempo de conducción, las pausas y los periodos de descanso, y el que permite a los Estados miembros establecer excepciones a la normativa general del uso del tacógrafo en las islas de menos de 2.300 kilómetros cuadrados.
Con la nueva normativa se flexibilizan las reglas sobre tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera, y trata de atender la singularidad de los territorios insulares, pero según el Sector de Carretera de la FSC-CCOO: “La nueva normativa aplicable ha sido objeto de amplia discusión entre los sindicatos y las empresas, y CCOO siempre ha abogado porque se cumplan las normas en las Islas como en el resto del territorio español, y como en el resto de Europa”.
El sector carretera estatal de CCOO históricamente ha defendido que esta norma es perjudicial para trabajadoras y trabajadores del sector, además de una falta de seguridad para este colectivo y para usuarias/os del servicio. Y añade otros perjuicios,  que han sido también peticiones constantes a Fomento, como:
• Que el fraccionar los descansos conlleva alargar las jornadas hasta las 16 horas diarias.
• Complica la inspección.
• Facilita el fraude.
• Compromete la seguridad vial.
• Se desmejoran las condiciones de trabajo.
• Decae la seguridad vial de conductoras, conductores y de otros usuarios del transporte como población en general.
• Y empeora la imagen turística y de seguridad de las islas.

El portavoz de CCOO añade que: “se ha negociado a espaldas de las organizaciones sindicales y en contra de la opinión del Consejo Nacional de Transporte Terrestre de Mercancías y Viajeros, porque sabía muy bien que se iban a mostrar en contra” como ya han hecho en múltiples ocasiones. Así mismo, ha desmentido consenso entre las organizaciones sociales y empresariales.
CCOO augura que la falta de descanso diario y el exceso de conducción será a partir de ahora la constante.

sábado, 20 de diciembre de 2014

El Supremo mantiene los derechos del convenio aunque esté caducado

El Tribunal Supremo ha dado un duro golpe a uno de los pilares de la reforma laboral: el fin de la prórroga indefinida de los convenios y su limitación a un año. El pleno de la Sala de lo Social del alto tribunal, por ocho votos frente a seis, falló el 17 de diciembre que los derechos recogidos en los convenios para los trabajadores que están en plantilla siguen vigentes a pesar de que estos pactos hayan caducado y se haya agotado el año de prórroga sin acuerdo.

La reforma laboral de 2012 acabó con la ultraactividad, un concepto jurídico que dictaba que los convenios colectivos se prorrogaban automáticamente de forma indefinida hasta que empresarios y trabajadores no pactaban uno nuevo. La limitó a un solo año y señalaba que si finalizaba este plazo sin acuerdo el nuevo marco sería el convenio sectorial si lo había y si no, el Estatuto de los Trabajadores.

Ahora, el Supremo, apoyándose en el caso de ATESE, una empresa balear, enmienda este punto. Sentencia que aunque los convenios decaigan al año de expirar su vigencia por no haber acuerdo, los derechos colectivos se mantienen porque, en realidad, forman parte de los contratos individuales de los trabajadores desde el momento que se inició la relación laboral. Es decir, la sentencia afecta a los trabajadores que ya están en plantilla en el momento de la muerte del convenio. Nada dice de los contratados después.

“Las condiciones pactadas en el contrato de trabajo desde el momento mismo de su constitución, sea directamente o por remisión a lo establecido en el convenio colectivo de aplicación, tienen naturaleza jurídica contractual y por ello siguen siendo exigibles entre empresa y trabajador por el contrato de trabajo que les vincula”, explica la nota emitida por el alto tribunal sobre la sentencia, de la que es ponente la magistrada Rosa María Virolés Piñol, y que, probablemente, contará al menos con un voto particular.

El fallo viene a confirmar el que dictó el Tribunal Superior de Justicia de Baleares hace un año. En él se echó abajo la decisión de ATESE de reducir el sueldo de sus trabajadores desde el 7 de julio de 2013. La empresa adujo que el convenio y su prórroga correspondiente habían caducado el 8 de junio anterior. Así que el salario de julio de los trabajadores afectados se calculó de dos formas: hasta el 7 de julio de acuerdo con lo pactado (unos 800 euros mensuales, más suplementos por nocturnidad y festivos, si correspondía, según fuentes del comité de empresa) y desde el 8 de julio sobre la base del Estatuto de los Trabajadores (el Salario Mínimo Interprofesional). ¿Por qué el 7 de julio y no antes? Ese día, según la reforma, vencían los convenios no renovados que habían caducado el mismo día del año anterior, justo cuando entró en vigor definitivamente la reforma laboral, o antes.

La decisión de la empresa provocó la demanda de la Unión Sindical Obrera, USO, a la que se adhirieron luego el resto de sindicatos con representación en la compañía: UGT, CC OO, CSI-F. La empresa ha declinado comentar la noticia adelantada en la edición digital de EL PAÍS.

La sentencia —“probablemente la más importante de esta sala en los últimos 10 años”, afirmaban ayer fuentes del alto tribunal— cambia el juego de equilibrios nacido con la reforma de 2012. Hasta entonces, la prórroga indefinida de los convenios situaba a la parte sindical en posición de fuerza. La reforma invirtió la situación. Ahora no se vuelve al punto de partida, pero se reequilibra.

No se vuelve a la posición de salida por que en los nuevos contratados, lo más probable, es que no se apliquen los derechos de los convenios caducados. Además, a las empresas les cabe la posibilidad de esperar a que un convenio caduque y aplicar después la modificación unilateral de condiciones de trabajo que contempla la propia reforma laboral, como recuerda en su nota el propio Tribunal Supremo.

Preguntada la ministra de Empleo, Fátima Báñez, afirmó que los “no conoce todavía” aunque dijo “respetar las decisiones judiciales”. Por su parte, Mari Luz Rodríguez, responsable de Empleo del PSOE, declaró que “estamos ante un auténtico triunfo de los derechos de los trabajadores, ya que el alto Tribunal echa por tierra una de las piezas esenciales de la reforma del PP en materia de negociación colectiva”.

Al conocer el fallo, tanto UGT como CC OO recordaron que les da la razón en algo que ellos venían argumentando desde que se aprobó la reforma. “Confirma la validez e importancia que tiene la negociación colectiva en la regulación de las condiciones de trabajo, que prevalece sobre la reforma”, aplaudió UGT. El otro sindicato mayoritario, CC OO, afirmó: “Bienvenida sea la sentencia”. Aunque agregó que el final de la ultraactividad “no está siendo ningún problema en la negociación colectiva”. Para USO, la central que puso la primera demanda, el fallo “tiene un tremendo valor sindical, puesto que se garantizan los derechos de los trabajadores”.

viernes, 5 de diciembre de 2014

Deducción fiscal de 100 euros al mes para familias numerosas y con discapacitados

El Consejo de Ministros aprueba una reforma del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas que se podrá solicitar a partir del 7 de enero a través de internet o por teléfono. También se incluyen nuevas retenciones del trabajo y de los pagos a cuenta
El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que se modifica el Reglamento del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas en materia de pagos a cuenta y deducciones por familia numerosa o personas con discapacidad a cargo. La modificación reglamentaria se produce tras la reciente aprobación de la reforma fiscal, que entrará en vigor en enero, y una vez que ha superado el trámite de información pública.
El Real Decreto fija los requisitos para aplicar las nuevas deducciones por familia numerosa o personas a cargo con discapacidad que son, básicamente, que realicen actividad por cuenta propia o ajena por la cual estén dados de alta en la Seguridad Social o mutualidad. Como consecuencia de la reforma del IRPF, a partir del 1 de enero de 2015 existirán tres nuevas deducciones (impuestos negativos que operarán de forma análoga a la deducción por maternidad), aplicable por trabajadores por cuenta propia o ajena integrados en una familia numerosa o con un descendiente o ascendiente con discapacidad por el que tenga derecho al mínimo correspondiente (33% o más). Por cada una de ellas se tendrá derecho a una deducción acumulable de 1.200 euros anuales.
Al igual que la deducción por maternidad (otro impuesto negativo perfectamente compatible con los nuevos), que se mantiene, será posible solicitar a la Agencia Tributaria la percepción anticipada de las nuevas deducciones, de forma que puedan cobrarse a razón de hasta cien euros al mes por cada una de ellas a las que se tenga derecho. A tal efecto, se establecen dos modalidades de solicitud de la deducción de forma anticipada: colectiva e individual. La solicitud colectiva se presentará por todos los contribuyentes que pudieran tener derecho a la deducción respecto de un mismo descendiente, ascendiente o familia numerosa; por ejemplo, de los dos padres integrados en una familia numerosa o de los dos padres que tienen un hijo con discapacidad con derecho al mínimo, sólo tiene que cumplir los requisitos el que figure como primer solicitante. La solicitud individual se presentará por el contribuyente que cumpla los requisitos exigidos en la deducción.
Las retenciones salariales se adaptarán a la rebaja media del 12,5% que supone la reforma del IRPF para veinte millones de contribuyentes. De esta forma, se elevan los umbrales de retención, esto es, la cuantía a partir de la cual debe empezar a practicarse la misma. Además se ha incorporado la nueva escala de retención con tipos marginales inferiores. Estas modificaciones generarán, con carácter general, una reducción de la carga tributaria soportada por los perceptores de rendimientos de trabajo, que se intensifica en los contribuyentes con menores recursos o con mayores cargas familiares. La reforma fiscal en su totalidad, incluido el Impuesto sobre Sociedades, pondrá en manos de los contribuyentes nueve mil millones de euros en dos años.
Las retenciones por actividades profesionales y actividades económicas bajarán del 21 al 19% en 2015 y al 18% en 2016. Se incorpora también el nuevo tipo del 15% para profesionales con menores importes de rendimientos íntegros (quince mil euros anuales). El tipo de retención para administraciones de entidades cuya cifra de negocios sea interior a cien euros pasará del 42% actual al 20% en 2015 y al 19% en 2016.
Ejemplos de las nuevas retenciones
Ejemplo 1, un trabajador sin hijos con rentas de 20.000 euros brutos anuales. En 2014 se le ha retenido un 14% de su nómina mensual y desde enero de 2015 se le va a aplicar un tipo de retención del 12,25%, es decir, se le retendrán 350 euros anuales menos, lo que supone un ahorro de un 12,5% respecto al año anterior, lo cual se traduce, en términos reales, en que va a disponer de 29 euros más al mes. A partir de enero de 2016 se le aplicará un tipo de retención del 11,69% a su nómina mensual, es decir, se le retendrán 461,80 euros anuales menos que en la actualidad, lo que supone un ahorro de un 16,49% respecto a 2014 y se traduce, en términos reales, en que va a disponer de 38% más al mes.
Ejemplo 2, un trabajador con dos hijos, uno de ellos con discapacidad superior al 33%, con rentas de 25.000 euros brutos anuales. En este supuesto entra en juego el impuesto negativo por descendiente con discapacidad y por familia numerosa, lo que supone una deducción de 2.400 euros anuales adicional que puede solicitarse anticipadamente con carácter mensual a razón de 200 euros mensuales. En 2014 se le ha retenido un 13% de su nómina mensual y desde enero de 2015 se le va a aplicar un tipo de retención del 11,53%; es decir, se le retendrán 366,63 euros anuales menos, lo que supone un ahorro de un 11,28% respecto al año anterior, lo cual se traduce, en términos reales, en que va a disponer de 31 euros más al mes que, unidos a los 200 euros de impuesto negativo anticipado, hacen que la unidad familiar disponga de un total de 231 euros más al mes. A partir de enero de 2016 se le aplicará un tipo de retención del 11,06% a su nómina mensual, es decir, se le retendrán 484,75 euros anuales menos que en la actualidad, lo que supone un ahorro de un 14,92% respecto a 2014 y se traduce, en términos reales, en que va a disponer de 41 euros más al mes que, unidos a los 200 euros de impuesto negativo anticipado, hacen que la unidad familiar disponga de un total de 241 euros más al mes.
Ejemplo 3, un trabajador con tres hijos con rentas de 30.000 euros brutos anuales. También en este supuesto entra en juego el impuesto negativo por familia numerosa, lo que supone una deducción de 1.200 euros/anuales adicional que puede solicitarse anticipadamente con carácter mensual a razón de 100 euros mensuales. En 2014 se le ha retenido un 14% de su nómina mensual y desde enero de 2015 se le va a aplicar un tipo de retención del 13,50%; es decir, se le retendrán 151,05 euros anuales menos, lo que supone un ahorro de un 12,98% respecto al año anterior, lo cual se traduce, en términos reales, en que va a disponer de 13 euros más al mes que, unidos a los 100 euros de impuesto negativo anticipado, hacen que la unidad familiar disponga de un total de 113 euros más al mes. A partir de enero de 2016 se le aplicará un tipo de retención del 12,98% a su nómina mensual, es decir, se le retendrán 305 euros anuales menos que en la actualidad, lo que supone un ahorro de un 7,26% respecto a 2014 y se traduce, en términos reales, en que va a disponer de 25 euros más al mes que, unidos a los 100 euros de impuesto negativo anticipado, hacen que la unidad familiar disponga de un total de 125 euros más al mes.

Cómo pedir la nueva ayuda mensual para las familias

Con la entrada en vigor de la reforma fiscal, los contribuyentes con cargas familiares podrán solicitar las ayudas del nuevo IRPF y, además de cambiar las cuantías, dichas ayudas se podrán cobrar de forma mensual. Estas ayudas están destinadas a familias numerosas o con hijos o ascendientes con discapacidad.
Las deducciones serán de 1.200 euros anuales por cada descendiente o ascendiente con discapacidad y por familia numerosa, y los 2.400 euros en el caso de familias numerosas de categoría especial. En términos mensuales serán 100 y 200 euros, respectivamente.
El mecanismo será el mismo que se aplica para la deducción que cobran las madres trabajadores que tienen a su cargo a un hijo menor de tres años, que supone 100 euros mensuales.
Para acceder a las ayudas es necesario, además de cumplir las condiciones citadas, estar trabajando, es decir, realizar una actividad por la que se cotice a la Seguridad Social o mutualidad alternativa. La ayuda está, por otra parte, limitada al total de cotizaciones devengadas cada anualidad. Es decir, no se pueden cobrar los 1.200 euros si no se cotiza por esta cantidad.
Las ayudas se podrán solicitar a partir del 7 de enero, a través de la página web de la Agencia Tributaria. El solicitante tendrá que cumplimentar un modelo y presentarlo de forma electrónica a través de los sistemas cl@ve o PIN 24h. La solicitud también se podrá formalizar a partir de esa fecha en el teléfono 901 200 345.
La ayuda la pueden solicitar los padres que formen parte de una familia numerosa, así como los contribuyentes con derecho a la aplicación de los mínimos por descendientes o ascendientes con discapacidad.
Los requisitos son tener en poder el título de familia numerosa o certificado de discapacidad. También será preciso el NIF de todos los solicitantes, así como de los descendientes y ascendientes con discapacidad. Para menores de 14 años que no cuenten con NIF se podrá solicitar un NIF con la letra ‘K’ de menores en las oficinas de la Agencia Tributaria. Hacienda también exige el alta en la Seguridad Social.
Las ayudas se podrán solicitar también de forma presencial, a partir del 3 de febrero, en las oficinas de la Agencia Tributaria.
Las ayudas, finalmente, se regularizarán en la declaración de la renta 2015 (la que se presenta en 2016). La Agencia Tributaria ha comenzado a enviar cartas informativas a los beneficiarios potenciales con los requisitos y procedimiento para la percepción mensual de estos “impuestos negativos”.

Los beneficiarios de los nuevos impuestos negativos podrán solicitar a la Agencia Tributaria a partir de enero el abono anticipado

Nuevas deducciones para la familia

  • Las nuevas deducciones por familia numerosa y personas con discapacidad a cargo se podrán obtener de forma anticipada, mes a mes
  • La Agencia Tributaria ha comenzado a enviar cartas a los posibles beneficiarios informando de los requisitos y procedimiento para la solicitud del cobro mensual
  • Los beneficiarios deberán presentar un formulario de solicitud, individual o colectivo, por cada una de las deducciones a las que tengan derecho
  • La solicitud se podrá presentar por internet o teléfono a partir del 7 de enero y presencialmente desde el 3 de febrero

1 de diciembre de 2014.- Los beneficiarios de las tres nuevas deducciones en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF) que incorpora la reforma fiscal para el apoyo a la familia podrán solicitar a partir del mes de enero próximo su abono anticipado. Las deducciones se incluirán en la declaración anual de IRPF del 2015, a presentar en 2016, donde se regularizarán las cantidades que se hubieran percibido  como abono anticipado.
La Agencia Tributaria ha comenzado ya a enviar cartas informativas a los beneficiarios potenciales, en las que recoge los requisitos y procedimiento para la percepción mensual de estos impuestos negativos.
La solicitud del pago anticipado se podrá realizar de manera colectiva o individual mediante la presentación de un nuevo modelo, el 143, por cada una de las deducciones, acumulables entre sí, a las que los beneficiarios tengan derecho (100 euros mensuales por familia numerosa y por cada descendiente y ascendiente con discapacidad; 200 euros en el caso de familias numerosas de categoría especial).
Las  deducciones, que podrán alcanzar los 1.200 euros anuales por cada descendiente o ascendiente con discapacidad y por familia numerosa, y los 2.400 euros en el caso de familias numerosas de categoría especial, se calcularán de forma proporcional al número de meses en que se cumplan los requisitos.
Los requisitos son dos: por un lado, realizar una actividad por la que se cotice a la Seguridad Social o mutualidad alternativa; por otro, tener derecho a la aplicación del mínimo por descendiente o ascendiente con discapacidad, o ser ascendiente o hermano huérfano de padre y madre formando parte de una familia numerosa.
El límite para cada una de las deducciones serán las cotizaciones y cuotas to­tales a la Seguridad Social y/o mutualidades devengadas en cada período impositivo. Si se tuviera derecho a la deducción por contar con varios ascendientes y/o descendientes con discapacidad, el límite se aplicará de forma independiente respecto de cada uno de ellos.

Procedimiento para la solicitud del pago anticipado
Una vez cumplimentado, el modelo de solicitud se podrá presentar por internet a partir del 7 de enero en la web de la Agencia Tributaria (www.agenciatributaria.es) mediante ‘Cl@ve’, ‘PIN 24 horas’, DNI electrónico o certificado digital. Al final de la carta remitida a los beneficiarios se recoge el Código Seguro de Verificación (CSV) requerido para las nuevas altas en Cl@ve de aquellos beneficiarios que no estén registrados en el PIN 24 horas. La solicitud también se podrá formalizar a partir de esa fecha en el teléfono 901 200 345.
A partir del 3 de febrero, la solicitud se podrá presentar también en cualquier oficina de la Agencia Tributaria, previa cumplimentación en la web de la Agencia, impresión y firma por parte de todos los solicitantes.
Cuando existan varios beneficiarios de una misma deducción, el abono anticipado se solicitará de manera colectiva o individual, elección que se podrá modificar para las distintas deducciones en enero de cada año.
En el caso de la solicitud colectiva, deberán suscribir la solicitud todos los solicitantes que pudieran tener derecho a la deducción. Quien figure como primer solicitante deberá cumplir los requisitos para el abono de la deducción en el momento en que se presente la solicitud y será quien reciba la transferencia bancaria mensual. Si los beneficiarios optan, en cambio, por la solicitud individual, el importe de la deducción se dividirá entre los distintos solicitantes por partes iguales.

¿Quiénes pueden solicitar el abono anticipado?
- Ascendientes –o hermanos huérfanos de padre y madre– que formen parte de una familia numerosa.
- Contribuyentes con derecho a la aplicación de los mínimos por descendientes o ascendientes con discapacidad.

Requisitos
Título de familia numerosa y/o certificado de discapacidad: los solicitantes deben comprobar que cuentan con la  documentación acreditativa de familia numerosa y el certificado de discapacidad del ascendiente o descendiente. Las Comunidades Autónomas enviarán directamente esta documentación a la Agencia Tributaria.
Número de Identificación Fiscal (NIF) de todos los solicitantes, así como de los descendientes y ascendientes con discapacidad. Para menores de 14 años que no cuenten con NIF se podrá solicitar un NIF con la letra ‘K’ de menores en las oficinas de la Agencia Tributaria.
Alta en la Seguridad Social o mutualidad y plazos mínimos de cotización (en las solicitudes colectivas basta con que el requisito lo cumpla quien figure como primer solicitante).

miércoles, 22 de octubre de 2014

Los trabajadores de Global desconvocan la huelga

Los trabajadores de la empresa de transportes grancanaria Global Salcai-Utinsa recuperarán parte del poder adquisitivo de sus salarios, recortados durante los años 2009-2014, tras el acuerdo recién alcanzado con el Cabildo de Gran Canaria y la empresa y que supone la desconvocatoria de la huelga prevista para el próximo día 24 de octubre.

Según el acuerdo, firmado este mismo lunes, los trabajadores de la compañía recuperarán el 1,5% de sus salarios en el año 2015 y otro 1,5% en el año 2016. Además, desde el próximo 1 de enero, los trabajadores recibirán el abono del complemento personal garantizado de 79,05 euros, según el artículo 31 del convenio colectivo firmado en 2013.

Asimismo, el acuerdo incluye la satisfacción de otras reivindicaciones de los trabajadores. Así, el Cabildo se compromete a liquidar el contrato-programa de los años 2008-212 con una aportación extraordinaria de 10,5 millones de euros y a garantizar el equilibrio económico-financiero de la empresa. La empresa, por su parte, se compromete a someter al acuerdo con los trabajadores el cuadro de servicios y renunciar a la toma de decisiones unilaterales en aquellos asuntos que, por convenio, deben ser abordados con los trabajadores.

Ante estos compromisos, el comité de huelga, conformado por los sindicatos convocantes de la misma (FSC-CCOO, UGT, Intersindical Canaria, CATT y ATG) han decidido desconvocar la huelga prevista para los días 24 y 31 de octubre, 21 y 28 de noviembre y 19 y 26 de diciembre.

viernes, 17 de octubre de 2014

El Cabildo y Global pactan una solución al futuro del transporte interurbano

El acuerdo prevé que el Cabildo abone 10,5 millones de euros para complementar la financiación del contrato programa que se había negociado con Global para la prestación de sus servicios de 2008 a 2012.
Canarias - 17/10/2014EFE/Redacción TelevisiónCanaria
El Cabildo de Gran Canaria, la dirección de Global y los representantes de su plantilla han escenificado hoy el logro de una solución a los problemas que amenazaban el futuro de la empresa de transporte interurbano de la isla con un acuerdo financiero que se espera firmar el lunes.
El acuerdo prevé que el Cabildo abone 10,5 millones de euros para complementar la financiación del contrato programa que se había negociado con Global para la prestación de sus servicios de 2008 a 2012, que ascendía a 67 millones de euros y ha resultado insuficiente, y que para el siguiente período, de 2013 a 2016, se cuente con 73 millones más.
Así lo ha anunciado el presidente del Cabildo, José Miguel Bravo de Laguna (PP), en una rueda de prensa convocada con solo unas horas de antelación para anunciar el preacuerdo logrado ayer, que ha asegurado que permite enviar "un mensaje de tranquilidad" a los más de 700 trabajadores y a los miles de usuarios de Global porque, "por fin, se van a arreglar los problemas" de la compañía.
Esta empresa se encontraba próxima a la quiebra, debido a que tenía cuantiosas deudas con los bancos que venían arrastrándose y creciendo desde antes de finalizar el periodo de vigencia del anterior contrato programa suscrito con el Cabildo para su financiación, según ha expuesto la consejera de Transportes insular, María del Carmen Rosario Godoy.
La consejera ha relatado que se llegó a la conclusión de que, para poder garantizar la viabilidad futura de la empresa, "había que reajustar" gastos e ingresos y "todos tenían que ceder".
Por ello, se acordó que los empleados congelaran sus sueldos y que el Cabildo incrementara las aportaciones que pensaba hacer a cuenta de la liquidación de 2008-2012, así como la cuantía del nuevo contrato programa a negociar de 2013 a 2016, ha agregado, afirmando que así se ha logrado atajar las amenazas que pesaban sobre Global.
En esa línea, el presidente de su comité de empresa, Máximo Curbelo, ha opinado que "la situación está ya casi resuelta", puesto que falta que los trabajadores den su visto bueno al preacuerdo alcanzado ayer y que este sea luego suscrito formalmente el lunes próximo.
Algo que Bravo de Laguna ha confiado en que se produzca finalmente, por entender que desde el Cabildo se ha dado respuesta a los problemas que tenía Global mediante el "esfuerzo espectacular" que se ha hecho para afrontar sus problemas financieros.

Los transportistas culpan al ´lobby´ del taxi de la restricción a las guaguas del Sur

La FET rechaza la cuestión medioambiental en la que el Ayuntamiento apoya la normativa
Thaidi Llamas 17.10.2014 | 01:12
Agentes de Policía Local, el pasado martes mientras multaban a un conductor en el Faro de Maspalomas. GIORGIO FELICE RAPETTI
La Federación de Empresarios de Transportes de Canarias (FET) considera que la nueva ordenanza, que prohíbe la circulación de vehículos de más de 12 metros de largo en los barrios y zonas turísticas de San Bartolomé de Tirajana, responde a intereses históricos del sector del taxi en el municipio y no a cuestiones medioambientales como plantea la administración local. La empresa Global, a la que la nueva restricción municipal afecta a un tercio de su flota, solicitó el pasado miércoles al consistorio acogerse a las excepciones contempladas en el reglamento para poder cubrir la demanda en grupo de pasajeros en el Sur.
La patronal del Transporte en Canarias, que preside José Agustín Espino, tiene claro que "la nueva normativa sobre circulación de vehículos públicos en San Bartolomé de Tirajana es fruto de las reivindicaciones de los taxistas en el municipio, que pretenden limitar el servicio de guaguas".
Las cuestiones medioambientales y el cuidado de la vía pública, en las que se sustenta la nueva ordenanza, carecen de sentido común para el representante de los transportistas "por el simple hecho de que contaminan más los coches viejos de los taxistas que la flota nueva de Global". Es más, "la iniciativa es el resultado de una revancha de los taxistas en el Sur por no haber conseguido que prosperara la modificación de la ley de Transporte que propusieron en el Parlamento canario", concretó Espino.
Según la FET son los pasajeros los principales perjudicados por esta nueva iniciativa, ya que se restringe la oferta de movilidad en el municipio a vehículos con capacidad de bodega limitada. "Lo que tiene que hacer el Ayuntamiento es sentarse a negociar con los taxistas, los usuarios y las guaguas. Y a partir de ahí encontrar una solución al conflicto", añadió Espino, quien no encuentra objetividad alguna en poner en marcha una ordenanza que beneficia principalmente a uno de los sectores con mayor influencia histórica en el municipio, como son los taxistas.
La ordenanza, además, afecta a las guaguas turísticas que circulan por los enclaves más atractivos de la Isla. Las medidas estándar de este tipo de vehículos alcanzan los 13 metros de largo con una capacidad para 60 plazas, lo que supone para el secretario general de la FET, José Ángel Hernández, un "sinsentido" en un municipio esencialmente turístico. "Es ridículo que el Sur de la isla dificulte la circulación de guaguas turísticas cuando gran parte de los visitantes se concentran en esta zona. Es evidente que enfrascarse en una medida determinada no lleva a ninguna parte cuando la mayoría de guaguas, tanto privadas como públicas, que circulan por el Sur superan las limitaciones", matizó Hernández.
Ante el cúmulo de denuncias que ha emitido la Policía Local de Maspalomas esta semana a los conductores de guaguas de más de 12 metros, Global solicitó el pasado miércoles al consistorio acogerse al apartado de excepciones que contempla la normativa con el fin de continuar circulando en el municipio con su flota habitual. En este sentido, la normativa deja en su artículo 17 "la puerta abierta" a casos particulares que bajo expresa autorización del Ayuntamiento pueden circular con vehículos de dimensiones superiores a las establecidas. Desde Global se muestran optimistas ante un futuro entendimiento con el consistorio, "por estar su infraestructura inscrita a un contrato de gestión de servicio público del Cabildo".
Aproximadamente un tercio de la flota de la compañía supera los 12 metros de largo. Principalmente se trata de guaguas que cubren servicios en los municipios de San Bartolomé de Tirajana y Mogán dada la "gran demanda en grupo de pasajeros".
La empresa de guaguas a su vez dispone de 20 días para presentar alegaciones a las denuncias recibidas durante esta semana por la comisaría de policía sureña.
En los 40 años de funcionamiento de guaguas Global, es la primera vez que la empresa de transporte sufre restricciones a través de una ordenanza en su circulación por un municipio de la Isla.

jueves, 16 de octubre de 2014

San Bartolomé restringe la circulación de guaguas de más de doce metros

La Policía Local sanciona a 18 vehículos de Global y a tres de empresas turísticas con una multa de 200 euros
Thaidi Llamas 16.10.2014 | 02:00

La entrada en vigor de la nueva ordenanza que regula el transporte público de viajeros en San Bartolomé de Tirajana ha puesto en jaque a los conductores de guaguas que circulan por el municipio. En solo dos días la Policía Local de Maspalomas ha sancionado a 21 chóferes con multas valoradas en 200 euros por circular con vehículos que exceden los 12 metros de largo o carecer de acompañante, en el caso de las guaguas turísticas. La normativa pretende reducir el nivel de ruido y contaminación que generan los vehículos de grandes dimensiones.
Cerca del 80% de las líneas de Global que circulan por el municipio de San Bartolomé de Tirajana, tanto en los barrios como en la zona turística, superan los 12 metros de largo. Algunas guaguas con capacidad para 60 personas miden 13 metros, otras rozan los 15 por disponer de 74 plazas; pero la mayoría excede las dimensiones impuestas en la nueva normativa de Transporte del consistorio sureño. No se salva ni la línea que presta servicio desde el aeropuerto hasta el Faro de Maspalomas, que mide 12,80 metros.
Control exhaustivo
Esta disparidad de dimensiones es objeto desde principios de esta semana de sanción por parte de la Policía Local sureña. Entre el lunes y el martes los agentes han efectuado un control de 40 vehículos, de los cuales 18 han recibido una multa de 200 euros por incumplir la ordenanza y tres serán sancionados por el Cabildo por no llevar acompañante turístico entre sus pasajeros. La operación se salda con un total de 21 recetas, que aunque hayan recaído en los conductores será la empresa de transporte la que deba abonarlas.
A pesar del malestar que ha ocasionado la puesta en marcha de esta nueva medida entre los afectados, el Ayuntamiento aboga por reducir los niveles de contaminación y ruido que genera la circulación de vehículos de grandes dimensiones. "Sin olvidar el deterioro de la vía pública que producen las guaguas de doble eje al girar en las calles", apuntó ayer el concejal de Transporte, Roberto Martel, quien asegura que la medida ha sido comunicada en repetidas ocasiones a las empresas que operan en el municipio.
La ordenanza municipal fue aprobada por unanimidad en sesión plenaria durante el pasado mes de junio con el fin de mejorar la convivencia cívica y el tráfico en un municipio que recibió en 2013 cerca de dos millones de turistas.

lunes, 13 de octubre de 2014

Los Trabajadores de Global mantienen la huelga ante la falta de propuestas del Cabildo

La reunión mantenida esta mañana con la consejera de Transportes del Cabildo de Gran Canaria es calificada de “infructuosa”

Los representantes de los trabajadores de la empresa Global Salcai-Utinsa han decidido mantener la huelga prevista para los próximos días una vez que se ha resuelto insatisfactoriamente la reunión que han mantenido lunes con representantes de la empresa de transportes y con la consejera de Transportes y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria.

Los sindicatos convocantes de la huelga (FSC-CCOO, UGT, Intersindical Canaria, CATT y ATG) han coincidido en señalar, al término de la reunión, que las explicaciones dadas por la consejera no son “suficientes”, pues no se han concretado en ninguna propuesta que permita la desconvocatoria de la huelga. Por tanto, los sindicatos se han reiterado en mantener la convocatoria de la misma, al tiempo que manifiestan su disposición a mantener cuantas reuniones sean necesarias para desbloquear el acuerdo.
Como se recordará, el conflicto obedece al incumplimiento, por parte de la empresa, del convenio colectivo en vigor, particularmente por el retraso reiterado en el abono de los salarios. Asimismo, los trabajadores reclaman que la empresa desista de su toma de decisiones de forma unilateral y el consecuente ninguneo a los representantes de los trabajadores. En el mismo sentido, los trabajadores reclaman el respeto al cuadro de servicios acordado, lo cual repercute en el servicio que la compañía de transportes presta a la ciudadanía.

La huelga, preavisada este mismo viernes, está prevista para los días 24 y 31 de octubre, 21 y 28 de noviembre y 19 y 26 de diciembre desde las 00.00 a las 24.00 horas. 

Los trabajadores han mostrado también su preocupación  por la falta de acuerdo entre la empresa y la Autoridad Única del Transporte, dependiente del Cabildo de Gran Canaria, en lo que se refiere a la liquidación del contrato-programa 2008-2012. Los trabajadores consideran que esta falta de acuerdo perjudica la subsistencia de la empresa y de los puestos de trabajo. Asimismo, los trabajadores ven con preocupación la posibilidad de que en dichas negociaciones se pretenda una congelación de la masa salarial hasta el año 2024.

Los medios que deseen ampliar esta información o recabar declaraciones pueden contactar con el presidente del comité de huelga, Máximo Cordero, en el teléfono 615 822 721.

sábado, 11 de octubre de 2014

Trabajadores de Global se reúnen con la empresa y el Cabildo para buscar una solución a la huelga

Los trabajadores preavisan paros durante octubre, noviembre y diciembre

Trabajadores de la empresa Global Salcai-Utinsa se reúnen este lunes 13 de octubre con representantes de la empresa de transportes y con miembros de la Consejería de Transportes y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria para buscar una solución al conflicto y que ha motivado un preaviso de huelga que comenzará el próximo 24 de octubre.


El conflicto obedece al incumplimiento, por parte de la empresa, del convenio colectivo en vigor, particularmente por el retraso reiterado en el abono de los salarios. Asimismo, los trabajadores reclaman que la empresa desista de su toma de decisiones de forma unilateral y el consecuente ninguneo a los representantes de los trabajadores. En el mismo sentido, los trabajadores reclaman el respeto al cuadro de servicios acordado, lo cual repercute en el servicio que la compañía de transportes presta a la ciudadanía.

La huelga, preavisada este mismo viernes, está prevista para los días 24 y 31 de octubre, 21 y 28 de noviembre y 19 y 26 de diciembre desde las 00.00 a las 24.00 horas. 

Los trabajadores abordarán también en la reunión del lunes, que dará comienzo a las 12.00 horas en la sede de la Consejería de Transportes y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, la falta de acuerdo entre la empresa y la Autoridad Única del Transporte, dependiente del Cabildo de Gran Canaria, en lo que se refiere a la liquidación del contrato-programa 2008-2012. Los trabajadores consideran que esta falta de acuerdo perjudica la subsistencia de la empresa y de los puestos de trabajo. Asimismo, los trabajadores ven con preocupación la posibilidad de que en dichas negociaciones se pretenda una congelación de la masa salarial hasta el año 2024.

lunes, 22 de septiembre de 2014

El nuevo billete de 10 euros entra en circulación mañana martes

EFE Fráncfort (Alemania) Actualizado: 22/09/2014 13:16 horas

El nuevo billete de 10 euros, que es de un color rojo más intenso que el primero y su diseño es similar al de la primera serie, entrará en circulación mañana, martes.

El Banco Central Europeo (BCE) informó hoy de que "el billete es más difícil de falsificar y su autenticidad puede comprobarse fácilmente".

El nuevo billete de 5 euros de la serie Europa se emite desde el 2 de mayo del pasado año por las ventanillas de las entidades de crédito y los cajeros automáticos de toda la zona del euro pero algunas máquinas tuvieron problemas para aceptarlos porque no se había adaptado su sensor de lectura a tiempo.

El vídeo "Descubra el nuevo billete de 10 euros", disponible en 23 idiomas, permite conocer de manera rápida y sencilla el nuevo billete, añade el BCE.

"Es esencial que todos los que utilizamos billetes en euros podamos seguir haciéndolo con absoluta confianza. Por este motivo estamos introduciendo la serie Europa", señaló el miembro del comité ejecutivo del BCE encargado del área de billetes, Yves Mersch.

Al igual que el nuevo billete de 5 euros, el nuevo billete de 10 euros incorpora elementos de seguridad mejorados y presenta un aspecto actualizado.

"En el holograma y la marca de agua muestra un retrato de Europa, personaje de la mitología griega" y también incluye un número verde esmeralda , dijo la entidad monetaria europea. Al inclinarlo, el número brillante produce un reflejo metálico que se desplaza verticalmente y cambia su color del verde esmeralda al azul oscuro.

Gracias a estos y otros elementos, es muy fácil comprobar la autenticidad del nuevo billete de 10 euros utilizando el método "toque, mire, gire".

El BCE facilitó a los propietarios y fabricantes de maquinas de billetes el nuevo billete de 10 euros casi nueve meses antes de su puesta en circulación para que realizaran pruebas y tuvieran tiempo suficiente para adaptar sus equipos.

Asimismo se han simplificado los trámites para recibir los nuevos billetes de 10 euros necesarios para la adaptación y se organizó un seminario sobre billetes en Bruselas.

"Los bancos centrales nacionales mantuvieron contactos directos con las partes interesadas en sus países", apostilló el BCE. "Para que la introducción del nuevo billete de 10 euros sea lo más fluida posible, urjo a los propietarios de maquinaria de billetes a asegurarse de que aceptan los nuevos billetes", dijo Mersch.

Seguirán emitiéndose billetes de 10 euros de la primera serie hasta agotar stocks.

Los billetes de las dos series circularán conjuntamente hasta que los de la primera serie sean retirados y transcurrido un tiempo dejarán de tener curso legal, lo que se anunciará con antelación suficiente, dijo el BCE.